慢車也能開出「國際範兒」：跨境「綠皮車」成中俄友誼見證

停靠在綏芬河火車站的402/401次國際旅客列車。新華社 記者 劉赫垚 攝

上午9點30分許，一輛四節車廂「綠皮」火車緩緩駛離綏芬河火車站，開始了一段短暫的跨國旅程，它將載著100多名中外旅客抵達位於邊境線另一側的俄羅斯。

這輛車次編號為402/401的國際旅客列車，連接中國黑龍江省對俄口岸城市綏芬河和俄羅斯遠東邊境小站格羅迭科沃，全程26公里，平均時速50公里。1991年，列車投入運營，自此每天往返於中俄兩國，未曾間斷。

乾淨舒適的座位、不斷供應的開水、談笑風生的旅客……這是402/401次列車上每天的常態。儘管室外溫度已降至零下15攝氏度，車廂內依舊溫暖如春。

402/401次列車上的俄羅斯乘客。新華社 記者 江宥林 攝

目前負責列車運營的是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江客運段綏芬河車隊。車隊副隊長謝新明介紹，車廂採用燃煤供暖，這在鐵路技術飛速發展的今天有些「過時」，但也正是這輛跨境列車的獨有「招牌」。

「恰恰是這份『原始』記錄了時代變遷。」謝新明說。

據介紹，每趟402/401次列車上都有一個由7人組成的中方乘務組。這些工作人員有著多年鐵路系統工作經驗，都是個頂個的「多面手」，確保旅客享受到優質服務。

韓瑞是402/401次列車上的一位列車長，在鐵路系統工作已20餘年。他認為，付出得到旅客認可是最值得欣慰的事。「我們會努力滿足每一位旅客的需求。」韓瑞說，「俄羅斯旅客坐過我們的車後，評價服務時說得最多的就是『哈拉碩』（俄語中『好』的音譯）。」

今年38歲的亞歷山大來自俄羅斯納霍德卡市，來中國旅遊已成習慣的他，每年都會坐兩三次402/401次列車。能同中國乘務員「無障礙」交流，是這趟列車給他帶來的最大便利。「車上的工作人員都會說俄語，這讓我很驚訝。」他說。

韓瑞告訴記者，乘務人員在上崗前都會經過嚴格培訓，涉及法律法規、乘務禮儀、語言等方面。為了學會俄語，列車工作人員使出了「渾身解數」。「我們畢竟不是俄語專業出身，學習起來會有些困難。」他說，為了交流方便，一些同事會自製小卡片，上面寫著工作中最常用的俄語辭彙，單詞發音則用漢字標示。

45歲的伊戈爾來自俄羅斯烏蘇裡斯克市。由於經常來中國購物，他已成為402/401次列車的「老主顧」。這次來綏芬河，伊戈爾「滿載而歸」，購買了蔬菜、零食、運動裝備、玩具等滿滿幾大袋商品。「我從2008年起開始乘坐這輛火車，它已經成為我生活的一部分。今年一月我就坐了兩次。」

402/401次列車上一名乘務員在往鍋爐裡添煤。新華社 記者 江宥林 攝

伊戈爾表示，列車給他留下最深的印象是車內條件和乘務員的服務。「車廂裡很乾凈，座位也很多，乘務員非常專業，會耐心解答我們提出的每一個問題。」

據統計，402/401次國際列車已累計運行50餘萬公里，運送中外旅客500餘萬人次。這輛「慢火車」風雪無阻地穿行在中俄邊境鐵道線上，成為方便兩國人民出行和經貿往來的「鐵路公交」。

「我們的一言一行代表的不僅是『中國鐵路』的形象，更是一個國家的精神面貌。」謝新明說，「402/401次列車是中俄友誼的見證，我們願在自己的工作崗位上貢獻一份力量。」