巨頭下場，即時配送必有一戰

外賣之後，美團餓了麽的新戰事。

文 | 馬微冰 編輯|楊曉鶴

本地生活服務領域的市場能有大的可能性？王興用5年的時間證明，美團能夠突破1000億美金市值。當線上流量紅利逐漸枯竭之時，本地生活服務領域的潛能被逐漸發掘。

近日北京商家向Tech星球（微信ID：tech618）表示，有美團點評業務員到店進行推廣，希望商家能夠入駐平台。並且，相比起餐飲商戶20%左右的抽傭率，到店配送每單抽傭比例僅為8%。不僅美團在各處地推，Tech星球還在北京多個商場見到，“餓了麽專享“在進行用戶拉新推廣。

並且，據Tech星球從內部人士獨家獲悉，“餓了麽與美團從去年年底，便打響線下（外賣場景以外）爭奪戰，疫情更是加劇了兩家鬥爭的心思。”

尤其在2020年一季度中，由外賣衍生的即時配送業務在疫情中大獲增長。美團5月25日發布的財報信息中顯示，新業務方面，公司一季度收入同比增長 4.85%至41.68 億元，這其中就包含閃購、賣菜等新零售到家業務。

非外賣類的即時配送訂單，成為美團新業務的增長引擎。最後一公里點對點的即時配送，對於本地生活服務互聯網平台的重要性愈發凸顯。

“萬物皆可配送，皆可到家”成為共識。據悉，美團和餓了麽在餐飲和藥品外，正在力爭生鮮、書店、文具店、3C手機甚至電影院、博物館等生活服務場景，處於關鍵鏈條上的即時配送一環，被眾多玩家發掘。

美團、餓了麽兩大巨頭入場之外，蜂鳥、達達、閃送、順豐，這些原本以物流配送見長的平台公司，也瞄準這一領域。同城即時配送中，多元化多強爭霸局面已逐步形成。

重燃外賣地推余火

隨著用戶線上消費習慣養成，瞄準線下商家的B2C同城配送生意，成為巨頭爭搶的領域。

“家樂福入駐餓了麽，今日在餓了麽掃碼點單，即可享受新用戶首單優惠，還能免費配送到家。”5月24日，Tech星球（微信ID：tech618）走訪發現，北京通州的一處商場門口，餓了麽員工正在向過往的顧客地推新業務。

位於家樂福門口的地推攤位，地推人員均沒有帶有明顯的餓了麽標誌。了解後得知，此次是疫情後，餓了麽新零售事業群正在進行新一輪的用戶拓展，並且地推人員最終會根據地推訂單數目，以及轉換率來計算薪資。

“每個新店大概地推兩天，平均1人大約能簽約30單，會根據店鋪大小和人流量分配人員，加上兼職人員，家樂福這類大門市配額4個人。”該地推人員對Tech星球（微信ID：tech618）介紹，“用戶地推一直在持續，目前是在補齊之前沒有下過訂單的用戶，今年有更大的目標。”

與其他App地推不同的是，餓了麽此次地推商品由商家提供，優惠折扣由商家發起，餓了麽提供首單優惠和配送業務，並且在地推點也很難看出帶有餓了麽相關標誌。

這邊餓了麽正在悄無聲息的進行補貼地推，另一面，鮮少發聲的美團，近期召開美團配送一周年發布會，宣布將開放戰略再升級。

依靠著外賣平台的大量訂單導入，美團在即時配送領域也佔據龍頭地位。

在一周前舉辦的美團配送一周年活動上，美團公布，截至目前，美團配送平台有399萬活躍騎手，覆蓋全國2800個縣級以上的城市，涵蓋餐飲、生鮮、商超、書店、鮮花等620萬多品類商戶。

“疫情促進消費者，有機會意識到使用我們的即時配送服務，購買餐點以外的其他物品的價值和便利性。”美團點評CEO王興也在Q1財報電話會議上講到， “2025年美團點評達到每天1億訂單的目標不變。

