12萬的日本二手車，百公里不到5L油，真省錢

購買車輛時，我們都比較關心的就是油耗，畢竟掙錢不易，能省則省。今天要說的這款車就非常的省油，在某種程度上刷新了我們的認知，而它就是雷克薩斯CT200h。

這款車上市於2011年，其設計與2009年法蘭克福車展上亮相的LF-Ch概念車非常相似，只是更加符合實際需求及審美，沒有將偏激的設計使用在這台車上。整車的線條設計的十分流暢，為了減少風阻進行了特殊的設計，見棱見角的大燈造型十分銳利，LED日間行車燈則為點睛之筆。

車身側面的設計簡潔但並不簡單，可以看出設計師在細節上下足了功夫，它的腰線微微上揚，從前大燈平緩的過渡到尾燈，不輕挑車輛也並不會顯得過於臃腫，後車門“Hybrid”的標識展現著自己的特殊身份，視覺效果非常不錯。車尾的掀背造型較為優雅與動感，後擋風玻璃的下沿用向外凸出的設計,提升了不少車尾硬朗的運動化氣質，十分耐看。

雷克薩斯車型在內飾設計和處理上向來非常討好消費者，而這款車也沒有免俗，雖然沒有使用大量的裝飾去營造豪華，但無處不在的軟性材質也對檔次感的營造進行了不少幫助。高配車型的多媒體螢幕為7英寸，尺寸雖然不佔優勢，但實用性並沒有削減，內部整合了導航、電話、車輛設定、空調和音響系統等功能。並且還可以通過按鈕將其完全收起，還可以進行角度的調整。

中控台整體設計布局緊湊，完全按照操作便利的人體工程學所設計，操作按鍵和旋鈕並不會很吃力，動作幅度不用很大，自然而然的就能對其進行操作。

方向盤的尺寸不大，使用真皮進行包裹，皮質十分細膩，握感十分舒適。儀表盤的設計較為簡單，在EV、Eco、Normal、以及sport模式切換時儀表盤也會做出相應調整。

值得一說的就是CT200h的檔杆，擋位按鍵共有5種模式，分別為BDNR以及P擋，其B擋相當於低速擋位。

座椅的舒適度非常高，軟硬適中，對於絕大部分駕駛者來說，找個合理的坐姿都並不難，我更加喜歡這台車的織物材質座椅，舒適度還能有一定的提升；至於後排空間，符合一台緊湊型兩廂車的標準，滿足日常代步需要。

CT200h搭載一台四缸1.8L VVT-i汽油發動機，最大功率99馬力，最大扭矩為142N·m。並且有一台電動馬達加持，這時的綜合最大功率為136馬力，最大扭矩輸出提升至207N·m，官方給出零至百公里加速時間為10.3秒，百公里油耗為4.6L。可以說跑的並不算慢，但真的很省油。

目前這款車在二手車市場並不少，售價基本在12萬上下，性價比非常高。並且車源的狀況還算比較不錯，其一是很多車主為女性，行駛的公里並不多；其二是雷克薩斯有著官方質保及免保養，所以一般情況下雷克薩斯的車型都有著全套的4S店保養記錄，如果你需要一台代步車且又想省油的話，CT200h非常適合你。