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不差錢的滴滴為什麽著急上市?

  不差錢的滴滴為什麽著急上市?

  滴滴和Uber在全球化背景下的角逐,誰先上市誰就能取得主動。

  陳曉雙

  5月23日,據《香港經濟日報》,滴滴出行最快下半年啟動上市,已初步決定落戶香港,不排除以同股不同權形式上市。目前滴滴正積極尋覓主要投資者,估值約550億美元,預計滴滴最終上市時市值或能達700億至800億美元,隨時超越全球另一網約車龍頭Uber的約700億美元估值。

  來自《華爾街日報》的消息也印證了滴滴將IPO的可能性。據了解,滴滴正與潛在投資者就出售債券進行談判,這些債券未來可以被轉換成公司的股票,目前尚不清楚滴滴希望以此種方式籌集資金的具體數額。

  在經歷了多輪融資後,滴滴目前手中資金充足,全天候科技此前披露,截止今年3月,滴滴账上現金約100億美元。財務表現方面,滴滴2017年交易總額達到250億至270億美元,主要業務虧損逾2億美元虧損,整體虧損超過3億美元。

  在經歷了滴滴快的、滴滴uber大戰後,滴滴在網約車市場取得絕對領先地位,並能夠快速回籠資金。據《21世紀經濟報導》拿到的數據顯示,滴滴2017年平台完成74.3億訂單,計程車每日的訂單量達到1500萬單,專車每日訂單量為600萬單,順風車每日訂單量50萬。

  滴滴的平台優勢也把其他競爭對手遠遠甩在身後。極光大數據顯示,滴滴出行在網約車app行業處於絕對領先的地位,每100個中國移動網民中就有12個是滴滴出行用戶,排名第二的神州專車市場滲透率為1.37%,其余網約車app市場滲透率均低於1%。

  雖然美團在2017年切入網約車行業並與滴滴展開局部補貼大戰,但目前僅在南京上海兩地開展業務,並未對滴滴造成實質威脅。

  儘管手頭現金流充裕,但滴滴也在尋求盡早上市的最佳時機。滴滴積極拓展業務板塊,也在撐起和提高整個公司的估值。與Uber相比,滴滴在業務戰略拓展方面更為積極迅猛,先後在外賣、單車、國際業務、金融等板塊持續發力。而Uber在經歷一系列醜聞之後,新任CEO科斯羅薩西還在忙於內部整頓,將公司帶出泥潭。

  不過滴滴新業務開展,也並非一番順利。外賣業務板塊,滴滴在無錫率先上線,並以高薪吸引眾多外賣員加盟,派送高額優惠券吸引用戶下單。補貼過後,滴滴面臨員工和用戶的雙向流失。有媒體此前報導稱,上線10天后,無錫滴滴外賣訂單暴跌超50%。同時,滴滴下調騎手端報酬,從之前的高峰期25元降到了每單15元。有滴滴派送員稱,“無錫市場全靠發代金券點餐,無錫騎手配送全靠獎勵。”目前,滴滴正計劃將外賣業務擴展至南京、成都等地,但如果在外賣市場無法找到優勢差異化競爭,補貼過後,滴滴外賣很難在與美團、餓了麽的競爭中突出重圍,在外賣業務上取得盈利。

  單車業務上,滴滴亦屢次碰壁。曾有消息稱摩拜早前曾與滴滴就投資事項有過接洽,但最終董事會並未接納滴滴方案,而是通過投票將摩拜賣給了美團。ofo方面,有消息稱今年5月CEO戴威拒絕了滴滴出行提出的潛在收購要約,並號召公司員工“戰鬥至最後”。

  至此,滴滴在共享單車業務上的處境極為尷尬。滴滴旗下的小藍單車和青桔單車目前力量都很小。與摩拜、ofo及哈羅單車在體量上有較大差距。據易觀千帆,截止2017年8月,摩拜單車活躍用戶數量突破3700萬,而小藍單車活躍用戶數量僅為350萬。

  如今摩拜被美團收入麾下,與滴滴在網約車戰和單車市場正面對抗,使滴滴陷入了腹背受敵的困境。

  此外,近期安全問題頻發也讓滴滴蒙上一層陰影。5月6日凌晨,一位21歲的空姐被滴滴順風車司機殺害。滴滴方面隨後成立專案組,並且承認“負有不可推卸的責任”,5月11日滴滴再次發布聲明,承認平台存在一定的漏洞,並且決定從5月12日零點起,在全國範圍內下線順風車業務,停業自查整改一周。

  不過滴滴在金融領域、國際化等方面的擴張使其更具競爭力。

  在金融領域,滴滴低調上線了信貸、理財、保險等多種產品,還通過獲得支付牌照提前打通其在金融領域的業務布局,未來或退出面向客戶端的支付方式。清流Club此前援引業內人士的說法稱,2017年滴滴整體虧損3-4億美元。如果按助貸業務拿到3個點提成算,年1000億的貸款規模就能形成30億的營業收入,可以覆蓋其整體虧損。

  國際市場上的擴張,滴滴一路高歌猛進。今年4月滴滴宣布正式進軍墨西哥市場,這一舉動也正是與Uber宣戰。

  墨西哥是Uber重要的市場,其在當地網約車市場佔有率達到87%,服務700萬用戶。墨西哥也是Uber的第三大市場,僅次於美國本土和巴西市場。而在Uber的前兩大市場,滴滴通過收購和投資的方式支持本土計程車軟體,與Uber抗衡。目前滴滴已將業務拓展至南美和亞洲市場,並通過投資與合作將業務觸達到全球超過80%的人口。

  反觀Uber,則在全球市場節節敗退。在相繼推出中國、俄羅斯市場後,今年3月,Uber退出東南亞市場,並將自己在東南亞的全部業務出售給Grab,另有消息稱,Uber或將繼續收縮,繼續退出印度市場。

  新浪科技評價稱,“對於滴滴和Uber而言,上市意味著更加低廉的融資成本,這對於雙方在全球化背景下的角逐至關重要。誰先上市,誰就能取得主動。”Uber CEO達拉·科斯羅薩斯曾表示公司最快將在2019年IPO。

  而滴滴在中國的最大對手美團亦籌劃IPO事宜。5月18日有消息稱,美團點評將於2018年9月底在港交所上市。

  對於滴滴而言,雖然仍在安全、業務條線上有諸多問題待解,但目前上市已是最好時機。上市後滴滴能夠獲得更加充足的資金儲備和融資成本,支撐其余美團、Uber在網約車市場展開決戰。

責任編輯:白仲平

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