何小鵬自己或許都沒有想到，決定出走阿里，投入造車創業的契機來自一通電話。
在剛剛結束的GGV紀源資本年會上，何小鵬聊起創業造車初衷，他直言表示，當初決定全力參與小鵬汽車這個項目，是被GGV管理合夥人符績勳的“忽悠”。
“當時我的孩子出生才半個小時，符績勳打來了一個不合時宜的電話，他勸我全力去做這個事情。”何小鵬說。符績勳也坦承，曾多次相勸，拉何小鵬下海。
2017年8月22日，何小鵬宣布從阿里離職，進行二次創業，8月29日，何小鵬宣布加入小鵬汽車，出任小鵬汽車董事長及CEO。而在此之前，何小鵬只是小鵬汽車的天使投資人。
從表面上來看，紀源資本，這家管理了62億美元投資機構，曾在A+輪和B+輪多次重金投資小鵬汽車，但更多人不了解的是，何小鵬個人也是該機構的LP（出資人）。而從2004年創立UC開始，何小鵬已經和符績勳建立起合作關係。
“接完符績勳的電話後，我想或許在未來，我可以證明一些事情給我的孩子看，或許我離開阿里巴巴可以做一些不同的挑戰。”何小鵬說。
2014年6月11日，阿里巴巴用超過40億美元的現金加股票正式並購整合UC。這宗交易，創造了當時中國互聯網史上最大的並購紀錄，也讓UC的聯合創始人和產品總裁何小鵬實現了財務自由。這一年何小鵬36歲，他實現這個目標的預期是40歲。
實現財務自由以後怎麽辦？何小鵬替中國大部分年輕創業者思考過這個問題。
“我們應該盡量去折騰自己，去做一些對社會有改變的事情，對自己的情懷有改變的事情。”何小鵬感歎道。他也和小米創始人雷軍交流過這個問題，雷軍的答案更具象一些，“他（雷軍）的目標是做到90歲”。
造車顯然包括了何小鵬所追求的難度高、產業周期長等要件。“第一，每個人需要折騰，搗騰不一樣的事情。第二，創業都難，每個人都很苦。既然每天工作16個小時，還不如選擇最有可能挑戰成功但是最難的事情去做。”
而從2017年年中投入造車至今，何小鵬對於造車創業的難度認知也在更新。
“以前看別人做車覺得100億太誇張了，現在自己跳進去才知道200億都不夠花。”2017年12月，小鵬汽車完成A+輪融資後，何小鵬在個人微博中寫道。
在本次GGV年會的演講當中，何小鵬又從產業層面進行了總結。
“造車在軟硬體裡面符合三個特性：第一，每年銷售要超過100萬台；第二，裡面的代碼量超過100萬行；第三個，超過1萬個零件。”何小鵬說，互聯網項目可能擁有超過100萬個用戶和超過100萬行代碼，但不會有1萬個零件，飛機可能超過1萬個零件也超過100萬個代碼，但飛機每年的銷量達不到100萬台的，“所以如何把一個車造好是非常大的挑戰。”
自2014年創立至今，小鵬汽車已經在中美兩地進行了布局，招募 2600多名員工。據何小鵬介紹，其中超過65%是純技術人員。明年，小鵬汽車的員工總數會擴增至5000-6000人。
同時，小鵬汽車在中國的廣州、北京、上海、鄭州、重慶設立研發中心和製造工廠，並在香港和美國矽谷設計研發中心，進行自動駕駛和互聯網功能研發工作。
“小鵬汽車的願景比較清晰，是通過智能製造、智能軟體研發，在未來成為一個全球汽車製造商跟出行運營商。”何小鵬說。
一個小插曲是，何小鵬披露的融資額與小鵬汽車官方披露的數據產生了齟齬。
“過去一年，小鵬汽車上了國家工信部產品公告，也是第一個拿到綠牌的企業。從去年到今年，我們也拿到了超過8.4個billion（84億）人民幣的融資，包括從GGV、阿里巴巴，在去年的B+輪都拿到了很多融資。”何小鵬在演講中表示。
而今年8月，小鵬汽車官方宣布，完成由春華資本、晨興資本和何小鵬聯合領投的B＋輪超40億元融資後，小鵬汽車總融資額已超100億元，估值近250億元。
對於融資資訊的不一致，小鵬汽車方面向鈦媒體解釋稱，“這可能是他（何小鵬）從加入小鵬汽車後算的數字。”
從演講PPT來看，何小鵬公布的融資事件從2017年7月起計，而在2017年5月，小鵬汽車曾宣布獲得來自神州優車產業基金領投的22億元A輪融資。
此外，何小鵬還透露，小鵬汽車的量產車小鵬G3——一款純電動緊湊型SUV將在今年12月正式公開交付，售價不超過28萬元。而從紀源資本合夥人李巨集瑋披露的數據來看，小鵬G3的預訂單數量已達到8000個。
“明年我們還會向市場推出一款B級轎車。”何小鵬說。
2018年下半年，蔚來、威馬等與小鵬汽車處於同一陣營的新造車項目都已經交付首款量產車型，2019年更會有大批新造車團隊實現量產交付，未來數年，快速提升產能，實現批量交付被視為企業存亡的關鍵變量。威馬汽車董事長沈輝一度直言，“年交付不足10萬輛難存活。”
而何小鵬的看法似乎相對樂觀，他分析稱，中國新能源的汽車複合成長率在50%～65%，今年中國市場新能源汽車銷售大約將達到100多萬台，到2020年年銷量則會增長到300萬台。
“這是一個巨大的市場，現在市場前幾名基本是傳統車企，新創企業將大有機會，也可以大有作為。”何小鵬說。（本文首發鈦媒體，作者/李勤）
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