“V”系性能車來襲 凱迪拉克CT4-V/CT5-V正式亮相

說到豪華品牌，可能人們心中的第一印象就是品質好、價格貴。但隨著汽車市場日漸激烈的競爭，不少豪華品牌為了鞏固自己的市場份額，紛紛推出低端入門車型或對旗下產品進行降價優惠。而說到降價優惠，在豪華品牌中不得不提的就是凱迪拉克了。

較高的終端優惠為凱迪拉克帶來的競爭優勢，讓其在2018年累計銷量達到了22.8萬，成為了二線豪華品牌中率先突破20萬年銷量的車企，其旗下主力車型XT5、XTS、ATS-L都為其做出了巨大貢獻，在2019年凱迪拉克1-4月的累計銷量為7.28萬，同比增長22.23%，當然面對日漸良好的發展，凱迪拉克也開始對旗下的車型產品進行大換血，推出了CT4、CT5來替換一些老車型，而最近，凱迪拉克又發布了CT4、CT5的性能版車型“V”系列。

“V”系雙子星，激情來襲

此次亮相的CT4-V和CT5-V同樣採用了全新的家族式設計語言，CT4-V的盾形前格柵搭配獠牙狀日間行車燈及梯形進氣口，使前臉看上去格外激進，更具有極強的辨識度。

車身側面，CT4-V採用了類似溜背式的造型設計，車尾部分，全新樣式的尾燈組在夜晚點亮後不僅極具辨識度，雙邊共四出的排氣布局更彰顯了CT4-V的性能版身份。

內飾方面，為了凸顯其年輕運動的基因，整體氛圍以黑色主色調，在車門把手、空調出風口以及擋把周圍都加入鍍鉻裝飾，同時也使用了三輻式多功能方向盤。而中控台也採用了多條複合線條進行勾勒，進一步提升了內飾的層次感。

CT5-V在外觀上相較於CT5的造型更為運動，盾型進氣格柵採用了黑色網狀設計，前包圍造型也更加誇張，並配備有黑色前唇，尾部設計相比之下也更為突出，在保持了原有設計的基礎上，新車增加了固定式尾翼設計，尾部排氣也與CT4-V一樣採用了雙邊四出的布局

內飾方面，CT5-V的整體風格相比CT5變化不大，但在用料上有所變更，碳纖維材質的內飾版和大量真皮包裹再配以橙色縫線裝飾，也體現出一種別樣的運動范。

動力方面，CT4-V將搭載一台全新的2.7T渦輪增壓發動機，最大輸出功率325Ps，峰值扭矩500N·m，傳動方面，匹配了10速手自一體變速箱。而CT5-V將搭載全新的3.0T V6雙渦輪增壓發動機，動力參數方面，官方隻發布了預估數值，最大輸出功率為360Ps，峰值扭矩大542N·m，傳動方面匹配Hydra-Matic 10L80 10速自動變速箱。另外，兩款新車都將提供後驅和四驅兩種版本供消費者選擇，並配備後橋限滑差速器。

相輔相成 性能版車型為CT4/CT5“加油助威”

隨著車企的發展，凱迪拉克旗下車型產品的生命周期也即將結束，於是便推出了CT4和CT5車型成為凱迪拉克的新鮮血液，雖然短時間內不會上市，但在其上市前的一段時間還是要保持熱度，所以CT4-V和CT5-V的出現又為凱迪拉克博得了一波關注，雖然新車在外觀和內飾上並沒有太大的改變，但它們的出現還是為CT4和CT5提升了產品的曝光度，畢竟看到CT4-V和CT5-V的出現，對CT系列沒有了解的人也不免去了解一下CT4和CT5。

另外CT4-V和CT5-V的出現也從側面體現出CT4與CT5的產品力，畢竟性能版車型的出現能更大程度的讓消費者認識到這款車型的特點。如今隨著凱迪拉克在華銷量節節攀升，不斷推出新車來搶佔不同的細分市場讓其收獲頗豐富，消費者對凱迪拉克的關注度也逐漸提高，而CT4-V和CT5-V也與即將到來的CT4和CT5相輔相成，盡可能為的CT4和CT5上市後能夠取得良好的成績做出貢獻。

【寫在最後】

在如今的國內的二線豪華品牌中，品牌影響力最大的可能不是凱迪拉克，但銷量最好的卻是它，雖然是靠價格上的優勢取得了這個成績，但是對於車企來說，如果沒有較大的市場佔有量，又怎麽能提升品牌的影響力呢？所以這也是無可厚非的做法，另外，隨著凱迪拉克開始重新調整自己的產品系列，其市場競爭力也逐漸壯大，細分市場的豐富也是極為重要的。