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疾馳再更新!Nike年度旗艦跑鞋雙登場Zoom Vaporfly 4%Flyknit與Zoom Fly Flyknit實穿分享

筆者先前開箱過極速跑鞋Nike Zoom Pegasus Turbo,而繼小飛馬Pegasus 35與極速跑鞋Turbo之後壓軸登場的兩雙頂級跑鞋,分別是為加強比賽節奏的Nike Zoom Fly Flyknit(黑黃),以及頂尖跑者熱愛的Nike Zoom Vaporfly 4%Flyknit(紅色),終於在入秋之前將Nike旗艦跑鞋家族完整聚集。

許多跑者會拿這兩雙頂級跑鞋作為「購買入手」的標準,因為兩雙不同的系列都兼具鞋身超輕,避震穩定,推進有力的基本條件,重要的是造型相當好看,難怪大家備感興趣(左邊:Nike Zoom Fly Flyknit,右邊:Nike Zoom Vaporfly 4%Flyknit)。

左邊:Nike Zoom Fly Flyknit,右邊:Nike Zoom Vaporfly 4%Flyknit

然而耐吉公司本次將兩雙跑鞋更新強化,使用襪套式結構與編織面料,有著相當舒適的腳感與Flyknit編織鞋麵包覆,但是兩雙跑鞋的屬性全然不同,耐用度與多方面的綜合表現也有著明顯差異,筆者榮幸在前往美國Hood to Coast期間進行實穿測試,回國之後更針對不同地方試跑以確實感受。接下來為大家做兩鞋詳細比較與分享。


Nike Zoom Vaporfly 4% Flyknit細節開箱

Nike Zoom Vaporfly 4%Flyknit細節開箱

首先帶來細節的是配色鮮艷搶眼的「Nike Zoom Vaporfly 4%Flyknit」,這是一雙獲得世界頂尖馬拉松選手Eliud Kipchoge極高評價的一雙跑鞋,他曾經說過:「Nike Zoom Vaporfly 4%無可挑剔。」可想見此鞋在眾多跑者心中的地位與身份相當崇高。

Nike Zoom Vaporfly 4%Flyknit,這是一雙獲得世界頂尖馬拉松選手Eliud Kipchoge極高評價的一雙跑鞋。

筆者身邊有許多跑者朋友都會拿Nike Zoom Vaporfly 4%作為比較基準,因此在Nike Zoom Vaporfly 4%Flyknit登場之前就有相當高的關注度,也成為跑者朋友之後想入手的下一雙跑鞋選項之一。

Nike Zoom Vaporfly 4%Flyknit初始版的首發配色為鮮艷的亮橘紅,品牌將此鞋歸類在「速度型跑鞋」。

筆者在兩雙鞋的發表日於美國Nike總部實穿,但是實際細節拍攝回到台灣,來到板橋第二體育館周邊.Nike Zoom Vaporfly 4%Flyknit初始版的首發配色為鮮艷的亮橘紅,品牌將此鞋歸類在「速度型跑鞋」,此鞋除了輕盈的鞋身之外,讓筆者留下深刻印象的還有一路延伸到後跟勾勾弧線。

Nike Zoom Vaporfly 4%Flyknit除了輕盈的鞋身之外,還有讓人留下深刻印象的一路延伸到後跟勾勾弧線。

如同兩雙前輩Pegasus 35與Turbo,後跟同樣使用盾型設定,目的是使阿基裡斯腱獲得出色的貼合包覆。除此之外,Zoom Vaporfly 4%Flyknit保留Nike 4%System科技,加上最大亮點搭載Nike Flyknit鞋面,讓這雙強調「競速」的戰靴輕盈透氣更上一層樓。

Nike Zoom Vaporfly 4%Flyknit後跟使用盾型設定,目的是使阿基裡斯腱獲得出色的貼合包覆。

除了Nike Flyknit鞋面,近年最為突破性的ZoomX泡棉也是Vaporfly 4%Flyknit相當大的亮點,頂規的避震配置不只提供出色的能量回饋,也是Nike當今最輕的發泡材料,是Nike跑步專項當前最出色的能量回饋系統之一。

Nike Zoom Vaporfly 4%Flyknit除了Nike Flyknit鞋面,近年最為突破性的ZoomX泡棉也是Vaporfly 4%Flyknit相當大的亮點。

