北京奔馳品控差？福建奔馳怎麽樣呢？配置解讀奔馳威霆

北京奔馳品控差這也不是一天兩天的事兒了，不管是C級還E級都爆出過不少問題，不然現在奔馳也不至於有這麽大的優惠，話說回來就算奔馳問題再多，只要標還在就肯定有一大群人趨之如騖。不過這不是我們今天要講的重點，我重點聊聊南方的奔馳—福建奔馳威霆。

福建奔馳汽車有限公司，簡稱福建奔馳, 原名為福建戴姆勒汽車工業有限公司，成立於2007年6月，由戴姆勒輕型汽車香港有限公司、北京汽車股份有限公司和福建省汽車工業集團有限公司共同出資組建而成的。好了接下來我們就開始進入正題聊聊我們今天的主角。

早些年的奔馳威霆在國內多用於大公司的商務接待或者中大型規模城市的汽車客運中心，9座車跑的快，奔馳標也夠逼格。經過改款之後，現款奔馳威霆的設計是在向奔馳家族的轎車、SUV系列做了一個密切的靠近，尤其是車頭部分，這中網和頭燈簡直就是奔馳B級的放大版。另外整車尺寸為5370*1928*1880mm，軸距為3430mm，此外威霆還提供7座/8座/9座車型可選。

大部分人肯定會覺得側面看起來就像是一台麵包車，確實威霆的前懸很短，由於給車內騰出了更多的空間，所以車頭顯得比較短小。還有就是威霆的側滑門設計在副駕駛的那一邊，這個設計就有些不夠人性化。

車內部分延續了上一代車型的布局，看起來憨憨的不過好在設計和布局都偏向於實用，而且這款方向盤也延續三年前奔馳轎車的造型，雖然樣式足夠好看，但是好像又有點跟威霆這個大身材不太搭，顯得稍微秀氣了一些。

有一說一，一看到這套皮質座椅就應該明白這不是一台普通的麵包車了，足夠寬大而且前排兩副座椅都配備了滑動式的扶手。門板上的車門拉手和車窗控制按鍵檔次感做的也還不錯。

我們以7座車型為例，威霆採用了2+2+3的座椅布局，如圖可以看到3430mm的軸距確實給其帶來巨大的空間，而且設計師細心的做了個魔術空間，第二排座椅可以翻起來，以騰出更大的空間。

既然有這麽大的空間當然會引來不少動手能力強的人，如上圖就是以威霆為原型對內飾進行改裝升級的案例，雖說看起來有些浮誇，但不得不說足夠豪華。

剛發散了一下，接著我們看下威霆的底盤部分，其採用了前麥弗遜獨立懸掛，後半拖曳臂式獨立懸掛結構。後半拖曳臂式懸掛其實是介於獨立懸掛和非獨立懸掛之間的。其優點就是結構簡單、成本低、佔用空間小，缺點就是承載性能差、舒適性有限，不過後期可以根據個人需求進行適度升級。

動力部分：威霆全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力211匹，最大扭矩350牛米，搭配7速手自一體變速箱。這個動力總成放在一台小車上的話可以說會比較凶猛，但是放在威霆上尤其是滿載的情況下會有一些些吃力，不過好在威霆的定位也不在於越野，市區道路或者高速巡航的話，這個動力問題不大。

寫在最後：

福建奔馳成立至今也有13年了，13年不長也不短，雖說沒有太多沉澱，但至少還穩穩立足於市場。而威霆也先後出了兩代車型，你可以把它理解一台掛著奔馳標的麵包車，但是沒幾個車主拿來用它拉貨。由於其巨大的空間改裝潛力，國內市場目前有不少玩家把威霆改成露營車來用，這種心態還是值得讚賞的。試想一下28萬買一台2.0T軸距超過3米4的奔馳車，不比1.5T的北京奔馳C級強多了？

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一並感謝！