多年維修技師解答 多久換一次正時皮帶最合適

看看什麽是正時皮帶？和正時皮帶主要的作用。

配氣傳動系統

簡單來講，正時皮帶主要鏈接著發動機的曲軸，以及凸輪軸，負責配氣系統的傳動，有個別車型同時也負責水泵的傳送。那麽現在的車型正時裝配主要有皮帶正時，鏈條正時與齒輪正時。皮帶正時與其他兩種正時的缺點在於正時皮帶容易老化，壽命短，需要定期更換。優點有噪音小、自身變化量小而且易於補償。

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正時皮帶斷裂究竟會造成什麽樣的損失？

答：頂氣門，車輛無法行駛。

為什麽會頂氣門？

答：車輛在行駛的過程中。如果正時皮帶斷裂，那麽在曲軸還在運轉，凸輪軸不運轉的情況下，曲軸聯動的活塞上行到壓縮點正好那個缸的氣門在開啟的狀態，就會被活塞撞彎而封閉不嚴，缺缸。在這個過程當中如果車輛在高速運轉，還有可能氣門會斷裂，從而頂壞活塞或者連杆。在以往的維修當中這種情況非常少，主要還是氣門彎曲比較多。

那麽多久更換一次正時皮帶合適呢？

答：通常保養手冊會提示您6萬到10公里之間，具體的車型公里數會有差異。

接下來我們以實際數據分析一下，前幾天更換了一輛福特翼搏的正時皮帶，車輛年限2013年，排量1.6，行駛裡程9萬多公里，廢話少說直接上圖。

那麽他車輛使用年限5年，行駛裡程91700公里，接下來我們看看他的正時皮帶。

表面裂痕明顯

所以建議各位車友3年以內大部分車型12萬公里可以，那麽超4年以上，因為皮帶的老化，建議即使車輛行駛4萬公里，大家也直接把正時帶換掉，避免過多的損失，畢竟修複以後的缸蓋，怎麽做也不如原車的好。