修理耗費5.23億美元 美海軍驅逐艦被撞三年後重新服役

美媒稱，在花費了美海軍5.23億美元修複費用後，“菲茨傑拉德”號驅逐艦於當地時間6月13日啟航駛向聖迭戈，將加入美海軍太平洋艦隊。

美國《星條旗報》網站6月13日發表題為《在日本附近水域發生致命撞擊三年後，已經修複的“菲茨傑拉德”號驅逐艦重新起航》的報導稱，“菲茨傑拉德”號驅逐艦正駛向聖迭戈，它將在那裡加入美海軍太平洋艦隊。在此前兩年多的時間裡，它在密西西比州接受全面撞擊修複和設備升級。

2017年6月17日，這艘導彈驅逐艦與懸掛菲律賓國旗的商用集裝箱船“ACX水晶”號相撞，造成7名艦員死亡。

美海軍發布聲明稱，這艘軍艦今天（6月13日）離開了英戈爾斯造船公司位於密西西比州帕斯卡古拉的造船廠，駛向它的新母港——聖迭戈海軍基地。在事故發生時，它被派往第七艦隊駐日本橫須賀基地。

美海軍負責水面艦艇維護和現代化的指揮官埃裡克·維爾·哈格少將在聲明中說：“今天，‘戰鬥的菲茨’作為我們國家能力最強的作戰平台之一，將重返太平洋艦隊，這標誌著它重返戰備狀態的關鍵一步。”

美國海軍學會新聞網站6月13日報導稱，修複和升級工作最終花掉海軍5.23億美元。美海軍最初預計這項工作的成本不會超過3.68億美元，所需時間為兩年，而不是兩年半。

據美媒介紹，今年2月，“菲茨傑拉德”號驅逐艦曾出海試航並對導航、損傷管控、作戰和推進系統進行評估。到達聖迭戈之後，它將啟動人員訓練和資質認證工作，這是正式開始巡邏前必須完成的。撞擊事故的責任落在了當時的指揮官布賴斯·本森和戰術行動官納塔莉·庫姆斯身上。兩人最初被指控因玩忽職守造成人員死亡和因疏忽致使艦船陷入危險。2019年，這些指控被撤銷，海軍轉而對兩人提出批評。本森2019年12月退休；美海軍一個專家小組今年1月裁定庫姆斯也可以選擇退休。

美海軍2017年底發布的一份報告認為，艦員疲憊、缺乏資質、站崗不認真以及訓練和人員配備問題是撞擊的原因。該報告的結論是事故可以避免。

報導稱，在“菲茨傑拉德”號驅逐艦發生事故的兩個月後，同樣駐扎在橫須賀基地的美海軍“約翰·麥凱恩”號導彈驅逐艦在新加坡附近與“阿爾尼克”號油輪相撞，造成10名艦員死亡。“約翰·麥凱恩”號已經接受了全面修複，並已重新服役。