今年夏天的合資緊湊型市場中
各家廠商重磅車型推陳出新
在國六排放標準下拚殺
今天給大家找來三款關注度高的車型
看看更新換代之後
局勢有何轉變
全新一代東風日產軒逸
2020款 1.6L TOP CVT奢享版
指導售價14.30萬元
也許它是今天夏天
同級中熱度最高的車型
憑借不錯的車內空間表現
和偏向舒適的駕乘感受
日產軒逸在一段時間內
處於同級別車型中的銷量佼佼者
這一次全新換代的產品
是日產軒逸的第14代車型
基於雷諾-日產集團的
CMF模塊化平台打造而來
車身內外均發生了比較明顯的變化
相比上代日產軒逸
新車在車身尺寸方面作出調整
長寬高分別為4641/1815/1447mm
軸距增加了12mm達到2712mm
車身寬度增加55mm
高度降低了55mm
所以無論視覺效果或實際體驗
感覺車身重心要更低
全系車型除最入門配置以外
均採用了LED光源頭燈組
看上去年輕有活力
採用V-Motion 2.0家族設計語言
讓全新軒逸看上去就像是“小天籟”
輪胎尺寸為215/50 R17
輪圈採用多輻亮面設計
樣式相比上代車型要動感許多
車內同樣採用家族化最新設計語言
相比上代車型提升了不少年輕氛圍
中控台整體造型更加舒展
讓新車車內看上去更加寬大
真皮方向盤造型比較符合當今潮流
平底造型增加一定運動感
握起來的手感也比較粗壯
三炮筒式空調出風口上面
是8英寸中央立屏
搭載日產智聯娛樂系統
提供導航、藍牙電話和車輛信息等功能
沙發般寬大而舒適的座椅
一向是日產車型的優勢和特點
全新軒逸的座椅不僅乘坐舒適
還採用了菱形格紋設計
看上去比較顯檔次
主駕駛座椅為電動調節
副駕駛座椅則為手動調節
後排的乘坐空間和座椅舒適度
還是比較值得肯定的
配有後排中央扶手和空調出風口
左右兩邊頭枕為固定式
備份廂容積擴充至560升
相比上代車型提升了50升
全新軒逸搭載第三代HR16發動機
1.6升自然吸氣最大功率139馬力
最大扭矩169牛·米
新款車型全系滿足國六排放標準
搭載一台CVT變速箱
在功率和扭矩均有提升的前提下
工信部綜合油耗為5L/100km
全新軒逸的油門初段調校比較靈敏
比較適合城市路況的用車需求
高速再加速能力稍顯一般
不過平順舒適的表現
和燃油經濟性是它的優勢
全新長安福特福克斯
2020款三廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
指導售價13.68萬元
在合資緊湊型車中
福特福克斯憑借緊湊的車身比例
和較為出色的駕控感受
格外吸引喜歡運動風格消費者
福克斯整體尾部看上去比較飽滿
C柱之後的車頂線條呈下溜趨勢
加上單邊雙出排氣尾喉
不禁給人一種運動氣息
車身長寬高分別為4647/1810/1468mm
輪胎尺寸為205/60 R16
輪圈樣式有些普通
如果是ST Line版本
樣式會更好一些
全系只有售價為15.08萬元的
四款頂配車型採用LED大燈光源
其余車型均採用鹵素光源
燈光配置方面多少有些可惜
內飾設計比較簡約
常用的功能按鍵分區明確
可以看到傳統擋杆
已經被換成電子換擋旋鈕
一定程度提升了科技感
真皮方向盤左右兩側
採用打孔皮革
提升握感的同時
有助於增強運動氛圍
全系標配8英寸中控螢幕
採用SYNC 3系統
同時支持蘋果CarPlay
與百度CarLife互聯
EcoBoost 180 自動鋒潮型
前排座椅採用皮革和織物混搭的材質
並且可手動調節座椅高低
座椅包裹性比較出色
乘坐起來支撐性也不錯
後排乘坐空間表現中規中矩
配備後排中央扶手和空調出風口
照顧到了後排乘客
備份廂容積為511L
內部空間相對規整
福克斯自動鋒潮型
在動力方面的表現比較亮眼
採用1.5T三缸渦輪增壓發動機
最大功率174馬力
最大扭矩243牛·米
同樣滿足國六排放標準
搭配一台8速自動變速箱
官方0-100km/h加速時間為8.9秒
同級別中比較擅長運動的福克斯
在動力方面的表現還是值得肯定的
加上車身比較緊湊
適合對車輛動態有要求的潛在買家
全新一代廣汽豐田雷凌
2019款雙擎 1.8H CVT運動版
指導售價14.68萬元
既然是一款豐田的主計程車型
還是要選擇油電混合動力版本
雷凌基本沿用了美版卡羅拉的設計
和豐田卡羅拉的差別僅僅在於細節
基於TNGA架構打造而來的全新雷凌
在外觀設計方面比較注重年輕化
車身線條看起來很大膽
尤其是車頭採用大面積黑色格柵
車身長寬高為4640/1780/1455mm
軸距為2700mm
從車標的顏色和車身上的“HYBRID”標識
可以看出它是一款混合動力車型
輪胎尺寸為225/45 R17
多輻輪圈與軒逸有幾分相似
看上去較為動感
尾部設計好像有所“收斂”
但後保險杠兩側的輪廓並不平庸
有一種刻意營造運動氛圍的感覺
尾燈造型是點睛之筆
遺憾的是並沒有採用LED光源
黑色內飾搭配黑色車頂
讓全新雷凌的車內也同樣很動感
內飾整體採用簡約設計風格
最顯眼的無疑是中央9英寸大螢幕
多媒體系統的操作流暢度不錯
支持趣駕WeLink App
和百度CarLife互聯
只可惜螢幕分辨率一般
全系只有尊享版車型
採用真皮方向盤
這點也有些遺憾
前排座椅採用絨布材質
藍色縫線和座椅造型看起來很運動
座椅支持手動高低調節
雙擎版的電池組
被安置在後排坐墊下方
所以相比汽油版車型
雙擎版本的後排坐墊要更單薄
多少會對乘坐舒適性有影響
備份廂容積與汽油版車型一樣
同樣為471L
雷凌雙擎版車型採用
1.8L自然吸氣發動機+電動機組合
汽油機最大功率98馬力
最大扭矩142牛·米
電動機總功率53千瓦
總扭矩163牛·米
搭配一台E-CVT無級變速箱
官方稱油耗為4.1L/100km
雙擎版車型主打的是燃油經濟性
在電機的輔助下
初段動力響應比較靈敏
適合平日在市區代步
不過這樣的動力表現
並不能帶來許多駕駛樂趣
寫在最後
全新一代東風日產軒逸的進步有目共睹，它與廣汽豐田雷凌都屬於比較注重家用的車型。軒逸在空間方面和乘坐舒適性上有優勢，雙擎版雷凌的燃油經濟性表現比較好。福特福克斯比較注重駕駛層面，適合對車輛動態有要求的人群。
那麽這三款車是否滿足你胃口呢？
你又會如何選擇呢？
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