Nike ZoomX泡棉與Nike其它中底材質相比,不只提供有感強烈的力道回饋,「絕對輕量」更是無庸置疑,經過實際測量發現單隻男生尺寸(US12)跑鞋大約重238公克,比先前開箱的渦輪增壓更輕盈。

Nike Zoom Vaporfly 4%Flyknit Nike ZoomX泡棉與Nike其它中底材質相比,不只提供有感強烈的力道回饋,「絕對輕量」更是無庸置疑。

Vaporfly 4%Flyknit重心比前一代稍微低了一些,沒有重心較高的浮動鞋感,外觀上鞋側的Swoosh線條豪氣的從鞋面勾勾到鞋後跟,高調的視覺設定比前代更顯霸氣,個人覺得相當帥氣。

Nike Zoom Vaporfly 4%Flyknit重心比前一代稍微低了一些,沒有重心較高的浮動鞋感。

ZoomX泡棉中特別置放「全掌型碳纖維推進板」,以往會增加這個配置的目的是要提升硬度,帶來更有感的推進力,讓向前跑動的過程迅速彈起,同時減輕長距離跑者足踝伴隨的巨大壓力。

Nike Zoom Vaporfly 4%Flyknit ZoomX泡棉中特別置放「全掌型碳纖維推進板」,以往會增加這個配置的目的是要提升硬度。

Vaporfly 4%Flyknit的耐磨橡膠外底看起來相當薄,個人猜測耐磨性可能不會太出色,比較適合實戰中追求好成績時著穿,比較不會造成無謂的耗損。但是不得不提,前掌輕盈的泡棉橡膠穩定性更好,而且特別加高的足跟穩定器能穩固的鎖定足後跟,是十分出色的內置組合。

Nike Zoom Vaporfly 4%Flyknit的耐磨橡膠外底看起來相當薄,猜測耐磨性可能不會太出色,比較適合實戰中追求好成績時著穿,較不會造成無謂的耗損。

Nike Zoom Fly Flyknit細節開箱

看完了Vaporfly 4%Flyknit,接著帶來外型較低調,但是相當全方位的跑鞋Nike Zoom Fly Flyknit,結合「React泡棉的舒適反饋」,「Flyknit鞋面透氣支撐」與「全掌型碳纖維」推進板,全新的Nike Zoom Fly Flyknit最終目的就是協助跑者跑出速度與越發耐用。

Nike Zoom Fly Flyknit全方位的跑鞋,結合「React泡棉的舒適反饋」,「Flyknit鞋面透氣支撐」與「全掌型碳纖維推進板」。

Nike Zoom Fly也是許多跑者心中的基準典範,以編織鞋面搭配襪套式結構的Nike Zoom Fly Flyknit將鞋身重量減至最低(加上價格親民),絕對能為跑者帶來更優秀的實跑感受。

Nike Zoom Fly Flyknit以編織鞋面搭配襪套式結構的Nike Zoom Fly Flyknit將鞋身重量減至最低。

本次取得的Nike Zoom Fly Flyknit配色較為低調,後跟內側寫著鞋款名稱,鞋款使用科技等細節,搭載密度更高的Nike Flyknit鞋面,在強化設計結構與支撐性的同時,很明顯發現重量沒有增加,讓中長距離的跑者的膝蓋與足踝負擔降低,進而使速度與成績提升。

Nike Zoom Fly Flyknit本次取得的配色較為低調,後跟內側寫著鞋款名稱,鞋款使用科技等細節,搭載密度更高的Nike Flyknit鞋面。

在Vaporfly 4%Flyknit使用的全掌型碳纖維推進板也是Nike Zoom Fly Flyknit的主要避震配置,搭配React發泡材質在近期Nike中高規跑鞋家族中被廣泛利用,個人覺得未來有可能更為普及,成為常見平民的綜合中底技術。

Nike Zoom Fly Flyknit使用的全掌型碳纖維推進板也是Nike Zoom Fly Flyknit的主要避震配置。

後側視覺如下,上揚的鞋跟與盾形鞋領辨識度頗高,感覺日常穿搭相當適合.Nike Zoom Fly Flyknit置放「全掌型碳纖維推進板」與Nike Zoom Vaporfly 4%接近相同,有效釋放跑者實跑產生的巨大壓力,並且轉換成全面向前的推進動力。

