售價12.98萬元起，幾何C的“真續航”有點意思

作者：付洪遠

導語：真保值、真能跑、真帶感，有點意思。

2020年8月7日，幾何汽車首款純電SUV幾何C正式上市。新車共推出NEDC400km、NEDC550km兩個續航版本共5款車型，綜合補貼後售價為12.98-18.28萬元。

幾何汽車是吉利汽車集團旗下中高端純電品牌，於2019年4月11日在新加坡戰略發布。

時隔一年零四個月，幾何帶來了旗下第二款車型幾何C，同時也是該品牌首款純電SUV。

而此次亮相的幾何C有幾個特別重要的關鍵詞：真保值、真能跑、真帶感。

接下來就跟隨首席出行官一起來看看這輛車帶來了哪些驚喜。

真保值

此次幾何C推出2年7折保值回購政策，以解決純電二手殘值低、用戶二手無處賣的兩大關鍵問題。

值得一提的是，幾何C的保值政策是行業首個官方整車保值回購政策，可直接返現，做到整體回購。

不得不說，幾何C的這張牌打得很漂亮，從根本上解決問題，為用戶帶來更多的福利。

真能跑

幾何C在解決續航裡程方面，並沒有像某些企業專注長續航競爭賽，而是專注真實的續航研發，並搭載了自主研發的SEM智能能量管理系統。

幾何C採用高密度大容量電池包，通過優化電池包布置及輕量化複合材料的應用，其電池容量為183.23Wh/kg。加之高效三合一電驅系統以及博世IBOOSTER能量回收系統，為其續航能力打下了堅實的基礎。

幾何C搭載SOC續航裡程算法，融合VCU整車控制器與BMS電池管理系統，通過四套SOC計算邏輯加權，智能預約充電樁加熱技術和ITCS3.0電池智能溫控管理系統，以及ECO+超級節能模式，全場景覆蓋，實現表顯剩餘續航與實際續航精準度接近100%。

此外，基於吉利新能源生態系統50億公里出行大數據，全車共有17個控制器支持OTA升級，可對能量管理系統持續優化。

真帶感

幾何C傳承幾何品牌“多維流動生命體”設計理念，也可以理解為是極簡化設計。整車前臉設計命名為：馭風下壓式前臉，採用光棱之刃LED前大燈並搭配主動式風感律動呼吸柵，該呼吸柵可根據車速進行實時調節開關狀態。並且，兩側的擾流孔也是貨真價實的，官方對外宣傳稱其擁有0.27Cd的超低風阻。

車身側面的設計還是很討喜的，其動感、年輕化，溜背式的造型以及懸浮式車頂都是年輕消費群體喜歡的元素。尺寸方面，新車長寬高為4432×1833×1560mm，軸距為2700mm。

尾部的設計相比前臉更加具有層次感，其包含216顆LED燈源的“光棱之羽”貫穿式尾燈，在夜晚點亮後辨識具極高。

打開車門，還是熟悉的“幾何”風格。液態金屬質感的中控台搭配全觸摸式副儀表台科技感十足，與幾何A相比只是在一些細節上做了調整。

同時，幾何C還採用了GKUI吉客智能生態系統，搭載全新星雲AI引擎，通過全新一代AI語音系統實現主副駕聲源定位、夥伴式人機互動和自學習等操作，支持60類生活場景，並具有智能家居車家雙向互控、APP一鍵式服務、OTA在線極速升級等功能，帶來更智能、更便捷的用車體驗。

智能駕駛方面，幾何C搭載L2+級別智能駕駛輔助系統，集成ICC智能領航系統、ACC S&G啟停式自適應智能巡航系統、LKA車道保持輔助系統、LDW車道偏離預警系統、FCW前碰預警+AEB自動緊急製動系統、BSD盲點檢測系統等功能。並且，可實現0-150km時速間的跟隨前車行駛和車輛起停功能。

動力方面，幾何C搭載峰值功率150kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步驅動電機，百公里加速6.9S，起步加速（0-50km/h）僅需2.9秒。

最後

其實對於吉利把控續航能力，首席出行官一點都不擔心，筆者早在帝豪EV450上就有所體驗，其表顯續航能力和實際表現並無太大區別，在同級別車型中表現很出色，當續航顯示為0的時候，那真的就要做好叫拖車的準備了。

極具競爭力的保值回購政策與體系化的實力支撐，幾何C的市場表現值得期待。