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特斯拉私有化有序展開 馬斯克稱巨量資金已到位

  特斯拉私有化有序展開 馬斯克稱巨量資金已到位

  8月8日,一向以不遵守規則的大膽長官者而備受爭議的特斯拉CEO埃隆·馬斯克再一次引爆行業輿論,其在個人推特上發文表示:“正在考慮將特斯拉私有化,每股 420 美元,錢已經到位。”

  就在大家驚訝猜測之際,馬斯克緊接著二度發聲,證實該提議已經基本得到了投資人的支持,唯一需要處理的就是私有化之後投票權的分配問題。

  消息一出,特斯拉股價應聲上揚 11%至 367.25 美元/股,隨後股票進行了緊急停牌。當日15 時 45分複牌後,特斯拉股價又上漲至 379.57 美元/股,全天累計漲幅達到 10.99%。

  《證券日報》記者注意到,在過去的一年中,特斯拉股價最低為 244.59 美元/股,股價最高為 389.61 美元/股。以截至目前收盤價計算,特斯拉市值約為 644.4 億美元。如果按照馬斯克所說的每股 420 美元的回購價計算,特斯拉的市值約為710 億美元,包含債務在內的企業價值則高達 820 億美元。

  “特斯拉私有化大概率能成。”香頌資本執行董事沈萌向《證券日報》記者表示,因為在美國任何商業行為都是一樁生意,只要有人提供融資,私有化就可行,而且私有化後可以不受外部干擾,當初邁克爾·戴爾也私有化了戴爾電腦。

  他認為,當下的時機對特斯拉也有利,因為大量空頭集結,看低特斯拉股價,讓馬斯克可以出一個並不高的價格私有化。成功則降低私有化成本,失敗也有力打擊了空頭。

  特斯拉私有化醞釀已久

  目前,馬斯克已在特斯拉的官方網站上就私有化特斯拉的決定,發布了更為正式的部落格文章,並闡述了私有化的動機。

  事實上,近年來,隨著資本市場對特斯拉的不信任加劇,其股價的波動明顯加大。而作為公司CEO,馬斯克不得不經常回應質疑和詰問。甚至在今年早些時候,馬斯克直接和華爾街分析師撕破臉,在電話會議中稱對方的問題“乾癟無趣”;還與市場中做空特斯拉的“空頭”展開“硬碰硬”的對決,稱他們遲早會“幡然悔悟”。

  或許馬斯克也意識到,上述行為只會使特斯拉進一步與資本市場疏遠。而將公司徹底私有化或能幫助特斯拉擺脫資本喧囂帶來的損耗,更專注於目標。

  馬斯克在聲明中指出,現階段特斯拉的決策也受製於季度收益周期,這給特斯拉帶來了巨大壓力。“股價迫使我們做出的決策可能適合特定季度,但不一定適合長期利益”。馬斯克認為,公司被股價和短期季度目標綁架,基於公司長期利益而做出的正確決定很可能會被扼殺,這對於有著更遠大目標的企業來說,明顯有害無利。

  值得一提的是,早在去年11月份,馬斯克就釋放過考慮私有化特斯拉的信號。彼時他在接受媒體採訪時就直言:“上市公司身份實際上降低了我們的效率”。

  對此,有業內人士表示,不同於風口下崛起的眾多其它新能源車企,特斯拉創立至今始終致力於加快全球可再生能源的普及。作為電動汽車的標杆,特斯拉自然更容易受到管理投資者季度預期的阻礙。

  同時,他表示,面對林立的競爭對手,目前特斯拉每個季度都要披露債務水準、人員調整、高管薪酬、汽車產量和交付量等公司內部資訊。私有化後,這方面的隱患也將在一定程度上緩解。

  馬斯克稱巨量資金到位

  暫且不提私有化合理與否,單要想將特斯拉私有化,據《證券日報》記者估算,馬斯克至少需要籌集約660億美元的巨量資金。而事實上,這一數字已經創造了杠杆收購交易的歷史之最。

  對於私有化資金從何而來,馬斯克目前並沒有做出更詳細說明,隻表示“資金能到位”(Funding secured)。

  “(私有化)提議已經基本得到了投資人的支持,唯一需要處理的就是私有化之後投票權的分配問題。希望所有特斯拉現有的股東在私有化後依然持有特斯拉,將建立一個特殊目的基金(SPV)讓所有人繼續持有特斯拉,現在已經通過富達的Space X投資在做這件事情。”馬斯克表示。

  值得注意的是,就在馬斯克發布私有化推文前不久,有媒體報導稱,由沙特王子主管的該國主權基金(PIF)今年在市場中大舉買入特斯拉股票,目前對該公司持股比例已經在3%-5%之間。

  由於沙特主權基金持有的特斯拉的股權低於公開披露股權5%的門檻,目前PIF還不需要公開其具體持倉數量,但PIF已是特斯拉第八大股東。《證券日報》記者將PIF持有的股權按現有股價計算,應在17億美元至29億美元之間。

  據特斯拉今年剛剛發布的第二季度財報顯示,儘管公司再刷單季虧損額新高,但憑借Model 3產能和交付情況的逐漸好轉,特斯拉二季度營收突破40億美元,相較於去年同期的27.9億美元大增43.4%。與此同時,特斯拉重申了在今年下半年盈利轉正的目標。

責任編輯:王瀟燕

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