Nike Zoom Fly Flyknit後側視覺如下,上揚的鞋跟與盾形鞋領辨識度頗高,感覺日常穿搭相當適合。

雖然說Nike Zoom Fly Flyknit鞋跟有使用高耐磨橡膠,但是側邊外露的泡棉材質還是相當容易被磨損,這點必須特別注意。

Nike Zoom Fly Flyknit鞋跟有使用高耐磨橡膠,希望提供足夠的摩擦力,但是側邊外露的泡棉材質還是相當容易被磨損。

為了增強跑鞋的穩定性,外底有注入輕量的發泡材質Nike React,與上一代的Nike Zoom Fly相比,這樣的結合讓Nike Zoom Fly Flyknit得以具備更柔軟,彈力更出眾的實穿腳感。

Nike Zoom Fly Flyknit為了增強跑鞋的穩定性,外底有注入輕量的發泡材質Nike React,具備更柔軟,彈力更出眾的實穿腳感。

勾勾標誌以亮黃色點綴,並沒有像Nike Zoom Vaporfly 4%Flyknit豪邁的劃出鞋身,旁邊可以看到一條桃紅色的曲線向後延伸,然而紗線Nike Flyknit鞋面十分透氣,較細的鞋帶直接交綁在鞋面上。

Nike Zoom Fly Flyknit勾勾標誌以亮黃色點綴,旁邊一條桃紅色的曲線向後延伸,紗線Nike Flyknit鞋面十分透氣。

正面視覺如下圖,Nike Zoom Fly Flyknit足感貼地,襪套式足領的高度在腳踝之下,只要搭配運動襪或慢跑襪就可以讓足背貼合,並且減少咬腳的可能,有效填補足內空蕩的置放太空。Nike Zoom Fly Flyknit足感貼地,襪套式足領的高度在腳踝之下,只要搭配運動襪或慢跑襪就可以讓足背貼合。

實測之後單支男生尺寸(US12)跑鞋大約重243公克,雖然比Nike Zoom Vaporfly 4%Flyknit稍重一點,個人覺得已經相當輕盈。隻不過耐用度的部分相當有限,如果沒有在正確的路面實跑,耗損確實比一般跑鞋來的快,跑者們可能要特別注意。

Nike Zoom Fly Flyknit單支男生尺寸(US12)跑鞋大約重243公克,個人覺得已經相當輕盈。

Zoom Vaporfly 4% Flyknit

Zoom Fly Flyknit

初穿感受

開箱後帶來Nike Zoom Vaporfly 4%Flyknit與Nike Zoom Fly Flyknit實穿,提供身型比例給各位參考,筆者身高187公分,體重78公斤,近期有扭傷的經歷,同時也有輕微扁平足,內側足弓更低。從下圖可以發現視覺上Zoom Vaporfly 4%Flyknit搶眼許多,但是並不是每位朋友都喜歡這麼高調的配色就是了。

尺寸的部分,筆者本次選擇平常著穿的US12,由於兩者的面料都是延展性相當強的Flyknit材質,所以即使選擇大半號也不會有太空蕩的感覺,個人覺得穿起來還算合腳。隻不過Zoom Vaporfly 4%Flyknit的鞋楦比較窄,如果是版型較寬的朋友個人建議選大半號,然而Zoom Fly Flyknit就沒有太明顯的尺寸偏差。

接著是近一點的半身比例,雖然說兩雙鞋的搭載科技有點相像,但是氣墊與發泡材質的配置使足感全然不同,腳感也有極大差別。雖然已經比上一代低,但是Zoom Vaporfly 4 %Flyknit重心還是比Zoom Fly Flyknit來的高,四處走動後發現向前推進的力道非常有感; Nike Zoom Fly Flyknit則是貼地的鞋款,走動時中底明顯有壓縮感,但共同之處就是兩鞋的編織鞋面透氣度相當高,避免悶熱的表現相當出色。

簡單實穿完後,覺得兩雙跑鞋初穿感受表現的都相當不錯,簡單來說,就是Zoom Vaporfly 4%Flyknit力道轉移十分自然,Nike Zoom Fly Flyknit包覆相當全面,足跟,足面與前腳掌的鎖定紮實。如果在兩者擇其一,重心較低且鎖定感明確的Nike Zoom Fly Flyknit比較適合我。

