京廣高鐵黃河大橋全面“體檢” 迎接春運高峰

2019年1月30日凌晨，鄭州橋工段橋梁檢查人員通過橋墩進入橋腹，對混凝土面是否存在裂紋，梁內排水管和通風孔狀態進行細致檢查記錄。

2019年1月30日凌晨，鄭州橋工段橋梁檢查人員對鄭新黃河大橋橋墩的球形鋼支座螺栓檢查維修。

2019年1月30日凌晨，鄭州橋工段鄭州高鐵橋梁車間工長趙藝濤對鄭新黃河大橋上的健康監測站機房數據傳輸狀態進行檢查。

2019年1月30日凌晨，鄭州橋工段鄭州高鐵橋梁車間工長趙藝濤對鄭新黃河大橋的公路橋頂棚、鐵路橋面進行異物篩查，確保做到及時發現及時清理。

2019年1月30日凌晨，鄭州橋工段鄭州高鐵線路車間工長李鋒對鄭新黃河大橋的鋼軌伸縮溫度調節器的鋼枕扣件裝置進行數值檢查。鋼軌伸縮溫度調節器是京廣客運專線上的關鍵設備，保障鋼軌在鋼梁主橋“熱脹冷縮”時不受應力影響，保持正常的延展狀態。

2019年1月30日凌晨，河南鄭州，在推行軌道檢查儀時，作業人員要緊盯顯示屏數據，核對現場鋼軌的“高低”“方向”“軌距變化率”等關鍵數值，對照標準第一時間查找出鋼軌病害。

2019年1月30日凌晨，河南鄭州，職工要徒步推行軌道檢查儀往返1.68公里長的鄭新黃河大橋鋼架主橋的橋面。

2019年1月30日凌晨，鄭州橋工段線路檢查人員利用軌道檢查儀進行靜態幾何尺寸探查。

2019年1月30日凌晨，鄭州橋工段打磨作業人員對鄭新黃河大橋鋼軌打磨區段進行品質回檢。

2019年1月30日凌晨，鄭州橋工段職工對鄭新黃河大橋鋼軌病害處進行人工打磨作業。

2019年1月30日凌晨，由於高鐵鋼軌所承受的負荷與衝擊力較大，需定期對鋼軌進行打磨修理，圖為鄭州橋工段職工對鄭新黃河大橋鋼軌病害處進行人工打磨作業。

2019年1月30日0時10分，隨著鐵路維修天窗命令的下達，職工將工機具抬上鄭新黃河大橋的鐵路橋面。

2019年1月29日深夜，鄭州橋工段職工在天窗作業前清點作業工機具。