特斯拉即將發布跨界SUV，它能一炮而紅嗎？

“請開始你的表演！”當地時間3月14日，“鋼鐵俠”馬斯克將在美國發布特斯拉全電動多功能車Model Y。他希望這款緊湊型SUV能夠一炮而紅，他希望這家汽車行業“暴發戶”能在更接地氣、更具前景的大眾市場證明自己。

一炮而紅的雄心

新車發布的時機，給人一種“趁熱打鐵”的感覺。幾天前，特斯拉剛剛宣布降低Model 3轎車起售價至3.5萬美元，以迎合主流消費群體。幾天后，特斯拉的跨界SUV將在洛杉磯工作室揭開神秘面紗。

“Model Y對特斯拉來說至關重要。”《華爾街日報》認為，Model 3證明了特斯拉在中價位市場的勇氣和能力，證明“新貴”也可以走“爆款”路線。數十萬用戶不惜苦等近兩年，足以證明其品牌吸附力。如今，它再次調寬客戶光譜，瞄準在美國和中國增長最快的汽車市場——SUV。它的目標很明確：扔掉“奢侈品牌”標簽，實現年產100萬輛的長期目標（相當於2018年產量的4倍）。

現在的問題是，英國谘詢公司LMC Automotive分析師傑夫·舒斯特爾指出，“Model Y能做到嗎？它的價格實惠嗎？能收獲大批訂單嗎？”

馬斯克曾在推特上預告，Model Y將與Model 3共享許多相同部件以降低成本（據稱零件通用率高達76%），售價將比Model 3貴10%左右。按照計劃，Model Y將於明年初開始少量生產；從發布到生產，為期一年的“內部表演”將測試特斯拉的聲譽以及投資者的決心。

“馬斯克對行銷極為精通，”美國記者蒂姆·希金斯指出，他能用“世界正在改變”的理念、傲慢凌厲的演講風格和個人魅力，讓2500萬特推粉絲和眾多投資者倍感振奮。早在2017年7月Model 3上市前，馬斯克就憑借類似的“虛張聲勢”，讓特斯拉市值升至歷史高點，甚至超過規模龐大的通用汽車。

“特斯拉可能會成為下一個亞馬遜、本世紀的谷歌。”美國投資管理公司Gerber Kawasaki首席執行官羅斯·戈伯說。他曾參觀特斯拉位於加州的工廠，“很高興看到一艘高效緊湊運轉的輪船”。“公司足夠成熟，航向掌握在足夠優秀的管理層手中，前進的道路足夠確定。”

扭虧為盈的猜想

到目前為止，輿論普遍對Model Y寄予希望。

“相比中價位轎車，消費者會更喜歡跨界SUV。”加拿大皇家銀行資本市場分析師約瑟夫·斯帕克指出。馬斯克在1月的一次電話會議上透露，他預計Model Y的年需求將比Model 3轎車高50%。他認為，全球對Model 3的需求約為每年50萬輛。

美國有線電視新聞網、《商業內幕》等媒體認為，市場信號很強烈。在美國，消費者的口味逐漸轉向更小型SUV——按轎車輪廓打造，比卡車行駛更平穩，同時又能提供比轎車更高的視野和更大的內部空間；更重要的是在中國，隨著政府推動消費者轉向新能源汽車，全電動緊湊型SUV正呈現爆炸式增長。英國LMC Automotive公司預測，未來5年將有13家競爭者在那裡展開較量，而2016年這個數字為零。在中國每年售出的新車中，約有五分之一是緊湊型SUV。

中國汽車工業協會的數據顯示，2017年中國汽車銷量為2888萬輛，佔世界總銷量9360萬輛的30.85%，遙遙領先第二名美國的1724萬輛。2017年中國SUV總銷量為1025萬輛，比上年增長13.3%。

馬斯克曾表示，Model Y可能會在特斯拉位於內華達州的電池廠生產，但需要斥資新建一條裝配線。

不過，分析人士也提醒，那將是一場異常激烈的廝殺。寶馬公司計劃在2020年推出一款電動緊湊型SUV，梅賽德斯—奔馳計劃今年起生產全電動緊湊型SUV……

伴隨著Model Y的橫空出世，人們又提起一個老問題，特斯拉什麽時候能迎來扭虧為盈的轉捩點？會在2019嗎？