時間過的飛快，2020年即將過去1/2，和以往的汽車圈不同，這半年因為全球疫情的原因許多車企都選擇了“雲直播”和“雲上市”，但說實話，看新車型的“雲直播”遠沒有參加試駕會來的爽，體驗感確實不是很好，不過這半年中也有一些新車型讓筆者印象非常深刻，比如這輛長安“引力”系列旗下的首款車型-長安UNI-T。
原本計劃在今年三月日內瓦車展亮相的長安UNI-T在這半年中開啟了多次直播活動，L3級自動駕駛輔助功能展示、汽車界的最強大腦展示、黑科技體驗等等，筆者均是無一旁落，毫不誇張的說這輛長安UNI-T各方面都驚豔到了筆者，無論是外觀和內飾設計、還是動力組合和配置水準都非常能打，當然最驚豔的還遠不止這些，6月21日，長安UNI-T正式上市，全系共計3款車型，當看到它11.39-13.39萬的官方指導價後筆者愕然了，恩，長安汽車真是個良心車企。
標新立異的同時沒有山寨感，這樣的外觀你愛了嗎
作為長安“引力”旗下的第一款車，長安UNI-T的外觀設計與之前所有的長安系列車型均不一樣，年輕、動感、設計師的獨具匠心、天馬行空都在這輛車上有所體現，不過外觀設計向來是蘿卜白菜各有所愛，但這並不妨礙長安UNI-T的偉大。
前臉方面，長安UNI-T使用了史前絕無僅有的發散式設計，沒有固定的邊界設定，也沒有多餘的鍍鉻裝飾，而是使用150顆黑化菱形碎片構成了中網，兩側則採用了回旋鏢裝的假進氣口設計，並以紅色飾條進行點綴，使整個前臉彰顯自由的同時也非常運動， 同時作為一款特立獨行的產品，前臉兩側的分體式大燈怎麽能少？值得注意的是新車的日間行車燈設計同樣吸睛，眼神中透露出一股狠勁兒。
長安UNI-T的車身側面同樣經典，融合在車身中的腰線在光影間若隱若現，將動感傳遞到整個車身，再來說細節方面，作為一款致力於推動長安汽車品牌向上的旗艦車型，這輛長安UNI-T在細節上的處理可謂是極具誠意，前門處隱藏式的門把手和後門鑲嵌在車窗上的門把手都非常新穎，當然還有那起步19寸的輪圈選擇（高配R20），配合著槍灰色的輪轂非常運動。
車身尺寸方面，新車長寬高為4515*1870*1565mm，軸距2710mm，在緊湊型SUV中成績中規中矩，不過考慮到其顏值加分太多，空間表現也不是消費者主要的考慮因素了。
車尾方面，一眼望去這輛新車的尾部設計層次感太強了，但它的層次感絕對不是用線條勾勒出來的，而是車身設計自帶的，再次點讚設計師，同時這輛車配備了熏黑尾燈設計，外面又加裝了一個透明燈罩，看起來十分動感，值得一提的是，這輛長安UNI-T使用了真金白銀的雙邊雙出排氣設計，這在同級車中並不多見。
內飾除了小心思就是黑科技，真羨慕現在的年輕人
內飾設計上長安UNI-T走的是簡約路線，但簡約的同時卻不乏很多小心思的設計，雙10.25的連屏設計點滿了內飾的科技氛圍，而黑紅相拚的內飾顏色則與整個車身相呼應，讓整個駕駛艙戰鬥氛圍滿滿；最後再說這個平底運動方向盤設計，筆者非常期待其手握時的質感。
而在配置上長安UNI-T全系標配了疲勞駕駛、後駐車雷達、倒影、定速巡航、無鑰匙進入+啟動、全液晶儀表、車聯網、梧桐車聯繫統、氛圍燈、自動空調等，而在高配車型中還有ACC、全景攝影頭、座椅加熱+電調、空氣淨化器等功能，再看一眼頂配13.39萬的指導價，筆者可是太羨慕現在的年輕人了。
1.5T+7DCT動力組合，零百加速只需7.5S
動力方面這輛長安UNI-T依舊沒有讓我們失望，作為一款旗艦轎車它採用的是藍鯨1.5T四缸發動機匹配7速雙離合的動力組合，但別小瞧這台藍鯨的1.5T發動機，它可以壓榨出180馬力的最大功率和300牛·米的最大扭矩，官方百公里加速達到了7.57S，遠超同級別競品車型，值得一提的是它的高配車型採用的是馬牌MC6輪胎，主抓運動性能和抓地力，同時在製動能力方面同樣不遑多讓，實際駕駛體驗非常值得期待，同時前後獨立懸架的配備也讓這輛新車在舒適性上有了保障。
總結：這輛車的驚豔程度讓筆者詞窮，無論是外觀設計還是配置水準甚至動力組合都極具時代意義，而筆者也終於明白為什麽這輛長安UNI-T可以榮登日內瓦車展了，它代表的是現階段我國自主品牌的最強生產力。唯一有些遺憾的是長安UNI-T的“定價”，相比強大的產品力來說這輛UNI-T的定價真是的太太太厚道了（再次羨慕一波當代的年輕汽車消費者）。
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