Zoom Vaporfly 4%Flyknit力道轉移十分自然,Nike Zoom Fly Flyknit包覆相當全面

綜合實跑分享

接著帶來兩雙鞋的實跑測試,本次測試分別在美國奧勒岡的耐吉總部PU跑道及板橋第二體育場兩種路面。來到板橋第二體育場當天氣象相當好,太陽強到一秒飆汗,只是原本希望拍攝的PU跑道正在進行維修,所以只能在看台上進行環繞式測跑。

然而從爬梯,長跑與徒手綜合訓練進行分析,同時兩雙跑鞋分別都有超過15K的綜合測試,針對不同的路面與環境相互比較,秉持小惡魔實事求是的精神,硬是要在兩鞋之中找出不同之處。

由於之後還有數個馬拉松賽事等待筆者,所以平日訓練輪流著穿兩鞋,所以避震性,反饋感,耐用度等基本測試面向都包含在內。測試項目分別是直線路段,彎道實跑與登階訓練,綜合比較兩雙鞋實著腳感,趕緊提供給版友們參考

切入測試主題,首先進行直線衝刺測試,Zoom Vaporfly 4%Flyknit為首測鞋款。個人覺得Zoom Vaporfly 4%Flyknit在直線路段表現相當優秀,內置的全掌型碳纖維推進板有明顯的推進力,同時向前跑動的過程中回彈相當明顯。隻不過測試過柏油,石磚與紅土路面之後,綜合表現個人覺得橡膠大底的摩擦力沒有睿頻出色,而且磨損速度似乎有點快。

個人覺得Zoom Vaporfly 4%Flyknit在直線路段表現相當優秀,內置的全掌型碳纖維推進板有明顯的推進力。

接著測試Nike Zoom Fly Flyknit,同樣在100公尺左右的直線路段將速度推到最快,發現編織材質的Flyknit鞋面讓鞋內太空逐漸緊縮,雖然說推進感與Zoom Vaporfly 4%Flyknit不相上下,但是因為全鞋重心較低的緣故,所以流暢度沒有前者出色。

Nike Zoom Fly Flyknit因為全鞋重心較低的緣故,所以流暢度沒有Vaporfly 4%Flyknit出色。

強調鎖定的Nike Zoom Fly Flyknit就有完全不一樣的表現,同樣是彎路線面,發現在全掌型碳纖維推進板與React泡棉搭配平均的狀態下,編織材質的固定結構與支撐性相當緊實,雖然加速感沒有Zoom Vaporfly 4%Flyknit這麼有感,但是穩定性這一點非常明顯勝出。

Nike Zoom Fly Flyknit彎路線面在全掌型碳纖維推進板與React泡棉搭配平均的狀態下,編織材質的固定結構與支撐性相當緊實。

在板橋第二體育館有相當多台階,不禁讓筆者想到當初備戰Hood to Coast的登階訓練。針對跨階的測試,Zoom Vaporfly 4%Flyknit輕盈的前掌泡棉橡膠讓跨蹬沒有太多負擔,個人覺得足跟穩定器在「平面的縱向運動」表現的比較好。同時ZoomX泡棉與全掌型碳纖維推進板的搭配讓硬度提升,推蹬時力道沒有被過度吸收的感覺。

Nike Zoom Vaporfly 4%Flyknit輕盈的前掌泡棉橡膠讓跨蹬沒有太多負擔,足跟穩定器在「平面的縱向運動」表現的比較好。

這個測試部分兩者表現都非常出色,隻不過Nike Zoom Fly Flyknit鎖定更為穩妥,加上全掌型碳纖維推進板讓步伐推進力道不被吸收,綜合表現強而有力,但是個人覺得與Zoom Vaporfly 4 %Flyknit相比沒有太明顯的差別。

Nike Zoom Fly Flyknit在跨蹬測試上鎖定更為穩妥,加上全掌型碳纖維推進板讓步伐推進力道不被吸收,綜合表現強而有力。

在即將兩個禮拜的監測之後,筆器針對兩鞋重點進行簡單分析:Zoom Vaporfly 4%Flyknit外型上比較吸引我的目光,這是一雙主要訴求速度的「疾速型跑鞋」,有相當出色的靈活性與回彈感,處理縱向與加速的表現有旗艦規格的水準(價格也是旗艦等級),隻不過接近彎道支撐性明顯下滑,足踝處沒有特別支撐,入門型跑者如果想入手,可能需要進行實穿之後再決定。

