車圈 | 雷諾2019年虧損1.41億歐元 大幅削減股息

雷諾大幅削減年度股息，並公布全年利潤低於預期。因為該公司汽車銷量下降，合作夥伴日產的收入下降84%。

雷諾在2019年虧損1.41億歐元（約10.7億元人民幣），原因是其在華部分合資企業的費用，以及日產收入不斷縮水。

淨收益從2018年的35億歐元（約264.8億元人民幣）降至2019年的1900萬歐元（約1.4億元人民幣），而銷售額下降了3%，至555億歐元（約4198.4億元人民幣）。

雷諾的營業收益下降了30%，至21.1億歐元(約159.6億元人民幣)。該公司核心汽車業務的利潤率降至2.8%。

本周五，該公司表示，雷諾2019年的股息將減少逾三分之二，至每股1.10歐元（8.3211人民幣）。

這家法國汽車製造商持有日產43%的股份，而日產取消了向投資者發放的年終股息。

雷諾代理首席執行官克洛蒂爾德·德爾博斯在向分析師的報告中表示：“我們對財報結果不滿意。”

此前，這家法國汽車製造商經歷了15個月的劇變。該劇變始於其董事長兼首席執行官卡洛斯·戈恩在日本因金融違規行為被捕後離職一事。

戈恩否認了這些指控，在12月底戲劇性地逃到黎巴嫩之前，他一直在日本面臨審判。

對於2020年業績，這家汽車製造商的年營收預期與2019年持平(不考慮匯率波動)，集團營運利潤率在3%至4%之間。

該公司預測，在不計入重組費用之前，汽車業務的自由現金流將為正，並補充說，鑒於新的排放法規以及冠狀病毒的潛在影響，歐洲市場的預期波動給公司前景蒙上了一層陰影。

雷諾在去年 10月份下調了2019年營收和利潤預期，並表示，經濟疲軟拖累了關鍵市場的汽車銷售業績，而更嚴格的尾氣排放規定推高了成本。

日產不斷惡化的業績也影響了雷諾的業績。日產對雷諾業績的貢獻從前年的15.1億歐元（約114.2億元人民幣）暴跌至去年的2.42億歐元（約18.3億元人民幣）。

日產截至今年3月的財年股息總額預計為每股10日元（0.6356人民幣），包括早些時候的中期股息，而前一年為57日元（3.6229人民幣）。

上個月，雷諾任命大眾前高管盧卡·德·梅奧擔任首席執行官，從今年7月份起生效。

他和雷諾董事長讓·多米尼克·盛納德將負責翻開困難時代的新篇章，鞏固雷諾與日產的聯盟。在汽車製造商面臨向電動汽車轉型的巨額成本且不確定之際，理清二者之間的分歧至關重要。

過去12個月，兩家公司的股價均下跌逾三分之一，目前均處於約7年來的最低水準。

現在汽車行業面臨著來自疫情的挑戰。雖然雷諾在中國的汽車銷量相對較少，但其與合作夥伴東風在疫情中心城市武漢開設了一家工廠。

其供應鏈也依賴於中國。菲亞特-克萊斯勒上周表示，如果疫情的影響進一步惡化，該公司可能不得不在未來幾周內暫時關閉一家歐洲工廠。（文靜）