大邱級護衛艦：承載韓國海軍現代化的“希望”

2018年3月，“大邱”號護衛艦（FFG-818）加入韓海軍服役，使世人再次關注韓海軍第二批未來護衛艦——大邱級護衛艦。該級艦與仁川級護衛艦一道承載著韓海軍現代化的希望，有“近海新衛士”的美譽。

韓國“大邱”號護衛艦

未來護衛艦項目的組成部分

為了取代性能老化的37艘東海級、浦項級輕型護衛艦和蔚山級護衛艦，20世紀90年代初韓海軍啟動2000型護衛艦項目，企圖憑借韓國強大的民用造船工業，打造未來護衛艦，滿足21世紀作戰需求。但該項目由於1997年亞洲金融危機而流產。

隨著忠清北級（美製基林級）驅逐艦退役和蔚山級護衛艦性能日益老化，2000年初韓海軍啟動FFX型未來護衛艦計劃，擬採購24艘3000噸級新型護衛艦，執行防空、反潛、近海巡邏、運輸支援等任務。隨後韓海軍決定採購首批6艘2700噸級護衛艦，即FFX-I型未來護衛艦。2008年李明博上台後，將FFX-I型未來護衛艦噸位降至2300噸，數量仍為6艘，就是目前的仁川級護衛艦；批準建造第二批未來護衛艦即FFX-II型護衛艦，噸位較仁川級更大，即目前的大邱級護衛艦，計劃採購8艘；總共計劃採購20～22艘未來護衛艦。綜前所述，大邱級護衛艦是韓海軍FFX型未來護衛艦項目的重要組成部分。

2013年到2016年，韓國海軍接收了6艘仁川級護衛艦，分別命名為“仁川”號（FFG-811），“京畿”號（FFG-812）、“全羅北”號（FFG-813）、“江原”號（FFG-815）、“忠清北”號（FFG-816）、“光州”號（FFG-817）。其中，2010年首艦“仁川”號由現代重工公司建造，2011年4月下水，2013年1月17日服役；最後一艘“光州”號於2015年8月11日下水，2016年11月9日服役。

此外，2016年10月，韓國成功獲得菲律賓海軍2艘仁川級護衛艦的出口型——HDF-3000型護衛艦的訂單。

繼仁川級護衛艦後，韓海軍繼續採購建造第二批8艘未來護衛艦，即大邱級護衛艦。前兩艘由大宇造船與海事工程公司建造，第三、四艘由現代重工公司建造。首艦“大邱”號於2016年6月2日下水，時任韓海軍參謀總長鄭鎬涉出席了該艦下水儀式，於今年3月6日服役。另3艘目前正在緊鑼密鼓建造中。

根據規劃，韓海軍未來護衛艦項目計劃建造20艘，除6艘仁川級、8艘大邱級護衛艦外，韓海軍還將採購6艘進一步改進更新的未來護衛艦，打造一支由20艘新型護衛艦組成的未來近海艦隊，守護其近海安全。

韓國海軍“仁川”號護衛艦

對仁川級深度改進

大邱級護衛艦採用隱身設計，乾舷內傾，艦體塗覆有雷達吸波材料，以仁川級護衛艦為原型，進行了深度改進更新，直升機庫較後者的更大（甚至可容納一架10噸級直升機）。儘管兩級艦有部分相似之處，但做了較大改進。該級艦仍屬於近海防衛型護衛艦。

首先，大邱級護衛艦是仁川級的放大版。其標準排水量由後者2300噸放大至2800噸，滿載排水量由後者3251噸增加到3592噸，長122米，寬14米，吃水4米，巡航速度18節，最大航速30節，航程4500海裡，艦員編制140人。但單從排水量而言，大邱級仍沒有擺脫輕型護衛艦的命運。

其次，兩級艦動力系統也稍有不同。與仁川級相同，大邱級也採用柴燃聯合推進，裝備兩台德國MTU公司MTU12V1163 TB83型柴油發動機，但將仁川級兩台通用電氣公司LM2500型燃氣輪機換為一台羅爾斯羅伊斯公司的MT30型燃氣輪機，動力更為強大。據悉，韓海軍未來計劃用全電推進系統、兩台燃氣輪機取代大邱級的一台MT30型燃氣輪機，進一步增強其推力。

與仁川級沒有裝備韓製垂直發射系統不同，大邱級裝備一部韓製16單元垂直發射系統。據悉，該垂直發射系統是韓國專門為韓海軍艦船量身定做的發射系統，分為4單元、10單元、16單元、24單元、32單元、48單元6個型號。其中，4單元型裝備南浦級布雷艦、天王峰級新型登陸艦；10單元型裝備KSS-3型潛艇；16單元型專為大邱級量身定做；24/32單元型裝備李舜臣級驅逐艦；48單元型裝備世宗大王級“宙斯盾”防空驅逐艦。

世宗大王級“宙斯盾”防空驅逐艦

傳感器及指控系統與

仁川級絕大部分相同

與仁川級一樣，大邱級護衛艦裝備一部韓華系統公司“海軍盾牌”綜合戰鬥管理系統，一部韓國LIG Nex1公司SPS-550K型對空搜索三坐標雷達，一部LIG Nex1公司SPG-540K型火控雷達，一部LIG Nex1公司SQS-240K型艦殼聲呐，一部LIG Nex1公司SLQ-261K型魚雷音響誘餌，一部LIG Nex1公司SAQ-540K型光電目標指示系統，一部韓華系統公司紅外搜索與跟蹤系統，以及一部LIG Nex1公司SLQ-200（V）K型“索納塔”電子戰套件。（兵器知識）

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