騰訊證券12月12日訊，已破產的創業公司Sidecar是網約車市場的鼻祖之一，近期該公司起訴即將進行IPO的優步，指控其通過掠奪性定價和反競爭行為，最終使得Sidecar破產。
這起訴訟於周二上午在舊金山的美國地方法院提起，Sidecar聲稱“優步試圖扼殺來自乘車應用程式的競爭”，使用補貼進行惡性競爭，此外還向競爭對手提出虛假乘車請求，以主導和控制市場。 Sidecar於2015年12月停業，並於2016年將其資產出售給通用汽車公司。
這起訴訟是在優步於上周四對首次公開募股提出保密申請之後發布的，這是針對優步的一系列法律糾紛中的最新一起，該公司一直在與司機和競爭對手公司展開競爭。
最近的投訴是由SC Innovations公司提出的，這是Sidecar停業後的繼任者。 Sidecar的聯合創始人蘇尼爾-保羅（Sunil Paul）表示，與優步一起進行的“絕不是一場公平的競爭。”
“這就是為什麽Sidecar失敗了，”保羅在一篇部落格文章中說道。“這也是為什麽司機和乘客今天必須面對更高的價格和更少的選擇。現在的事實很明顯，優步的掠奪性和反競爭戰略奏效了。”
Sidecar在訴訟中指稱“優步的高級官員和高管指示秘密行動”在Sidecar應用程式上提出欺詐性乘車請求。司機被戲耍，在他們到達目的地之前取消訂單。
“這引發了一場惡性循環，破壞了Sidecar應用與優步之間的正常競爭，”該訴訟稱。
Sidecar在2012年推出了乘車服務，並且是第一個在預訂乘車之前向乘客展示價格並將乘客與汽車共享相匹配的應用程式。
優步於2009年成立，並與專業司機一起經營乘用車服務，於2013年推出了低成本的乘車服務。Lyft也開創於2012年，這三家公司總部都設在舊金山。
該訴訟稱，優步向司機提供獎金和其他補貼，減少乘客每次乘車的費用。在2015年，優步乘客只需支付大約40％的乘車費用。優步故意維持虧損，旨在通過低價競爭使Sidecar退出市場，同時使優步獲得市場支配地位。
根據數據公司PitchBook的數據，截至2015年底，優步從私人市場投資者那裡籌集了69億美元資金，Lyft融得的資金超過10億美元，Sidecar融資約4300萬美元，幾乎無法與前兩大巨頭競爭，參與價格補貼戰。
自2016年以來，優步已經提高了大多數市場的乘客價格，增加了傭金，並減少了每英裡給司機支付的金額。優步的頭號美國競爭對手Lyft也是如此。
Lyft約佔美國市場的35％，上周它還申請了IPO。大多數經濟學家認為目前的乘車行業是雙寡頭壟斷行業。（崔斯特）
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室