法拉利聯手雷諾車隊開展“維權行動”，究竟怎麽回事？

在周三關於賽點車隊賽車合法性的聽證會舉行之前，法拉利已經致信國際汽聯和F1官方，要求他們澄清賽點車隊對奔馳2019款W10賽車進行“逆向研發”的合法性。

法拉利指出，根據《F1運動規則》的附錄六規定，在自製清單中的部件需要車隊自行設計：

F1賽車使用自製清單中的部件，必須由車隊進行自行設計並享受獨家使用權，如果是第三方外包的情況下，那麽第三方不應該是其競爭對手，直接或者間接的都不行。

法拉利對於雷諾車隊的抗議表示全力支持之外，另外還有邁凱倫，車隊的首席執行官扎克·布朗在英國大獎賽期間表示：“大多數車隊並不喜歡賽點車隊的這種做法，至於他們合不合法，需要國際汽聯來給出答案，但這顯然不是F1的精神所在。”

“在F1這項運動中，大家或多或少都會借鑒別人的設計，但他們實際上是完全複製了奔馳的賽車，我們大多數人都認為，F1不應該是這樣的，所以我們需要制定相關規則來抑製這種做法。”

法拉利對國際汽聯技術部門在賽季前的解釋表示“困惑”，國際汽聯聲稱他們參觀了賽點車隊的工廠並查看了賽車的製造過程，最終表示一切都在規則範圍內。

本周三，國際汽聯對於賽點車隊“抄襲案”的最終裁決將會出爐，這對於F1的未來將產生重大的影響。

邁凱輪、法拉利和其他車隊認為，賽點RP20賽車實際上是一輛奔馳客戶賽車，如果客戶賽車被規則允許的話，那麽對於其他車隊來說，他們不得不重新考慮是否簽署最新版本的F1商業協議。