特斯拉Model 3 中規版冬季高速測試 續航定格350公里

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文/常岩活動支持/王宇波、王博、劉博

特斯拉殺手生了很多，真正能打的只有兩個。

兩兄弟一高一低，前者叫高速、後者叫低溫，沒有什麽純電動車能夠對這兩位的攻擊進行免疫。

Model 3 Performance 身上也有一高一低，高指的是 Model 3 擁有特斯拉在售車型中最高效的三電系統，低指的是 Model 3 是國內消費者能買到的最低價的特斯拉車型。

拿到國內第一輛媒體試駕車的第一個晚上，我們就對它來了次“慘無人道”的極限壓榨。

情況介紹

現在已經晚上兩點了，人老了話容易說不清楚，基本情況我想到什麽說什麽。

車是特斯拉官方上了臨牌的第一批車，交到我們手上的時候總裡程只有 85 公里，可以說是新的不能再新的一輛車了，輪轂為中規版的 19 寸性能輪轂，並沒有隨車的輪轂罩。

為了盡可能地提升平均車速，我們於晚上 9 點出發，出發時氣溫已經低於 0 度，全程平均氣溫在 -3—-5 度之間，結束時已經達到 -8 度。

整車一共 4 位成年男性，體重分別為 60、65、75、75 公斤，再加上其中一位來自外地，車上還裝上了他的全部行李、四套攝影攝影器材以及大量的飲品零食，整體重量可以估測為 300 公斤。個人看來，這個重量也基本符合一家三口過節出門等情況下帶上行李的重量。

冷氣機是電動車冬季續航的大敵，我們在過程中全程開啟冷氣機，出發時約半小時設定溫度為 24 度，後因為車內太熱改為 19.5 度，每當車輛停車時即關閉冷氣機。

因為車流較少，我們在高速公路上 95% 以上的時間開啟 AutoPilot，對能耗有很大幫助。

能耗結果

重要的數據放前面，我們一頓風騷極限操作的結果是，整車從滿電 100% 跑到表顯 6 公里一共行駛了 348.7 公里。

路程選取的是從位於北京市豐台區的銀座和諧廣場出發，直到京承高速的司馬台收費站，再折返至出發點，選取這條線路的原因一方面是因為試駕車臨牌不能駛出北京範圍，另一方面也是因為之前有多家媒體選擇在這條線路上測試續航，方便大家比對。

我們使用高德地圖紀錄每段行程的裡程和平均速度，用掛於車頂的索尼 A6300 錄製螢幕的裡程數據變化，用 GoPro 錄製外部路況，具體影片會整理後放出。

滿電時，車輛顯示剩餘續航 495km。

去程路況分為三段，首先是沿三環一直到京承高速，隨後一直行駛到密雲服務區調試設備，最後一直到司馬台長城收費站。（主要是大家摩拳擦掌，都想開上一番，所以互不相讓）

路程合計 149.2 公里，用電 33kWh，平均電耗 222Wh/km。

返程只有兩段路程，前一半是從司馬台收費站直接跑回北京，後一半則是從京承高速收費站到出發點。（體現出大家歸心似箭，想念被窩遠超想念續航的真是情感）

此時路程合計 296.7 公里，用電 64kWh，平均電耗 215Wh/km。

車輛在這個階段已經開始頻繁提示充電，剩餘電量 12%，表顯裡程 59km。

此時我們已經圓滿地完成了既定任務，但是遠道而來蹭車的電池王意猶未盡，自告奮勇地表示想要主動去完成把 Model 3 電池耗盡的壯舉。

畢竟我們騰訊汽車是一家沒有任何經費的媒體，像別的媒體那種把電動車跑沒電上拖車的 Show 的費用我們是出不起的，因此我們只能選擇關閉冷氣機、在市區裡以 60km/h 等速的狀況繼續跑下去。

由於誤操作，最後階段沒有完整的保留下整段的行程圖，但從最下方裡程表可知，共勻速行駛了 53km，平均電耗驚人地低到了 139Wh/km 左右。

最終，在行駛了 348.7 公里之後，我們敏銳地察覺到了電池王的真實意圖是想把電耗盡之後霸佔此車共度良宵，因此我們及時打斷了它的非分之想，開始充電。

幾點看法

考慮到我們路程中還是有不少的城市環路路況，因此 Model 3 Performance 的純高速續航在 300-350km 之間。

雖然很多人形容我們的這次測試是“絕對的極限”，但我個人並不這麽認為，畢竟氣象還沒到最冷，速度也有很多地方限速 100km/h，因此我覺得可能最極致的情況下這個續航還會更短，但我們測試的成績很符合車主的日常。

從絕對結果講，這個數據可以理解成為當前純電動車在同樣路況下的絕對標杆成績，基本可以實現從北京到石家莊這種臨近核心城市之間的無充電通勤，但這也對駕駛員對路況的判斷有密切關係，缺乏電動車使用經驗的用戶可能在最後還是要面臨是否要中途補電的靈魂拷問。

輪胎和輪轂還有繼續優化續航的可能，電池王就打算給自己的車換一套更輕的鍛造輪轂，同時安裝上官方給予的輪轂罩也能更好的延長續航。

不過 Performance 的後綴也在提醒我們這車的主戰場並不應該放在續航上，明天我們會帶它去幹一點性能車該乾的事情。

敲完這些字已經凌晨 3 點多了，我們不是第一家拿到車的媒體，但我們應該是最拚的出內容的團隊，背後的原因，應該就是熱愛吧。