而據易觀發布的《中國餐飲商超數字化實踐洞察2020》數據顯示，三四線城市中小商戶接入餓了麽口碑數字化服務數量已經翻了一倍，截至今年4月，平台共擁有300萬餓了麽藍騎士。

相比起美團夯實的外賣基礎，餓了麽首先選擇商超品牌進行拓展，“商超行業正走向以消費者為中心、線上線下融合的全渠道運營階段。”阿里本地生活服務公司商超負責人鄭小群表示，截止2019年9月，餓了麽已經與大潤發、百聯、華潤萬家等1萬家大型超市，以及近20萬家的連鎖商超建立合作。

戰線從外賣到商超零售，美團與餓了麽在本地生活領域的戰爭從未停止，並且愈演愈烈。

電商OR生態，配送皆橋梁

從服務平台到賣貨平台，配送僅是基礎。

4月初，美團外賣用戶在下單28分鐘後，便拿到華為最新型號手機一事，甚至上了熱搜，背後的美團閃購和美團配送服務被公眾知曉。並且之前用於點對點配送的美團跑腿，也於一個月前升級為美團配送商家版。

新升級的美團配送，借助送手機的熱點行銷，美團似乎在對外宣告，“我並不只送外賣。”跨界的美團一手商家一手用戶，本地生活服務領域的美團，越發具備電商氣息。

有媒體近日報導稱，部分美團用戶可從“小美果園”遊戲界面，進入內測的美團廣域電商頁面，並且負責該業務的團隊已經成立一年之久，擁有100人左右的規模。美團回應，該頁面屬於活動運營策劃，小美果園屬於平台業務。

Tech星球（微信ID：tech618）向美團內部人士求證得知，電商業務隸屬於閃購事業部。外賣、閃購、配送三個事業部組成到家事業群。

據曝光的內測信息可以看出，美團廣域電商商品，目前還是集中水果、糧油、百貨、食品、生鮮 等類目，先圍繞“吃”的相關品類做電商，目前美團依舊堅持“Food+Platform”的平台戰略。

據《2020春節宅經濟大數據》顯示，疫情期間，美團外賣上購買非餐飲類商品的平均客單價增長了 80.7%，生鮮食材的銷售量環比漲幅達 200%，並且疫情時招募的騎手，部分還承擔了撿貨與打包工作。

除此之外，Tech星球此前曾報導，美團閃購將獨立App升級為菜大全，與近期大力地推的美團買菜，多模式布局生鮮電商，從餐飲生鮮領域切入電商，或許對美團而言是更好的捷徑。

“產生於網購，興起於外賣，發展於新零售”，有人這樣定義同城即時配送。美團想要借配送拓展廣域商家，而餓了麽則是通過配送撬動線下本地生態。

3月份，支付寶首頁進行了15年來首次大改版，宣布升級為數字生活開放平台，並針對本地商家，推出小程序“扶優計劃“。根據支付寶數據顯示，兩個月內該計劃已經孵化了近1000個“超級小程序“，平均每周長出100個月活過萬的生活服務類小程序。

這些小程序並不局限於餐飲商戶，在阿里數字生活服務的生態中，餓了麽將成為這些商戶的配送合作夥伴。

這並非是互聯網平台一廂情願的推動商業變化， 據研究機構尼爾森日前發布報告，67%的零售商表示將大力拓展線上渠道。報告以非典時期的零售變化為參考，認為此次疫情過後，經歷考驗的零售業也正醞釀著新的變革與機遇。

需求改變並催生了配送場景的變化。美團宣稱“萬物到家“，餓了麽推出“全都能送“，一邊植根用戶需求，一邊契合商家服務，都在通過加碼即時配送的方法，實現自己的本地生活服務野心。

