（九號機器人董事長兼CEO高祿峰）
“全世界的物都在活過來，未來十年全球物聯網將成為最重要的發展方向，有非常多的子網。自動配送機器人網絡是未來非常重要的子網，這個子網將在全世界各個城市形成一個交叉的整體解決方案。”8月16日，九號機器人董事長兼CEO高祿峰對《華夏時報》等媒體記者如是說道。
當天九號機器人在智能短交通領域、樓宇配送以及即時配送智能服務領域分別推出了智能共享滑板車以及兩款配送機器人。
據高祿峰介紹，九號機器人成立於2012年，聚焦短交通和機器人領域。2015年其還收購了平衡車鼻祖公司Segway。“如何智慧的完成交通和運載的智能化，是我們重點解決的問題。”高祿峰說。他表示，九號機器人現在的業務範圍，重點就是支線交通、短交通和微交通，“未來我們會擴展多大，再看。”
據《華夏時報》記者了解，九號機器人在全球有9個子公司，其中在常州、天津和美國的貝德福德擁有自有工廠，此外在深圳還有代工廠。高祿峰宣布，九號機器人還將在常州建設兩個大型工廠，“到了2019年年底，我們將有超過一千萬台的生產能力。”他當天還透露，2018年九號機器人在全球銷售超過230萬台的產品，獲得42億元的銷售額。
九號機器人此前因申報科創板首例CDR備受市場關注。今年4月，九號機器人擬宣布擬募集資金約20.77億元，主要用於智能電動車輛、年產8萬台非公路休閑車、智能機器人、研發中心建設等項目的建設。但其間曾一度中止審核。
8月16日，九號機器人相關人士對《華夏時報》記者確認，其科創板狀態已經更新為已受理，目前處於問詢階段。
招股書披露，2016年至2018年，包括平衡車在內的智能短交通業務合計銷售收入均超過九號機器人總營收的95%。其中2018年智能服務機器人收入僅佔當期總營收的0.31%。九號機器人總裁王野在8月16日發言中還提及，在過去的一年兩年時間裡，九號機器人已經供應了全球超過70%的共享滑板車的運載能力。
招股書還顯示，九號機器人上述三年合計淨虧損為25.84億元，其中2018年虧損近18億元。但2018年扣除非後歸屬於母公司所有者的淨利潤為5.4億元。
需要提及的是，九號機器人對小米以依賴嚴重。招股書顯示，其與小米集團近三年發生的關聯銷售業務金額分別為6.43億元、10.19億元、24.34億元，分別佔到其當期營收的55.75%、73.76%以及57.31%。
小米以及小米創始人雷軍創立的順為資本都是九號機器人的投資方。九號機器人官網顯示，2014年10月，其獲得小米、紅杉、華山、順為等資本共同注資8000餘萬美元。2015年完成來自Intel和新加坡主權基金6000萬美元B輪融資。2017年10月，完成來自國投創新投資管理有限公司旗下管理的基金及中國移動創新產業基金的1億美金C輪融資。九號機器人稱其企業估值已超15億美金。
工商資料還顯示，紅杉資本全球執行合夥人沈南鵬、小米生態鏈投資高級總監高雪均是九號機器人董事。
責任編輯：黃興利 主編：寒豐
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