新技術盤點：2019年極具潛力的十款技術產品

據外媒報導，汽車業發展如火如荼，新技術及產品層出不窮。小編搜集了多款頗具前景的技術產品，前者或將在2019年大放異彩，詳見下文。

邁凱倫、雷克薩斯——用攝影頭取代側視鏡

在美國境外，1035-hp的邁凱倫Speedtail與雷克薩斯採用攝影頭取代側視鏡，為駕駛員提供盲點的影片流媒體，該設計可提升視野、降低空氣動力學阻力（Speedtail在Velocity模式下可將攝影頭收縮至車身內，從而使得最大車速達到250英裡/小時），其數據影像的清晰度更高，將提升可視性。由於法規限制，美國用戶尚不得使用配置了該技術的車輛。

積水化學工業株式會社——智能風擋

日本積水化學工業株式會社採用層壓加工方式，為風擋增加了一層感光材料（light-reactive material）薄膜。位於儀表板上的雷射投影儀可使該材料活化，旨在風擋上顯示導航指令、車速、警示等資訊。與駕駛輔助系統綁定後，機會化學工業的整塊風擋型抬頭顯示屏或能指出前方路線上的行人、野生動物或其他危害。

Orbis——Ring-Drive車輪

Orbis的Ring-Drive車輪或成為一款輕量化方案，與輪轂電機搭配使用。該產品採用了小型、輕量化低扭矩電機，可驅動與車輪輪轂相關的環形齒輪（ring gear）。據Orbis透露，整套電氣化車輪組件的重量比傳統車輪，替代了輪轂架（hub carrier）和製動系統。該產品可用於本田思域Type R演示車輛的電動全輪驅動系統，各車輪的最大動力輸出和峰值扭矩分別為50 hp和81 lb-ft。

特斯拉——手機應用智能旋鈕（Phone Fob）

特斯拉Model 3用戶可利用手機藍牙功能解鎖車輛並啟動車輛，特斯拉或許還將利用近場通信（NFC）技術來實現上述操作。若採用NFC，用戶靠近車輛時可解鎖車輛，即使手機當機也不受影響。

大陸與密歇根交通部——用服務車輛繪製地圖

大陸與密歇根交通部開展合作，旨在利用服務車輛穿過路線去完成苦活累活。若其測試及願景能實現，環衛卡車、掃雪車及警車在配置了相應的傳感器後，可創建並繪製地圖，將其日常工作路徑納入地圖範圍內。

大陸與WiTricity——無線充電技術

無線充電（感應充電）技術或利用零售店的停車場為車輛充電，駕駛員可利用無線充電設備提升車輛的續航裡程數。其原理是利用磁場將能量從充電墊傳輸至車載電池內，比插電式充電方式的效率更高。大陸與WiTricity的最大傳輸電流為11 kW，常規公共交流電充電設備則只能達到6-7 kW。

斯巴魯——DriverFocus駕駛員監控系統

斯巴魯的DriverFocus駕駛員監控系統採用了一款紅外線攝影頭來監控駕駛員的注意力。若用戶的視線離開路面超過3秒，該系統就會發出警示。若長期忽視警示資訊，車輛將緩緩停止。儘管有點惱人，但卻能大幅提升駕駛安全性，確保駕駛員的注意力始終在路面上。

WaveSense——超高頻透地雷達（ground-penetrating radar）

WaveSense推出了一款超高頻透地雷達，可讀取地下管道、岩石和樹根，將上述目標物進行，類似指紋功能，旨在幫助車輛了解其精準的全球定位。該技術由麻省理工大學及美國在阿富汗的軍方共同研發，用於在無標記的路面上進行導航。該技術還有助於幫助高度自動化的車輛實現街道導航，無需以來不斷變化的路線標識，即使在大雪、暴雨或濃霧氣象也不會受影響。

布雷博——線控制動系統

線控制動系統可與凱迪拉克XT4、阿爾法羅密歐Giulia及Stelvio車型搭配使用。相較於純液壓製動系統，線控制動系統可實現減重、快速施壓並提升精調的靈活性。布雷博（Brembo）還設計了機電製動鉗，未來將應用後橋，類似F1賽車的設計。

Allite——超級鎂金屬

Allite研發了新款超級鎂金屬（Super Magnesium），拓展了輕量化金屬的應用。在相同體積小下，其重量低於鋁。在同等重量下，其強度和剛度更強，而成本只有碳纖維的一半。如該產品與其他稀土金屬混合使用，可提升耐腐蝕性、焊接性及多向強度，性能強於當前的鎂合金。儘管其成本比鋁高20-35%，但該公司希望通過工藝提升及量產，將超級鎂金屬的價格壓低。該金屬可鍛、可鑄、可擠壓，可被用於懸吊連杆（suspension links）及車身部件。目前，該產品的樣本已交至車企處。然而，據估計，該款產品最快也要等到2020年才能應用。