曝2020賽季F1將改為跨年舉行 每個比賽周末隻進行兩天

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曝2020賽季F1將改為跨年舉行

目前F1賽季重新開始依然顯得遙遙無期，前八站比賽已經確定取消或者延期，而加拿大站作為賽季揭幕站目前看來也顯得非常困難。自由媒體集團CEO切斯-凱裡之前表示希望能夠在這個賽季再舉行15-18站比賽，但是目前看來，時間已經非常緊迫。

法拉利領隊比諾托今日透露，F1可能迎來一個超級賽季，那就是將這個賽季改為跨年舉行，直到明年1月才結束，而每個比賽周末將隻進行兩天。比諾托表示：“我感覺關鍵的時刻即將到來，關於賽程，我們授予自由媒體集團和FIA自由決定的權利。我們可能會迎來只有兩天的比賽周末，而賽季可能會到明年1月份才結束，而下賽季要在2021年3月開始，這種方法目前看來是很好的。”

紅牛車隊的馬爾科博士也支持將賽季改為跨年舉行的提議：“我認為這是可能的，賽程會變得更加靈活。為什麽不呢？我們可以取消2020賽季的季末測試，然後繼續比賽。最終我們不僅可以節省時間，甚至可以節省費用。”

而前F1掌門人伯尼則是不一樣的觀點，他認為這個賽季的比賽應該全部取消：“我認為我們應該討論取消全年比賽的可能性，我們看看他們是如何處理奧運會的，這很不幸，但這就是事實。”

曝維特爾將與法拉利續約一年

維特爾與法拉利的合約將在本賽季結束之後到期，關於他能否續約的猜測有很多，意大利《天空體育》報導稱，維特爾現在的境況與2017年首次續約時今非昔比，最近兩個賽季糟糕的表現讓他失去了續約的主動權。法拉利給維特爾目前開出的條件是續約一年，到2021賽季結束，而且年薪也將大幅度下滑，目前維特爾尚未對此事進行回應。

伯尼抨擊FIA與法拉利的和解協議

在今年季前測試的最後一天，國際汽聯宣布與法拉利就引擎涉嫌作弊的問題達成和解協議，但是沒有披露更多的細節。這引起了其他車隊的巨大不滿，除了三支使用法拉利引擎的車隊之外，其他七支車隊聯名上訴國際汽聯表示抗議。

而前F1掌門人伯尼今日也抨擊了國際汽聯的做法：“這份協議到底是不是符合規則，FIA為什麽要這麽做？我實在無法理解為什麽他們要達成這樣一份協議。當年的法拉利-邁凱倫“間諜門”事件，這次事件導致邁凱倫被罰款1億美元，我覺得法拉利在這次事件中也應該被罰款。”

伯尼同時還批評了法拉利現任令人比諾托，他認為後者並不具備領導一支車隊的實力：“比諾托並不是適合做法拉利的領隊，他只是一個工程師。法拉利需要一些能做決定的人， 在我看來，布裡亞托利是更好的人選，他在貝納通和雷諾時期就做得非常好，他總是從其他車隊挖來最好的人。”

F1或下調預算帽額度

F1從明年開始將實習預算帽政策，每支車隊一個賽季的研發費用不得超過1.75億歐元。這已經讓很多大車隊感到不滿，認為這個費用並不足以滿足車隊的研發需要。而在新冠疫情爆發之後，F1很多中小車隊將面臨嚴峻的生存危機，根據德國媒體報導，自由媒體集團的CEO切斯-凱裡和FIA主席讓-托德已經在著手研究降低預算帽上限，F1無休止燒錢的時代已經結束了。

馬爾科透露自己曾感染新冠

前雷諾領隊布裡亞托利之前曾表示自己很可能在12月中旬就在意大利感染了新冠病毒，而紅牛車隊的高級顧問馬爾科博士今日也表示，自己在2月很可能曾感染新冠病毒，但是目前已經痊愈。

馬爾科表示：“今年二月中旬的時候我得了一次感冒，不斷的咳嗽，持續了十天左右。考慮到症狀，我確信那時感染的就是新冠病毒，我想可能在從澳大利亞墨爾本回歐洲的班機上感染上的。接下來我認為F最重要的減少傳播，用更合理的方式處理病毒。”

馬爾科還透露紅牛的當家車手維斯塔潘對於新冠病毒非常恐懼：“他告訴我他很怕被感染，而我告訴他說，如果不可避免的話，你最好現在感染，因為22歲的年齡不屬於風險年齡組。”

FIA特批邁凱倫下賽季可以改動底盤

由於新冠疫情的影響，F1已經決定將原定的規則改革推遲到2022年，同時禁止車隊在2021年改動賽車底盤，這意味著明年的賽車和今年將會非常相似。不過由於邁凱倫已經確定將在明年使用梅賽德斯引擎，因此FIA特批這支車隊可以在明年改動一些底盤設置，以配合引擎的變化。

2020年INDY500賽推遲至八月

由於新冠疫情的影響，今年的美國印地500賽將推遲到8月份，這也是1945年以來這項賽事首次無法如期舉行。

INDY500賽是賽車界的三大賽事之一，另外兩項賽事是F1摩納哥大獎賽和法國勒芒24小時耐力賽。而今年的F1摩納哥大獎賽已經確定取消，INDY500賽的前景也打上了一個問號。INDY500賽首席執行官馬克-邁爾斯表示：“在保障公眾健康的情況下，我們的首要目標是能舉辦今年的INDY500賽，將日程推遲到8月是一個比較合理的選擇。”（文/李田友）