長城皮卡成獨立品牌 多戰略發布衝擊20萬輛銷量

隨著皮卡“禁令”逐漸放開，皮卡市場也成為各車企的目標，長城汽車在皮卡市場耕耘多年，已形成完整的產品體系。網通社從長城汽車官方獲悉，長城皮卡正式成為長城汽車旗下第四個獨立品牌，同時推出“5+N”等多個品牌戰略，目標在2020年達成20萬輛銷量。

22年歷史 奠定高端皮卡基礎

1996年3月5日，第一輛長城皮卡迪爾下線，作為長城汽車的起家產品，迪爾是第一個把491發動機匹配在皮卡上的車型，以迪爾為起點，長城在皮卡市場迅速發展。1998年，迪爾皮卡出口東南亞、中東、非洲以及俄羅斯等地，打開了長城皮卡在世界市場的局面。

隨著不斷發展，長城皮卡銷量一躍成為中國市場第一，有著龐大的用戶群體，2017年，全國主要15家皮卡車生產企業累計生產415,540輛車，同比增長19.8%；累計銷售410,665輛車，同比增長18.7%。這期間，長城風駿5、風駿6更新換代，2017年長城皮卡以11.98萬的年銷量排名第一；2018年1-8月總銷量為84,486輛，累計同比增長率為15%。

而隨著2018年起皮卡取消噴字和貼反光條，2018年底我國要全面實現取消皮卡車型辦理路線運輸證和駕駛員從業資格證。中國皮卡市場將迎來增長，年銷量有望突破150W，2030年中國就會成為皮卡主要市場。

長城此次發布戰略，風駿7將只是長城未來皮卡發展計劃的序幕。在長城皮卡誕生22年之際，長城宣布啟用全新的商標，成為長城汽車旗下第四個獨立品牌，同時還成立長城皮卡獨立事業部。

多戰略發展 力爭世界上遊

長城皮卡認為皮卡的發展主要為五個階段，1.0階段為商業化、2.0階段為乘商兼用、3.0階段為多用途用車、4.0階段將實現自動化，到了5.0階段將打破傳統意義上的太空限制，實現多太空環境駕駛。

目前長城皮卡已形成貫徹南北的生產體系，北有保定工廠，南有重慶工廠。重慶工廠作為新建工廠，自動化率達到了70%，年產能可達到30萬輛以上，將於2019年正式投產，未來還將生產全新平台高端大皮卡。

行銷戰略方面，長成皮卡將推出六星戰略，其中包含生產製造，產品規劃，管道建設，服務能力，行銷模式等，同時隨著不斷深化，長成皮卡還將繼續拓展。

產品方面，長城皮卡已規劃出了“5+N”款全新產品，其中包括乘用版、商用版、電動版、越野版、智聯版加N類改裝車，將在接下來的3年時間裡陸續投放市場。其中，2019年長城皮卡將推出電動皮卡和皮卡系列專用車型，並還將在2020年海外推出全新皮卡，與海外市場品牌經競爭，目標在2020年達到20萬輛銷量目標。

管道建設方面，長成皮卡採用“5+e”管道戰略，除現有4S店外，將增設異合作網點、商用車綜合賣場、獨立專營店等線下管道；易車、汽車之家、阿里、自由商城等線上管道。

164海外戰略是一個目標，六個海外市場，四個領先的縮寫，長成皮卡將繼續鞏固海外市場地位，不斷創新，全方位打造領先於行業的體系競爭力。（圖/文 網通社 余昶）