價格優勢逐漸體現 南北大眾SUV生存現狀調查

7月26日，一汽-大眾華北生產基地A-SUV Coupe項目預批量首台整車下線。

可以看做探嶽的Coupe版本

不出意外，這正是曾在4月14日舉辦的大眾中國SUV之夜中，亮相的SUV Coupé Concept概念車的量產版本。

再加上已經上市的上汽大眾途昂X與T-Cross，大眾在SUV市場的布局可謂“神速”。

受國五國六車型清庫切換影響，根據乘聯會的公布的數據顯示，6月份SUV銷量76萬輛，同比增長10.9%，環比增長13.3%;上半年累計銷量429.2萬輛，同比下降8.4%。

在6月綜合銷量排名中，一汽-大眾與上汽大眾分列國內市場第一、二位;6月SUV銷量榜中，一汽-大眾探嶽與探歌紛紛進入前十五榜單，上汽大眾途觀更是賣出了33697輛，呈現爆發式增長並位列SUV銷量榜第一。但要注意的是，該數據包含了途觀與途觀L兩款車型。

突然爆發的銷量背後到底“隱藏”了什麽呢?我們一起去經銷商看一看。

一汽-大眾SUV價格優勢體現

作為國內SUV市場中的先行者，“途觀”這個名字對於很多消費者來說就是一塊“金字招牌”。

作為同品牌下的競爭者，一汽-大眾旗下兩款SUV車型的指導價格普遍低於上汽大眾旗下的對標車型。

這就導致了一個問題，一個便宜一個貴，究竟該如何選擇?

為此，90君來到了大眾在北京的旗艦店，這裡最大的特點就是同台銷售上汽大眾與一汽-大眾的產品，並且是全店只有一班銷售人員。

90君：這探嶽與途觀L有什麽區別嗎?

銷售大哥：其實沒區別，都是一樣的平台和發動機，尺寸數據上途觀L稍微大一點，不過日常使用感覺不出來。

90君：那為什麽這途觀L貴這麽多呀?

銷售大哥：途觀L的牌子老一點，不過這倆車同配置差了3萬，缺的配置探嶽還可以選配，其實更合適一點。

90君了解到，目前探嶽與探歌的優惠都在2.6萬元左右，並且可以贈送全車裝飾。此外，兩款車目前都支持個性化定製，90君在另一家經銷商谘詢到，目前到店的探歌280TSI舒適型出廠就加裝了價值4700元的電動尾門與18吋輪轂，對低配置車型進行選擇性的加配，無疑可以進一步增加性價比。

相比之下，途觀L的優惠幅度在2.8萬元，不贈送任何裝飾。而途嶽目前僅有1.8萬元的優惠，全新上市的T-Cross目前優惠不足1萬元。

在產品力相同的前提下，口碑和性價比到底誰更重要?市場告訴我們答案無疑是前者···

雖然探嶽有著相同的產品力與更低的價格，但事實結果卻是途觀L在銷量上依然有著較大優勢。由此可見，多年在市場之中的所建立的口碑，是探嶽很難短時間內超越的。

相比之下，途嶽的處境並不是非常樂觀，其現金優惠相對較少，作為途觀的接替者，卻並沒有接替其口碑影響力，其更高的定價導致競爭力有所不足。

銷量增長離不開優惠增加

90君從經銷商了解到，由於廠家政策變化，目前探嶽與探歌的優惠幅度相比此前都有一定幅度的提升。其中一家一汽-大眾經銷商的銷售人員告訴90君，目前探嶽與探歌已經成為銷售主力車型之一，僅探嶽一台車一個月就可售出六、七十台。

而大眾品牌SUV車型銷量增長的原因，與國五國六切換更是密不可分。雖然北京市在明年初才會正式切換，但根據銷售人員介紹，目前國五車型均已完成清庫，目前只能購買到最新的國六版車型。

口碑仍是一條鴻溝

大眾汽車品牌宣布，2020年大眾汽車品牌在華SUV車型數量將在由6款增至12款。目前，T-Cross和途昂X已經正式加入上汽大眾SUV序列。近期亮相的SUV Coupé Concept和SMV Concept概念車也將進一步強化一汽-大眾的SUV產品陣容。

面對上汽大眾已經較為完善的產品序列，一汽-大眾如何做到後來者居上顯得至關重要。從目前來看，一汽-大眾SUV車型相對較低的指導價格已經初見成效，但在終端銷量上，途觀L車型依然有著一定程度上的優勢。

由於上半年的市場表現低於預期，中汽協預計2019年汽車銷量將同比下滑5%。在國六切換引發部分消費者的拚搶心理後，7、8月傳統淡季的銷售壓力便可想而知，大眾品牌SUV車型能否持續發力值得期待。

最後念叨一句，北京朝陽區姚家園的那家上汽大眾經銷商服務真的很好，不僅進入店中無人招呼，主動叫來的銷售還全程玩手機，這無疑為消費者創造了一個“安靜”的看車過程。此外，對於大寶提出的問題愛答不理的表現也十分值得稱讚，這無疑可以促進一名普通消費者靠著自己的努力學習汽車知識，主動了解車型詳情，並豐富知識面。讓我們一起，為這樣的服務點讚!