高爾夫GTI技不如人，領克03＋究竟劍指何方

提到“小鋼炮”，首先映入腦海的可能是強勁的動力、良好的操控、動感的外觀，代表車型有高爾夫GTI、福克斯ST等。誠然這兩款車型在國人心中有著不可磨滅的地位，但我們也一直期待國內品牌中出現一款踢館性能車。帶著這樣的期許，領克汽車帶來了鋼炮挑戰者—領克03+。

8月2日，領克03+正式上市，該車共推出三種車型，分別為領克03+獵風版、馭風版以及性能套裝版，售價區間18.58 - 22.88萬元，首批限量發售303台。領克03+作為中國品牌第一款真正意義上的“性能車” 絕非浪得虛名。而在20萬級別性能車當中，高爾夫GTI作為平民“超跑”一直是消費者的首選，GTI售價為23.42萬元，並且終端售價有一定的優惠，恰與領克03+價格區間重合。GTI有著與03+相近的售價，相同的市場定位，不免讓人懷疑，03+的出現是否僅僅為了扳倒GTI而生？

外觀：“鋼炮”就是應該個性張揚

從外觀看，領克03+基本延續03車型年輕時尚的設計語言，但在車身多處細節做出調整，如：下進氣格柵鏤空設計，碳纖維運動套件，專屬車身配色“炫燃金”，都彰顯該車自誕生起就被定位為性能車的屬性。

領克03+的全碳纖維空氣動力套裝，包括碳纖維前唇、19英寸雙色密輻式輪圈、車尾底部擴散器、碳纖維後擾流板、雙邊共四出式排氣等。

碳纖套件上身並不是僅僅為03+提升運動視覺效果，而是實實在在的將空氣動力學性能提高一個等級，最大下壓力從11kg提升到40kg，提高了操控穩定性和動態性能表現。

所有的改變將車身上的每個“+”賦予意義，彰顯03+時刻追尋更強高性能的內心，盡顯強勁本色。

領克03+是領克汽車向高性能領域探索的堅實一步，從設計到動力都主打高性能，當之無愧是國內首款真正意義上的性能車。

對比高爾夫GTI的外觀，GTI前格柵在高七的基礎上進行調整，內部用全新設計的蜂窩狀進氣格柵，紅色飾條貫穿貫穿前格柵和大燈，更具視覺衝擊力。前燈組造型與高爾夫7無異，霧燈區有三條反射鏡條對進行裝飾，動感十足。

領克03+長寬高分別為4677/1840/1461mm，軸距為2730mm。而高爾夫GTI的長寬高則分別為4269/1799/1469mm，軸距為2631mm。從這兩車的身材尺寸上來看，領克03+大了不止一圈。

內飾：時尚精致，領克內飾勝GTI百倍

領克03+的內飾也是在03的基礎上進一步強化運動氛圍，內飾配色採用黃色和黑色的雙色拚搭和細致的黃金縫線，兼顧運動感和時尚感。

車內大面積採用Alcantara高級翻毛皮材質，凡是你目光所及之處皆能看到。包括中控台、車頂、門板、門把手、賽車運動座椅、方向盤、電子擋把等等。Alcantara材料擁有更高的耐用性，抗汙能力與耐火性能，更易於清潔保養。

同時“+”號元素也融入車內。03+在方向盤、換擋搖桿、座椅等細節上匠心融入“＋”標識，讓你時刻銘記自己處身在領克03+的車內。此外全液晶儀表、中控大屏以及電子擋把、電子手刹等配置也均有配備。

高爾夫GTI內飾相比之下顯得異常質樸，其內飾採用環抱式設計理念使中控面板區偏向駕駛員，且GTI專屬的真皮運動座椅有著不錯的支撐性和包裹性。但中控台以黑色為主色調，雖然運用了少量的紅色縫線進行裝飾，但沉悶感未能改變，運動感提升有限。

三幅式平底設計的運動型方向盤與高爾夫R的樣式相同，主被動安全功能方面還增加了防碰撞預警系統、疲勞提醒系統和胎壓監測系統，都是非常實用的安全配置。

動力：高爾夫GTI略顯孱弱

動力的方面，領克03+搭載的Drive-E系列2.0TD高性能發動機。該系列發動機連續三年榮獲“沃德十佳發動機”稱號，採用全鋁化缸體經久耐用，缸內直噴技術提高燃油經濟性，機甲狂潮出了最大馬力254匹及350N·m的峰值扭矩。再配上成熟穩定的愛信第三代8AT變速箱、博格華納智能適時四驅系統，讓領克03+百公里加速僅需5.9秒。

新車採用了前麥弗遜後多連杆式獨立懸架，運動化調校的懸架系統與精準的動力分配，充分保證了車輛操控性能。

同時領克03+擁有19寸的大輪轂並配備馬牌全新MC6 245/40系列花紋輪胎以及同級最大的刹車盤尺寸，實現100km/h - 0製動距離僅為34m，讓你充分享受速度與激情的樂趣。

2019款高爾夫GTI搭載第三代EA888 2.0T發動機，最大馬力為220馬力，峰值扭矩350N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，百公里加速時間則為6.9秒。

從動力數據上看，兩者基本屬於同一水準，由於高爾夫GTI為前置前驅，並沒有配備四驅系統，百公里加速成績落後領克1秒，對於性能車而言,這1秒不僅是動力性能的差距，更是底盤技術的差距。

放眼整個車市，本田思域Type R、雷諾梅甘娜RS已無緣國內消費者，同價位另一實力選手福克斯ST，同樣搭載一台2.0T發動機，最大功率250馬力，峰值扭矩345牛米，匹配了6擋手動變速箱，其0-100km/h加速時間為6.5秒。作為一款前驅性能車，在領克03+的2.0T加四驅面前依然差點意思。

四驅系統加持，劍指高爾夫R

以領克03+的動力搭配、驅動形式來看，似乎配備了四驅系統奧迪S3、更高級別的高爾夫R和福克斯RS才是領克03+真正想要挑戰的對手，但其動輒三四十萬元的售價，足以讓眾多性能車愛好者望而卻步。雖然領克03+在這些馬力300多的性能車面前，動力並不佔優勢。但中間有著一二十萬的差價，讓03+的“性價比”直線上漲。

隨著年輕的消費群體崛起，領克03+正好滿足他們對性能車入門階段的需求。另外領克03+車型將開啟訂單式生產服務，讓每位領克03+車主都將根據自己的需求打造專屬的車型。03+無論在外觀、內飾還是動力性能方面表現都可圈可點，再加上其終端售價也相對較低。相信領克03+勢讓性能車市場重新洗牌，開啟了中國性能車的新時代。