《壬寅日記》——清代西北絲綢之路實錄

古代西北陸上絲綢之路，自西漢張騫出使西域，開辟了中國通往中亞、西亞的交通路線之後，逐漸成為中國與西方通商貿易和交往的主乾道。至明清時期，由於航海與造船技術的進步，特別是東西方新航路的開辟，海運更為便捷安全，東西方交通貿易逐漸轉變為以海路為主。因此有清一代，西北陸上絲綢之路已經喪失中西交通主乾道地位，加上受自然條件變遷、戰亂頻繁以及中國政治商貿中心東移的影響和政府管理不善、基礎建設落後等原因，而日趨衰敗沒落。但是，它畢竟仍是內地與西北陝甘、新疆地區交通的必經之路。那麽，清代西北絲綢之路的真實面貌究竟如何呢？當時人對此鮮有記載，更少有人專門去作實地考察，然而道光二十二年(1842年)，林則徐在流放新疆途中所寫的日記，卻正好為後人留下了詳實、具體、生動的記錄。

林則徐流放新疆，對西北絲綢之路長達四個月的實地體驗與考察，寫下《壬寅日記》

清代中葉，西北絲綢之路舊道，是京師經陝甘到新疆的官道。清政府在官道上設定軍台、驛站，並配備一定數量的駐守官兵、馬匹、車輛和食宿必需物資，主要供遞送軍情命令、奏報，接應往來官員、差役，以及押送軍流人犯、遣送獲罪官員所用。

林則徐在鴉片戰爭前期，長官廣東軍民進行反對英國鴉片貿易和武裝侵略的英勇鬥爭，為維護國家主權和民族尊嚴立下了卓越功勳。可是卻遭到投降派的誣蔑陷害，道光帝竟斥責林則徐禁煙抗英“辦理不善”“別生事端”，以至“糜餉勞師”，而將其撤職查辦。1841年6月28日更下旨將他“從重治罪”，流放新疆伊犁。1842年8月11日(道光二十二年七月初六)，林則徐從西安出發，踏上前往新疆伊犁的漫長戍途，同時也開始了對西北絲綢之路長達四個月的實地體驗與考察。

根據《大清會典》等資料，自京師至新疆伊犁的官道，計程約一萬一千多裡，途經155個驛站。而林則徐從西安出發，經陝甘河西走廊和新疆天山南北路，至1842年12月10日抵達流放地伊犁，約有8000裡路程，途經100余個驛站。其間總共在西北絲綢之路舊道上跋涉了四個多月即125天之久。林則徐每天都寫日記(稱《壬寅日記》或《荷戈紀程》)，詳細記錄了每日行程和路線以及路況、路途環境與見聞。

日記對行路艱辛多有描述

當時西北官道上使用的交通工具仍是以馬、牛、駱駝等畜力運輸為主。林則徐從西安出發時，由三子聰彝與四子拱樞陪同，雇傭了馬車七輛，隨帶行李除日用品外還有許多書籍和寫字用的宣紙等物。他中途換過二次車，到甘肅涼州換雇大車七輛直至烏魯木齊。但由於路況不好顛簸厲害，在肅州把車輪換了長輈，“左右車輪離車箱一尺”，才減輕了顛簸。到烏魯木齊後，又另雇赴伊犁車輛，“共大車五輛，飛車即太平車一輛，轎車二輛”。

當時的路況、氣候、環境和食宿條件不佳，旅途艱苦。剛出西安不久到乾州就遇到“大雨如注”，“旅館積水成渠，滾入床下”，“牆屋多圯，不能成寐”。在赴涇州途中“忽起西北大風，余轎中玻璃破一片，涼甚”。出平涼城後，“一路澗水洶湧”，車夫、纖夫叫苦連天。過永昌、山丹一帶，小石滿路，風雨大作，“須臾雨變為雪，寒冷異常”，“毫無可避風雪之處”。出甘州城“涉河十餘道”，水深有至馬腹者。經高台鹽池驛，路線“多深沙，又系上坡，馬力幾竭”，當地人稱之戈壁。出了嘉峪關，“一望皆沙漠，無水草樹木”。進入新疆，過星星峽，“向為宿站，而無旅館，僅大小兩店，皆甚肮髒，借隔鄰土屋吃飯，夜在車宿”。日記中常有不得不“夜宿車中”的記載。出哈密，“皆碎沙石路，車甚顛波”。路上積雪，轍跡不辨，高低不平，“峽路蜿蜒欲迷者屢矣”。過奇台後，“是日天暖，雪融成泥，路滑多水”。至阜康後，路更難走，融雪泥濘，“已費馬力，且路多坎窩，車每陷入”。只要一輛車陷入，後面車也只得停行，而且車輛常發生折軸脫輻事故，各種艱難，“不一而足，殊累人也”。快到伊犁時，經歷了途中最驚險一幕。林則徐一行驅車過塔爾奇山，“約二裡許至其巔，而狂風大作，幾欲吹飛人馬，雪又繽紛，撲入車內。欲停車則山巔非駐足之所，欲下嶺則陡坡有覆轍之虞”。面對如此險境，林則徐只得舍車而徒步，牽著兒子之手“連袂而下”，直到步行二裡多，坡不太陡時才又上車。

日記對西北絲綢之路途中的山水、城鄉、民俗、民生見聞，也有不少生動具體的描寫

儘管路途歷盡艱辛，仍有不少樂觀風趣的文字。如寫當時的蘭州黃河浮橋，“計二十四舟，系以鐵索，後有集古草巨綆聯之，車馬通行，此天下黃河之所無也”。經平番縣十裡苦水驛，“沿途皆極荒陋，將至驛則山樹皆綠，始有生趣”。“自入高台境內，田土腴潤，澗泉流處皆有土木小橋，樹林蔥蔚，頗似南中野景。其地向產大米，兼多種秫，頃已刈獲，頗為豐稔”，好似河西走廊上的塞外江南。經過安西馬連井，林則徐尚有雅興下車撿石頭，“見東南一帶山石多白色，曠野亂石亦往往白如明礬，檢數拳，頗可玩”。甚至還帶兒子去看淘金，“晚飯後與兩兒同往作坊觀之，乃知精金固由千磨百煉盡力淘汰而後成也”。到新疆哈密，他除了考證其歷史，還讚美“今其地土潤泉甘，田多樹密，可謂樂土”。在塔西河，他記載清代在新疆移民遣犯屯田之事。“此地民居甚盛，閩中漳泉人在此耕種者有數百家，皆遣犯子嗣，近來閩粵發遣之人亦多分配於此”。至精河軍台又見“此地安插遣犯約二百餘名，皆令種地及各營中服役，閩粵人尤居其半”。經過離伊犁不遠的塔爾奇山下果子溝時，林則徐對該處景色讚不絕口，他寫道：“今值冬令，濃碧嫣紅，不可得見，而沿山松樹，重疊千層，不可計數。雪後山白松蒼，天然畫景，且山徑幽折，泉流清冷，二十餘裡中步步引人入勝，若夏秋過此，誠不僅作山陰道上觀也”，反映了林則徐寬闊豁達的心態和對祖國大好河山的熱愛。更可貴的是他雖然人在戍途，身處逆境，歷盡艱難困苦，仍不忘國家安危和民生冷暖，表現了一位民族英雄不計個人禍福榮辱愛國愛民的高尚情操。

（作者：王曉秋，北京大學歷史學系教授）

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