我們今日出個門，通常站在街邊手一招，一輛計程車就停下來了。宋人出行，也可以租馬或馬車。套用今日“計程車”的說法，不妨將這種用於出租的馬稱為“出租馬”。
《東京夢華錄》說，“尋常出街市乾事，稍似路遠倦行，逐坊巷橋市，自有假賃鞍馬者，不過百錢。”說的就是開封的市民出個門，習慣租馬代步。想來在宋代城市中，出租腳力的服務業應該是比較發達的，租匹馬還是挺方便的。即使是夜晚二更時分，市間也有馬租。
宋人魏泰的《東軒筆錄》也說：“京師人多賃馬出入。馭者先許其直，必問曰：‘一去耶？卻來耶？’苟乘以往來，則其價倍於一去也。良孺以貧，不養馬，每出，必賃之。”這條記錄證明了宋代租馬相當普遍。另外也透露了一個資訊：你要租馬，“馭者”（相當於計程車司機）會先跟你談好價格：“是單程呢？還是包回程？”包來回的話則收雙倍價錢。不妨來設想一個場景：你是宋朝人，想到白礬樓喝酒，站在街邊一招手，“出租馬”就過來了，問：“先生，你去哪？”“到白礬樓，幾多錢？”“包來回嗎？”“去就行。”
那麽租一匹馬需要多少錢呢？成尋和尚的《參天台五台山記》說，“今日借馬九匹，與錢一貫五百文了。”算下來，租一匹馬一天大約要160文。跟《東京夢華錄》“不過百錢”的記錄是相符的。如果按裡程計算也行，每裡路大概三四文。
除了馬與馬車，還可以租用牛車代步。《東京夢華錄》說，“命婦王宮士庶通乘坐車子，如簷子樣製，亦可容六人，前後有小勾欄，底下軸貫兩挾朱輪，前出長轅約七八尺，獨牛駕之，亦可假賃。”東京還有一種牛車，是專供女眷乘坐的：“宅眷坐車子，與平頭車大抵相似，但棕作蓋，及前後有構欄門，垂簾。”
（請注意這牛車的車廂是雙層的，上層是臥鋪）
成都的女子出行，也是乘坐牛拉的專車：“成都諸名族婦女，出入皆乘犢車。惟城北郭氏車最鮮華，為一城之冠，謂之‘郭家車子’。”陸遊曾在成都見過豪華的郭家車子：“江瀆廟西廂有壁畫犢車，廟祝指以示予曰：‘此郭家車子也。’”（陸遊《老學庵筆記》卷二。）
租驢也很常見。宋祁的《僦驢賦》說，“予見京都俚人，多僦驢自給。”宋人王得臣的《麈史》也說，“京師賃驢，途之人相逢無非驢也。熙寧以來，皆乘馬也。”原先租驢的人多，不過宋神宗熙寧年間之後，租馬的人多起來了。在宋代，驢的數量比馬多，有人統計過，《清明上河圖》畫了46頭驢和騾子，馬只有20匹。這是宋代的真實情況。因而，驢價也比馬價便宜，想來租驢的收費應該比租馬更低廉一些。
有意思的是，北宋計程車大夫都不太喜歡乘坐轎子，《朱子語類》記載說，“南渡以前，士大夫皆不甚用轎，如王荊公（王安石）、伊川（程頤）皆雲，‘不以人代畜’。朝士皆乘馬。或有老病，朝廷賜令乘轎，猶力辭後受。自南渡後至今，則無人不乘轎矣。”北宋士人之所以不願意用轎，是因為他們認為，轎子“以人代畜”，乃是對人的尊嚴的侮辱。他們不允許自己將他人當成牲口來使用。可見宋人的價值觀，極富人道主義精神。後來宋室南渡，乘轎之風才漸漸盛行開來，原因可能是南宋的馬匹更少了。
當然，北宋時尋常人家也有用轎子的，通常是出於婚嫁之需要，《東京夢華錄》說，“士庶家與貴家婚嫁，亦乘簷子。”簷子即轎子。這些花轎也可以租賃，“自有假賃所在”。
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