Nike Zoom Vaporfly 4%Flyknit是一雙主要訴求速度的「疾速型跑鞋」,有相當出色的靈活性與回彈感。

另一方面,Nike Zoom Fly Flyknit並不算是支撐型跑鞋,在慢跑與中長距離的表現意外的穩定,將近10K的測試後發現是相當適合實戰的鞋款,雖然外型不是特別搶眼,但應該會是中階跑者追求突破的絕佳選擇。

Nike Zoom Fly Flyknit不算是支撐型跑鞋,在慢跑與中長距離的表現意外的穩定,將近10K的測試後發現是相當適合實戰的鞋款。

綜合結論

最後來到兩雙鞋的綜合結論,筆者將兩雙頂級跑鞋從帶回來,而且還完成了Hood to Coast長達320公里的馬拉松接力,總算是完成人生的重要裡程。然而回到台灣之後,還是無法停下訓練,趁著早晚進行室外測跑,將Zoom Vaporfly 4%Flyknit與Nike Zoom Fly Flyknit兩雙跑鞋經過長時間的測試(筆者:看哪?這是朕為妳打下的天下...)

Zoom Vaporfly 4%Flyknit與Zoom Fly Flyknit實穿分享

回到鞋款綜合評比:繼外型與足感都相當有特色的Pegasus Turbo之後登場,Zoom Vaporfly 4%Flyknit與Nike Zoom Fly Flyknit當然以更頂級規格的王者之姿登場,不只擁有跑者需要的全面機能,甚至可以因應生活的百搭鞋型,加上本次使用透氣十足的Flyknit編織鞋面取代強化網布材質,在許多綜合條件之下,兩雙鞋的氣場與聲勢都十分強大。

Nike Zoom Vaporfly 4%Flyknit與Nike Zoom Fly Flyknit以更頂級規格的王者之姿登場。

但是兩雙還是不同支線的跑鞋,長期觀察下確實將適著族群區分出來。首先是Nike Zoom Vaporfly 4%Flyknit,招牌的盾型鞋跟領設計依然是跑者最愛,使阿基裡斯腱得以更多置放太空,Zoom Vaporfly 4%Flyknit足感絕對會讓跑者無可挑剔。但是如果真的要雞蛋裡挑骨頭,那就是Nike Zoom Vaporfly 4%Flyknit耐磨程度不高,筆者大概跑了了趟山路訓練,就發現從鞋跟開始慢慢耗損,而且折損速度越來越快。

另一雙Nike Zoom Fly Flyknit同樣擁有盾形後跟將腳後跟穩定鎖定,兩者鞋身重量沒有太大的差異,但是Zoom Fly Flyknit的中底比較硬朗,面對實跑展現的推進力比較直接不委婉。然而Nike Zoom Fly Flyknit與先前測試的Pegasus Turbo都是寬楦足型的鞋款,隻不過大底的耐磨程度也不是特別出色,在美國賽事的Hood to Coast跑友完跑一趟7.8 ?的中難度碎石路面山路之後,大底就有出現不容輕視的磨損狀況,這部分還請跑友多注意。

Nitest Zoom Vaporfly 4%Flyknit避震與反饋相當平衡,重心也不會過高,不用太擔心過度回彈的問題。只是不得不提,Nike Zoom Vaporfly 4%Flyknit的入手價格較高(官方定價8,200元),相比於Nike Zoom Fly Flyknit (官方定價4900元)確實是會讓人猶豫的原因。

Nike Zoom Vaporfly 4%Flyknit避震與反饋相當平衡,重心也不會過高,不用太擔心過度回彈的問題。

以上是兩雙頂規跑鞋的開箱分享,目前全新Nike Zoom Vaporfly 4%Flyknit已經在9月9日起於Nike.com和指定零售店鋪進行發售,然而Nike Zoom Fly Flyknit則是9月27日起開售,如果大家對兩雙鞋有任何疑問歡迎提出,每個人的穿著感受與適合足型不一樣,建議到實店試穿會更準確喔!

本文為台灣媒體Mobile01刊發

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