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騰訊在矽谷組建無人駕駛汽車團隊,後入局者能反超嗎?

據路透報導,騰訊正在加利福尼亞州招募自動駕駛汽車工程師,加速無人駕駛技術研發,正式加入矽谷研究該技術的眾多公司行列之中。

一直以來,矽谷都被認為是自動駕駛汽車測試和研究的樞紐。現已有50家公司獲得許可在加州路線上測試自動駕駛汽車。但截至上個月,有檔案顯示,騰訊還尚未獲得自動駕駛汽車測試許可。

“我們正在為位於加利福尼亞州帕洛阿爾托的汽車業務部門建立一個研究團隊,”騰訊在LinkedIn的招聘資訊中表示。LinkedIn顯示,騰訊招聘至少9個工程崗位,包括路徑規劃、傳感器融合、車輛智能和機器學習,這些招聘資訊可以追溯到兩周至一個月前。

騰訊開始在無人駕駛領域布局是在2016年,成立了自動駕駛實驗室,並招兵買馬進行高精度地圖、融合定位、高精度地圖等方面的技術開發。在今年5月,騰訊就在深圳開了綠燈,在一些公路上測試自動駕駛汽車,獲得了深圳自動駕駛首塊路測牌照, 在今年9月,騰訊還拿到了北京的自動駕駛路測牌照。

從組建研發團隊到取得牌照,騰訊在自動駕駛方面的布局已經從技術層面轉向應用層面。在自動駕駛應用層面,騰訊在今年已經實現了L3產品落地。在11月1日騰訊全球合作夥伴大會上,騰訊自動駕駛作為獨立品牌首次出現在公眾視野中,在當天,騰訊自動駕駛還發布了模擬仿真平台、高精度地圖和數據雲服務平台等三大技術。

今年9月份騰訊宣布組織架構調整,新成立雲與智慧產業事業群(CSIG),該事業群的負責人、騰訊高級執行副總裁湯道生此前就表示,將以C2B方式連接智能產業,深入布局智慧零售、智慧醫療、智能教育、智慧出行、智能製造、智慧城市等垂直領域。自動駕駛作為騰訊智慧出行中的重要一環,目前騰訊正在發力。

騰訊副總裁鍾翔平此前表示,騰訊自動駕駛方面,目前已經積累超過百萬公里的路測數據、500多萬的各類標注樣本數據,2019年上半年將完成全國高速和快速路的高精地圖數據生產。

麥肯錫的報告稱,中國的自動駕駛汽車市場潛力巨大。它預測亞洲國家將成為世界上最大的自動駕駛汽車市場,到2030年,銷售這些汽車和移動服務的收入可能超過5000億美元。

面對自動駕駛市場這塊巨大的蛋糕,BAT都想搶食。不過,在自動駕駛領域,騰訊入局稍晚,先入局的百度已經領跑。百度是首批在矽谷建立自動駕駛汽車研究團隊的中國公司之一,在2011年百度就在矽谷設立了基地,並已擁有在加利福尼亞州的自動駕駛汽車測試許可證。在今年7月4日舉行的百度 AI 開發者大會上,李彥巨集還兌現了一年前所提到的“全球首款 L4 級量產自動駕駛巴士‘阿波龍’量產下線”的承諾。

除了百度,阿里巴巴也正在開發自動駕駛汽車,4月份時有媒體報導,阿里巴巴計劃招聘50多名自動駕駛汽車專家。在今年的雲棲大會上,阿里巴巴還獲得了杭州市政府頒發的杭州首張無人駕駛路測牌照。據了解,阿里研發的是L4級別以上的自動駕駛技術,已經有車輛搭載該系統。

無人駕駛領域,在國內,前有百度領跑後有阿里追趕,在國外,不論是行家Uber還是外行蘋果也都在加碼布局,騰訊在未來能突破重圍嗎?

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