移動與AI雙引擎驅動，百度走出“迷茫區”

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經過一年的調整，百度正在走出迷茫區。

但漫長的調整期，也使百度一季度財報喜憂參半。5月17日，百度公布了2019年第一季度未經審計的財務報告。數據顯示，一季度百度營收241億元（大約35.9億美元），同比增長15%。剔除分拆業務對收入的影響，同比增長21%（分拆業務主要指的是百度的國際化業務和度小滿）；運營虧損9.36億元，去年同期運營利潤為45.68億元；淨虧損3.27億元，去年同期淨利潤為66.94億元。

百度財報中指出，第一季度出現虧損主要緣於營收成本大幅增加，內容成本為人民幣62億元（大約9.17億美元），同比增長47％，主要由於愛奇藝內容成本增加，以及對百家號信息流內容的投資。

百度有過一段業界被認為的“迷茫期”，包括想通過91這樣的工具去獲得入口的話語權，用糯米來進軍互聯網服務產業，但不盡人意。

自2018年起，百度找準了方向——聚焦“移動”和“AI”。為此，百度進行了大規模的組織架構調整，也從技術與業務上進行了不斷摸索。而在經歷了階段性調整的百度，重新以技術為核心競爭力，一切將圍繞用戶發力。以智能硬體及內容移動產品矩陣為先，呈現出多元化的發展態勢。這些信號已經在百度2018年Q4及全年財報中有所體現。（詳見鈦媒體前文：

智能硬體、移動內容生態成兩大引擎，從百度年報看其多元化發展

）

智能時代，如何再更加精準的理解“圍繞用戶發力”？當我們的手機、家居產品、汽車、住房都能變得智慧時，科技公司又該如何提供服務？

對此，百度在財務報告中給出了自己答案——以移動為基因、以AI為支撐，從內容到技術多個維度落地到各種產業中。

如果說，回顧2018年Q4及全年財報，是百度轉型基本定型的信號，那麽Q1則給出了更加明確而又堅定的方向：百度必須轉變為“移動業務”和“AI產業智能化”雙引擎驅動。移動與AI之間如何協同聯動，才是關鍵。調整後的百度，在移動端完成了信息流+搜索的雙引擎，AI端反哺移動（智能小程序、語音搜索，以及小度智能硬體的快速發展，對百度在入口端的補足）。

“百度的移動基礎因AI賦能而不斷鞏固，AI業務也呈現出強勁的增長勢頭。利用百度AI技術，我們正在為政府和企業提供行業解決方案，這大大擴展了我們潛在的市場空間。”百度董事長兼CEO李彥宏表示，“未來，我們將通過加強應用內搜索，顯著改善內容和服務體驗。同時，我們將推出CRM產品，提高客戶投資回報率。”

在2019年Q1財報中，以技術為支撐下的百度的多元化業務已經成型，並形成三個生態集群：移動端（信息流+搜索）、小度生態（包括智能音箱、智能車載等）和以移動出行為切入口的智慧城市構建。

在多元化業務轉型方向確定之後，百度此前的難題——手握AI技術和搜索卻不知如何實現二者聯動的問題終於有法可解。隨著AI等技術在各個場景的不斷落地，百度會率先將“AI驅動下的各項應用推廣至用戶端”。

在財報後李彥宏發布內部信，再度確認了百度未來的兩大戰略：一是移動業務，體現為“搜索+信息流”雙引擎；二是AI業務與各行業結合，抓住產業智能化機遇。李彥宏指出：

在移動業務上，我們會繼續強化、放大百度已經形成的一超多強的產品矩陣優勢，在搜索、信息流雙引擎驅動的基礎上進一步升級為生態思維。

在AI業務上，我們需要深入理解各行業的發展模式，精耕細作，抓住產業智能化的機遇，進一步拓寬我們的業務領域和商業模式，加快我們業務發展。

財報中，百度對下一季度業績進行了展望：預計在2019年第二季度，百度的營收總額將會介於251億元人民幣（大約37.4億美元）到266億元人民幣（大約39.6億美元），同比下降3%到增長2%，剔除分拆業務對收入的影響，同比增長1％至6％。分拆業務在2018年第二季度貢獻大約10億元人民幣的收入。

