40萬級“性能王”，國產後的探險者太香了

說到當下最主流的大中型SUV，大部分的人都會第一時間反應到豐田漢蘭達，大眾途昂，別克昂科旗這幾款車，而同樣作為中大型硬派SUV的福特探險者存在感卻弱了一些。

對探險者有所了解的人就知道，福特探險者誕生至今有近30年了，但純進口的身份和42.98萬的起售價，讓它在過去的近30年一直處於不溫不火的處境。

但就在今年6月，福特探險者迎來國產化，並且售價上直接下探了近12萬，最低只要30.98萬起，這一次面對眾多消費者們，福特探險者顯然是拿出了十足的誠意，而對於眾多愛車人士來說，福特探險者也因此擁有了更強的吸引力。

外觀方面，全新探險者的設計依然霸氣穩重，在成熟中還包含了時尚感。其中，車頭更是霸氣十足，前格柵變得更高更窄，然後側面輪拱和門板下方的飾條也增加了鉑灰色的漆面，但整體來說這些針對國內喜好而做出的一些小改變，並沒有捨棄美版車型的精髓。

如果從側面看去，福特探險者無疑是一個渾身充滿肌肉感的"硬漢"，論霸氣感，別說途昂，就是相比普拉多也毫不遜色。另外，新車提供格陵蘭白、佩托湖藍、塞舌爾黑和性能藍四種車身顏色可選。

車尾部分，新車設計起來比較的簡潔，相對的四平八穩，頂部配備高擾流板，尾窗保留後雨刮器，新車尾燈則是採用雙色尾燈，雙邊單出排氣管，辨識度很高。

內飾方面，探險者的中控台以V字形線條從中央徐徐展開，並加入了大量的軟性材質，輔以鍍鉻、碳纖維、木質和鋼琴烤漆等多種裝飾面板，打造出看、觸皆豪華的寬適座艙。

配置方面，真皮三幅式方向盤、全車速自適應巡航到多媒體的控制系統、L2級福特智行駕駛輔助系統等一應俱全。12.3寸的液晶儀表盤也是不應該被忽視的，多種主題下，清晰便捷地展示著各項駕駛數據，而且可以和中控屏互動聯屏，實用性與美觀度都值得點讚

在車身尺寸上，國產後的福特探險者也有了提升，長寬高分別為5075/2004/1778mm，軸距為3025mm，龐大的車身尺寸達到行政級別，用“陸上豪華遊艇”來形容也不為過。尤其在軸距上大膽突破3米大關，車身寬度突破2米大關，車內空間自然是非常寬裕。

動力方面，全新福特探險者搭載了升級版第四代EcoBoost2.3T發動機，這台發動機可謂名聲在外。最大功率276馬力，最大扭矩425牛米，數據堪稱驚人。除此之外，實際駕駛起來，油門調教較為靈敏，渦輪介入後，更是可以給人一種隨叫隨到的感覺。

再加上換裝的10AT變速箱，相比於老款的6AT變速箱，無論是換擋邏輯還是平順性上，都有了很大的進步。儘管全車達到了2.1噸重，但百公里提速仍然只要7.6秒就能完成，而在得益於主動閉合進氣格柵的加持下，福特探險者的百公里油耗也能夠最低開到8.7L。

放眼中大型SUV領域，探險者憑借高級別的平台、底盤調教和動力總成，水準上完全達到40萬級中大型SUV的標杆水準。足以證明，探險者的產品價值已經比肩級別更高、更貴的豪華品牌車型，堪稱40萬級“性能王”。