今年3月，阿里全資收購即時物流創始者“點我達“，通過眾包模式實現點對點配送。除此之外，基於自身業務體系，阿里旗下擁有蜂鳥、盒馬、天貓等物流體系，多種組合方式布局配送領域，將商家、平台、騎手三方打通。

從品類到業務，再到平台，巨頭旗下的配送業務具備更多生態聯動作用。

千億市場顯露冰山

本地生活服務成為互聯網巨頭重要的流量入口，即時配送網絡作為本地生活服務、新零售的底層基礎設施價值凸顯。

一站式生活服務平台美團，在不斷擴展“閃購”的商品範圍邊界時，無形中與“一站買萬物“的電商平台角力，更與達達、閃送、UU跑腿、順豐等物流配送公司跨界競爭。

一直以來，即時配送也稱之為即時物流，除去跨城物流運輸倉儲，所有的配送行為皆是發生在同城區域。餓了麽、美團從商戶切入的即時配送，也與C2C模式的同城物流獨角獸企業產生了競爭。

5月13日，即時零售與配送平台——達達集團向SEC(美國證券交易委員）遞交招股書，計劃通過首次公開募股（IPO）募集最多一億美元資金。“達達快送是2019年國內訂單量最多的本地即時配送平台”，在招股書中，達達如此介紹自己。

除此之外，招股書顯示，達達在2020年第一季度淨收入達到10.996億元人民幣，對比2019年全年，已經實現了三分之一。在線下商家均受到疫情衝擊時，即時配送行業卻依然保持高速增長。

據艾瑞報告發布的《2019年中國即時物流行業研究報告》顯示，2018年即時物流行業訂單量達到134.4億單，行業規模達到981億元，並預計2019年訂單量將達到185億單，規模突破1312億元，2020年將達到1700億元。

一條千億規模的賽道已初現。隨著即時配送企業在外賣、生鮮、新零售以及快遞末端市場的布局，市場需求量逐漸上漲。並且，隨著三四線城市移動互聯網觀念成熟，用戶習慣轉移，同城即時配送市場尚有諸多紅利。

與美團餓了麽由外賣轉向配送相反，物流行業巨頭順豐由配送轉入外賣行列。4月份，美團因為部分商戶反抗高傭金的事情而焦頭爛額之際，順豐內測“豐食”團餐外賣小程序一事，引起行業關注。

只不過小程序上線剛兩天，順豐便關閉了入口。對於順豐而言，已經穩握同城配送騎手一端資源，並且早已與部分餐飲品牌長期合作，履約能力也在業界得到認可，自然而然想到嘗試外賣，或許還能成為自己物流之外的第二增長曲線。

即時配送是外賣、電商的根基，這一潛力甚至連網約車平台也逐漸意識到。近期，據界面新聞報導，哈囉出行意圖入局物流市場，內測“哈囉快送”業務。在此之前，滴滴也推出了跑腿業務，曹操出行上線了“曹操幫忙”。不只兩輪電瓶車，四輪汽車也參與進來。

如今，即時配送市場的用戶習慣已在疫情中被廣泛教育，隨著用戶習慣轉移，勢必將迎來“萬物皆配送“的時代。並且根據數據顯示，目前就即時配送的訂單量而言，一、二線城市的市場佔有率集中在高線城市，三、四線下沉市場尚未被開墾，發展空間巨大。

正如王興講到，“疫情給生活服務行業帶來不可避免的衝擊，但也讓線上服務、在線運營被消費者和商戶更廣泛的接受和使用，這將大大加快數字化進程，帶來新的增長動力。”

無論是背靠阿里生態的餓了麽，躋身千億美元俱樂部的美團，還是信心滿滿籌備上市的達達，意欲進攻外賣市場的順豐，再或者進入四輪跑腿時代的滴滴、哈囉、曹操出行，無一不是想要在即時配送領域扎根立足。

在本地生活領域想要分得蛋糕，即時配送一步必不可少。