日本的臥鋪列車從外面看很普通，內部裝修豪華令人怎舌！

20世紀60年代，日本的經濟，包括鐵路，都有了很大的改善。第一條現代化的高速鐵路線於1964年開通，許多特快列車和通宵列車開始穿越日本全國。日本臥鋪列車在70年代達到頂峰之後，該國不斷擴大的子彈頭列車，使其交通四通八達，今天小編就帶你一起了解日本的臥鋪列車吧。

Sunrise Seto和Sunrise Izumo是唯一經常運行的臥鋪列車。它從東京出發，這兩列火車連在一起作為一輛14節車廂廠的長途列車，它的終點站在岡山。

在岡山站後，日出瀨戶和出雲之外分為兩輛7節車廂的列車，然後每列火車繼續自行運行，最終到達不同的目的地。日出瀨戶去日本四國島的高松市，Sunrise Izumo前往島根縣出雲市。

回程途中，這兩列火車分別從高松和出雲的出發點開始運行，當它們到達岡山時再次連接在一起並一直前行到東京站。

這趟火車每天晚上10點從東京出發，於第二天早上7:27和上午9點58分，分別到達目的地。列車這樣運營主要是考慮晚上出發，在列車上睡一覺就到目的地了，這對於旅遊來說是一件很舒服的旅途，同時還可以節省旅客的時間和在酒店住宿的費用。

整個列車從外表看似乎和其他的列車區別不大，但是其內部非常的豪華，類似酒店我是一樣舒適。

這列車配備了臥鋪，甚至還配備有私人的小屋，就類似公寓房一樣，讓旅客就像住酒店或者家一樣享受旅途。

根據車廂類型的不同，以及所選擇的臥鋪不同，所承擔的費用也是有所區別的，如果選用有私人小屋的需要在原票價上支付額外費用，最高約17，000日元（大約1050元人民幣）。

火車上的設施包括廁所，自動售貨機和休息室。

車上還設有淋浴間，沒人有6分鐘的淋浴時間，但這需要提前額外的購買。

除了日出瀨戶/出雲之外，眾多日本鐵路公司正試圖通過提供豪華臥鋪列車來吸引新客戶。這些通常有五星級的休息室，配有工作壁爐，餐廳和天文台車，樓層到全景，以及由米其林星級廚師設計的菜單。

圖為日本火車的餐廳，是不是很時尚，很文藝，很豪華。

圖為日本火車上的臥室，和酒店比是不是毫不遜色。

圖為日本火車上的休息區。

圖為日本火車上休息區，看著是不是移動的咖啡廳，還能看不同的風景，不過這列臥鋪車只有晚上才有哦。

圖為日本列車臥鋪實景，是不是堪比總統包間了呀。

有這樣的環境，再加上合理的價格，我想很多人出現首先都會是火車吧。