搜索公司升級為移動生態事業群

在本季財報中，百度昔日的核心業務“搜索”發生了巨大變化。

此前，百度有國內最大的搜索入口和流量，卻並沒有真正意義上留存的“用戶”。通過轉型移動端，百度既可以沉澱用戶，也可以繼續擴展入口，補上此前在移動端落下的功課。

財報顯示，即日起，百度搜索公司戰略轉型為移動生態事業群組，該事業群包括大搜索、信息流、百度APP和百度視頻、智能小程序等業務線。

公司業務轉型也往往伴隨著高層更替。沈抖晉升為高級副總裁，全面負責移動生態事業群組。向海龍即日起辭去百度高級副總裁、搜索公司總裁職務。

老將向海龍此前負責百度的搜索、信息流和百科貼吧等業務。沈抖則負責百度APP、信息流和好看視頻等移動業務。新舊更替，代表著百度的移動端轉型正在加速狂奔。

5月10日，百度召開的聯盟夥伴大會可被視作是“接棒”環節。向海龍在會上披露信息流進展時，就重點介紹了百度APP和百度視頻的成績：百度app分發的內容中，視頻佔據了72%。目前百度擁有超過42萬的視頻創作者，以及超過4.6萬的視頻日活躍創作者。

百度還會繼續發力視頻，為推廣信息流業務中的視頻，百度還砸下5億現金補貼創作者。在百度2018年Q3財報中，李彥宏也肯定了信息流在百度營收增速中的貢獻。“在用戶量迅速增長與百度視頻產品強勁表現的雙重拉動下，信息流收入成為百度營收增速的一大亮點。”

三大生態集群成型，以AI為動力引擎

迷茫期的百度雖然也一直在大力推進AI，但如何實現業務線與AI的聯動卻並不明晰。

但從Q1的年報結構中，可以看出，AI的驅動力開始出現在各條業務線中。在百度APP上，以AI驅動信息流分發；在小度生態中，AI平台是百度賦能智慧硬體與智能駕駛生態的核心；在智慧城市上，百度以無人駕駛技術、從出行端切入。

目前，百度已經實現了AI與各條業務線的聯動。基於其AI技術，形成了三個集群生態。這三大集群在Q1均取得了亮眼成績。

3月份，百度App 日活躍用戶達1.74億，同比增長28%；好看視頻日活躍用戶達2200萬，同比增長768%；百度App和短視頻信息流總用戶時長同比增長83%。百家號內容創作者達到210萬；智能小程序月活躍用戶達到1.81億，環比增長23%。

自2017年1月推出小度助手語音互動系統後，百度推出了“小度系列”智能硬體，更通過為傳統廠商提供技術支持，來壯大百度的小度助手生態。Q1財報數據顯示，截至目前，搭載小度助手的智能設備達到2.75億，同比增長279％；語音互動次數達到23.7億次，同比增長817％。

Apollo開放平台在生態與商業化上也取得了進展。3月起百度開始在長沙市測試中國首批自動駕駛計程車。根據2018年北京市自動駕駛車輛道路測試報告顯示，Apollo測試裡程是第二名的10倍以上。

在百度智能雲方面，IDC近日發布的2018年下半年中國公有雲服務市場報告顯示，百度智能雲首次進入中國IaaS（基礎設施即服務）+PaaS（平台即服務）雲服務商前五名。

綜上，百度已經形成了三大集群生態：包括信息流、智能搜索、生態內容、服務的移動搜索生態；包括百度智能雲+小度智能硬體+小度語音系統+Apollo在內的小度生態；以交通為切入口的智慧城市生態，包括了無人駕駛+智能交通+智能城市三個方面。

而這三大生態集群，也再次從更高維度上演繹了經典的“三級火箭”商業模型。2018年，百度信息流回歸，在移動業務上重構了搜索、APP和信息流（廣告）的三重火箭模型。未來，以移動業務、小度生態、智慧城市三大業務集群，將成為百度更高維度上的三重推力。（本文首發鈦媒體，作者/蘆依，編輯/趙宇航）