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動力煤價格越過570元政策紅線 高溫保供戰提前打響

  動力煤價格越過570元政策紅線 高溫“保供戰”提前打響

  21世紀經濟報導 董鵬 成都報導

  5月23日,煤價大跌,鄭商所動力煤期貨主力1809合約跌停,焦煤、焦炭期貨跌幅雙雙超過4%。

  事出有因。據21世紀經濟報導記者了解,政府相關管理部門於5月21日下午召開煤電工作會議,主要討論控制電煤價格,要求各方執行相關措施,力爭在6月10日前將5500大卡北方港平倉價引導到570元/噸以內。

  “平倉價指的是月度長協價,而非北方港口的現貨價,目前5500大卡現貨價在660元至670元之間,想在20天內降下來並不容易。”卓創資訊動力煤行業分析師荊文娟5月23日指出。

  實際上,國家發改委此前曾經多次提及570元的“價格紅線”,如在2017年6月發改委召開會議提出,動力煤成交價格不超過570元/噸的上限,如果超過上限,企業仍有漲價行為,必須提前3天-5天同發改委溝通。

  “受進口煤限制政策等多方面原因,4月中旬開始,北方港動力煤價格連續上漲至660元/噸附近。一旦進入高溫消費旺季,價格很可能會再次漲破700元,此時進行調控則可以抑製煤價過快上漲。”易煤研究院研究員張飛龍5月23日表示。

  煤價預警

  2017年初,國家發改委與中國煤炭工業協會、中國電力企業聯合會、中國鋼鐵工業協會共同發布了《關於平抑煤炭市場價格異常波動的備忘錄》(下稱《備忘錄》)。

  該《備忘錄》建立了價格異常波動預警機制,並將動力煤具體劃分為綠色區域(價格正常)、藍色區域(價格輕度上漲或下跌)和紅色區域(價格異常上漲或下跌),其中綠色區域是指動力煤價格在長協基準價的6%上下波動。

  2018年1月,國家能源集團與大唐集團、國投電力等重點電企簽訂的電煤三年長協合約,繼續執行“基準價+浮動價”的價格機制,基準價維持2017年水準不變,仍為535元/噸。按此折算,動力煤價格正常波動的上限為570元/噸左右。

  不過,4月份中旬開始,北方港口動力煤現貨價格、鄭商所動力煤期貨價格卻開始連續上漲,並超越前述“紅色區域”。

  “1月到2月初,動力煤現貨價格最高漲至770元/噸,後因電煤價格高於750元不得入港的消息,疊加北方供暖季結束進入用煤淡季等因素,北方港口5500大卡動力煤現貨價開始回落,今年4月最低曾跌至570元/噸附近。” 荊文娟告訴21世紀經濟報導記者,但是進入4月後,受限制進口煤政策、大秦線檢修等因素影響,動力煤價格再次走高。

  張飛龍則從另一角度給出解釋,“北方水泥、鋼鐵等行業,普遍受到取暖季錯峰生產影響,4月後開始集中複產,而水電貢獻度相對有限,相應加大了火電的負荷。”

  從成本上來看,由於前期採購的煤炭處於高位,很多貿易商處於“浮虧”狀態,本身惜售心理明顯,一定程度上也對供應端產生影響。

  需要指出的是,雖然存在上述種種原因,但是動力煤供需關係仍然顯得相對寬鬆。“因為電廠主要以長協煤採購為主,少量使用進口煤,4月至今的上漲摻雜了一部分市場炒作情緒在內”,荊文娟指出。

  於是,國家發改委開始密集調控,並從運輸、價格、採購和供應等多個方面給出了平抑煤價上漲的解決方案。以供應為例,5月21日的煤電會議便要求,在不超去年總量的基礎上定向支持發電企業,通關、質檢等方面將給予便利。

  另據中國信用網5月22日消息,國家發改委辦公廳與國家市場監管總局辦公廳近日聯合發布通知,將加強煤炭市場監管,嚴厲打擊違法違規炒作煤價、囤積居奇等行為。5月23日,動力煤期貨應聲而落。

  價格調控 “預防針”

  既然有了前述以價格波動預警機制作為鋪墊,為何在這一節點進行調控也就十分容易理解了。

  根據《備忘錄》,當動力煤價格上下波動幅度超出基準價的12%,即達到600元/噸以上時屬於價格異常上漲。

  如今還未進入消費旺季,北方港口動力煤現貨價格便已經漲至660元/噸附近,達到前述預警範圍中的“紅色區域”。

  如若此時不進行調控,隨著7月、8月高溫氣象的來臨,動力煤難免又迎來一波上漲。“用煤旺季來臨前,先將價格控制下來,即使後期價格有所上漲,也可以提前預留出一些緩衝的太空”,荊文娟指出。

  換言之,此時進行調控,相當於為消費旺季打下了一劑“預防針”。

  據卓創資訊測算,煤價達到500元/噸以上時,大部分煤企可以獲得相對穩定的盈利,而當煤價超過570元/噸時,電企雖然不至於虧損,但是將面臨較大的成本壓力,若煤價進一步漲破600元/噸時,部分電廠將陷入虧損。

  不難看出,煤價在500-700元之間波動時,煤企、電企經營都會處於一個相對穩定的狀態,而當動力煤價格出現過分上漲,煤電矛盾將隨之加劇。此次調控也是兼顧了煤、電兩個行業的利益。

  “此次調控政策十分有針對性,但是能否起到立竿見影的效果,還要看上遊供應能否快速釋放、下遊能否出現超預期的表現,目前電廠日耗負荷整體仍然較高。”張飛龍表示,從去年開始已有部分新增產能,只是受到環保等方面因素影響,產能釋放情況不夠理想。

  5月21日的煤電會議要求,不要高價搶購電煤,在現有基礎上降低5天左右庫存,以穩定煤炭市場平抑煤價,待價格回歸合理區間後再補充庫存。

  而從當前價格表現來看,北方港口動力煤現貨尚未出現明顯回落,只是成交量有所下降。

  張飛龍指出,未來需要關注補庫情況,以及後續發改委調控的延續性如何,“假設未來港口、電廠庫存下降到很低的水準,疊加旺季消費的刺激,煤價很可能還會繼續上漲。”

責任編輯:李鋒

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