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檔次媲美奧迪A6L,搭V6油耗7L,比5系少15萬卻沒人看

對於當下的購車者來說,選車的時候檔次感一定是放在比較重要的位置上,因為現在的汽車遠遠超越了一台交通工具的定義,也是彰顯一個人在社會中的地位。要說這種車型那一定是和大品牌有聯繫的,比方說奧迪以及寶馬等等。但是我們今天聊的並不是它們的車型,而是一台檔次媲美奧迪A6L,搭V6引擎油耗7L,它比5系少15萬卻沒人看,淪為笑話。其實這台車就是曾經非常有名的大眾輝昂。

輝昂從2016年上市以後,一度成為很多人關注的對象,因為這台車的定位是中大型轎車,這種車型在檔次感上也是體現的非常明顯。不過在上市一段時間以後,這台車表現的讓人也是迷茫出一頭汗,在面對奧迪寶馬等豪華車型的圍攻之後,輝昂的王子命也是被改了。現在通過降價它的入門級車型在27萬上下,這比寶馬5系的入門車型便宜了15萬,關鍵它的尺寸可是媲美A6L的。不過就算是這樣仍卻無人看。

外觀上超過5米的車長1米89的寬度讓它在氣勢上絲毫不比對手差,將自身的檔次感很好的展現了出來。車頭的設計層次分明,多格柵的中網以及LED的光源都有出現在它的身上,而修長的車身也能給人帶來震撼感,並且車尾上還出現了四出的排氣口設計,也是將這台車的運動性能給展現在人們面前,在眼緣上做的還是挺到位的。

而內飾在用料上也是表現出來了很足的誠意,很多地方都出現了皮質的材料,並且在配置上也是出現了電動座椅/電子手刹/無鑰匙啟動/手機互聯/全景天窗等主流配置,並且還配備了車道偏離以及主動刹車等安全輔助。大部分車型的座椅都採用了了真皮材質,所以在乘坐品質上也是達到了很高的水準。而後排隱私簾的加入再一次提升了它的檔次感,使得這台車和一些傳統商務用車更加貼合。

那麽動力上它搭載了2.0T和3.0T的引擎,其中後者為V6發動機,能夠輸出299馬力和220千瓦,和對手相比這台車在動力上並不會表現的太差,油耗上做到了7L的水準,對於一台中大型轎車來說這樣的成績真的沒什麽說的了。

總的來講,這台車的設計以及配置都算是可以的,再加上現在27萬上下的價格應該可以提升它的競爭力,但就如上文說的那樣,依舊是沒人看,並且也是淪為了笑話,究其原因還是因為大眾比較擅長的領域不在這個價位內。如果換標奧迪或者奔馳相信它的表現會更好,你覺得呢?

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