車燈不夠亮怎麽辦 更新大燈是最錯誤的選擇

汽車大燈不夠亮，看著街上亮瞎眼的氙氣燈和LED燈，很多車主看著心癢癢，也想把自己車上的鹵素燈更新一下。在這裡想告訴大家，更新大燈不一定是個好選擇，或許洗個車燈換個燈泡就能解決，既便宜，效果還更好。

車燈不夠亮怎麽辦？

清洗就能變亮

車燈髒了會影響光照效果，需要定期清洗。大燈燈殼一般是用聚碳酸酯材質製成，屬於塑料。經過長期的風吹日曬，燈殼會被空氣中的灰塵、小石子慢慢腐蝕刮花，產生一些難以去除的黃色汙漬，這種情況只要洗乾淨就能提升亮度。

換個更亮的燈泡

洗乾淨還是覺得不夠亮，不用更新大燈，只要換個色溫更高的鹵素燈泡就可以了。一般原廠的鹵素燈泡色溫只有3000K，換個色溫更高的鹵素燈泡，發出的光的亮度可以提升80%-130%，達到原廠的氙氣燈亮度。

花一兩百元買一對燈泡就可以在60W的最高功率標準內，把色溫提高到4300K，甚至5000K，發出的光的顏色接近純白。而且換燈泡操作簡單，價格便宜，既可以提高夜間開車的安全性，也不會因為散光影響到別人。到這裡亮度問題就已經解決了，如果你還有更新大燈的想法，不妨看看更新大燈帶來的缺點再做決定。

更新大燈有哪些缺點？

氙氣大燈價格高

氙氣燈和鹵素燈的發光原理不同，鹵素燈跟傳統的家用白熾燈一樣，靠燈絲發光，可以由反光碗直接聚焦光線。而氙氣燈是靠氙氣直接發光，每個氙氣分子都是發光點，反光碗無法聚焦光線，需要另外加裝透鏡才能聚焦光線。

並且氙氣想要發光，需要至少23000V的瞬時電壓，而普通汽車的電源電壓只有12V，必須配備一個特製的電子鎮流器升壓。所以鹵素燈更新氙氣大燈需要很多配套件，更新的費用比較高，基本都要兩千起步。

LED燈穿透性差

更新LED大燈一般比更新氙氣燈還要貴，而燈光在雨、霧氣象的穿透性反而不如鹵素燈。LED大燈除了要濾鏡，還要額外配置一個散熱器，更新一套LED大燈總成，價格基本都在3000元以上。

因為LED燈工作時能產生150℃的高溫，而LED正常使用溫度最高不能超過85℃。這個溫度是美國能源部和環保署共同參與的能源之星計劃測試出來的，如果LED燈超過這個溫度，使用壽命會驟減。所以必須配置散熱器來降低大燈的工作溫度，而這個散熱器單個就要將近100塊。而即便花錢更新了LED大燈，光的穿透力也不會更好。光線的穿透力跟光的顏色和亮度無關，跟波長範圍有關。

鹵素燈發出的光的波長範圍是260到850nm（納米），但LED燈的波長範圍只有460到636nm。根據瑞利散射和米-德拜散射的原理，光的波長越短，受到空氣中的水汽和顆粒物的影響越大，阻隔效應會更明顯，就是更難透光。所以更新LED大燈後，因為波長範圍變窄，大部分較短波長範圍內的光線被阻隔，燈光的穿透力反而不如鹵素燈。

施工難度大，易故障

無論是更新氙氣大燈還是LED大燈，因為要拆要裝的東西多，如果改燈司機的施工手法不熟練很容易傷車。更新大燈首先需要把大燈整個拆下，第二步要把大燈放進烤箱烘烤後拆解，然後還有定位，打孔等十多個步驟。

一拆一裝，大燈的密封性可能會變差，容易進水，大燈裡的電路和燈泡長時間與水接觸，故障率也會大大提高。根據長安汽車上海研究院的分析報告，部分國產燈廠大燈報廢率鋼彈30%，主要就是因為沒有解決好車燈進水起霧的問題。如果是歐系美系車施工難度更高，它們的車燈是用冷膠密封的，光用烤箱烘的方式還拆不開，需要用到冷膠刀，手工拆解。

車檢可能無法通過

即便是專業改燈廠更新的大燈，也可能無法通過車檢。根據GB7258-2012《機動車運行安全技術條件》規定，所有近光燈均不能眩目。

更新的車燈如果透鏡品質不好，或者透鏡和燈光的波長匹配不對，就會有散光問題產生眩目，不能通過年檢。即使找黃牛過年檢也需要額外花錢。

普通車險不理賠

更新的大燈撞壞了，車損險是不賠的，而且如果因為更新大燈造成了汽車自燃，自燃險也可以拒絕賠償。車損險保額是按原廠件計算的，自己更新的大燈不在理賠範圍內的，想要賠付的話，還需要額外再買一份新增加設備損失險。

現在是不是覺得自己的鹵素燈還能再戰5年，至少原裝的鹵素燈撞壞了保險還是會照價賠償的。不過有些時候，保險全賠也不是萬能的，汽車上有些部件受損，換新還不如修複好，汽車上哪些部件能修最好別換？