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奔馳“全擎時代”來襲

在剛剛開幕的上海國際車展,梅賽德斯-奔馳以38款車型的豪華陣容,全面展示了在純電動、插電式混合動力及內燃機方面的強大創新實力,宣告“全擎時代”的正式到來。其中,梅賽德斯-奔馳GLB概念車、全新梅賽德斯-AMG A 35 L 4MATIC兩款全球首發車型備受矚目;全新梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV的首次亮相,更似一顆重磅炸彈攪動了整個純電動車市場;而全新梅賽德斯-奔馳GLE SUV的正式上市,則再次定義了細分市場標杆。最新銷量數據顯示,梅賽德斯-奔馳一季度銷量達到176911輛,同比增長2%。

GLB概念車拓展新生代陣列

梅賽德斯-奔馳GLB概念車昭示著新生代家族的最新成員即將到來。作為首款提供第三排座椅布局的梅賽德斯-奔馳新生代車型,GLB概念車將憑借硬朗有型的設計和寬敞靈活的實用空間開創全新格局。據悉,梅賽德斯-奔馳GLB概念車將在不久推出量產車型——全新GLB SUV,這款車型將在今年夏天迎來全球首秀。

對於推出7座車的初衷,北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場行銷首席運營官段建軍表示:“隨著二胎政策的放開,7座車也是奔馳未來要探討的方向。GLB概念車帶有G級越野車基因的SUV,而它的尺寸和如今客戶的需求,也賦予它7座的可能性。最終,在GLA和GLC之間這個相對較大的市場空隙中,我們可以進行更大的發揮。”

在段建軍看來,GLB概念車的推出也是基於中國市場消費者的特點,對年輕化市場的深入探索。據其介紹,奔馳的中國客戶相比德國要年輕,在德國平均年齡58歲才能買得了S級,但在中國S級客戶平均為39歲;NGCC,即奔馳的新生代車型,30歲以下客戶佔比超過1/3。“可以說,客戶在不同國家的構成,和對奔馳品牌選擇的時間節點是不一致的。從服務角度而言,推出不同的車型,也是在為不同群體客戶提供適合他們的產品。” 段建軍補充到。

除了GLB概念車的全球首發,梅賽德斯-AMG家族在本屆車展又迎來全新產品序列——35系列車型的首發亮相。“中國製造,專屬中國”的全新AMG A 35 L 4MATIC是梅賽德斯-AMG的首款國產車型、梅賽德斯-AMG新生代家族在中國市場的第四款性能車,同時也是新生代細分市場的第一款長軸距性能車。與此同時,新生代家族的實力新作全新A級轎車、全新B級運動旅行車也閃亮登場。此外,smart家族此次也帶來了smart馭風藍特別版,全國限量發售188台,廠商建議零售價格152888元。在混合動力方面,奔馳則帶來了2019款梅賽德斯-奔馳S 560 e L插電式混合動力轎車,該車百公里綜合油耗低至2.1升,電動續航裡程達到50公里。

全新EQC純電SUV年底上市

本次車展亮相的全新梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV不僅是電動科技品牌EQ的首款量產車型,也是中型SUV細分市場中首款國產純電動豪華車型,當之無愧成為本屆車展眾多純電動車中的最大亮點。

“全新EQC純電SUV作為‘中國製造、專屬中國’戰略下的第一款電動車型,從研發、測試到生產,均嚴格秉承奔馳全球統一製造標準。為了努力做到最好,全新EQC純電SUV計劃完成超過450萬公里的全球道路測試,包括在黑河零下40度做的測試實驗,這些都是其作為一輛梅賽德斯-奔馳車型所必須達到的標準。” 對於品質保障,段建軍對全新EQC純電SUV信心滿滿。

據介紹,經過在中國進行的一系列嚴苛測試後,國產全新EQC純電SUV在標準工況下續航裡程最終確定為415公里,可充分滿足當前中國客戶的出行需求。未來,奔馳充電服務將會覆蓋全國300個城市以上超過90%的公共充電樁,並可針對其中近15萬個充電樁的狀態進行實時精準顯示,其中直流充電樁超過5萬個。“全新EQC純電SUV不會僅僅從產品角度出發去考慮行銷策略,而是更多希望從未來電動車客戶需求的角度去思考行銷策略。與傳統車型相比,電動車對於軟體升級、信息化、數字化的需求肯定有著很大差異。所有這些加在一起,就是我們對於全新EQC純電SUV的思考。”段建軍補充到,“未來幾年,我們會在全球推出超過10款純電動車型。中國是全球最大的汽車市場,也是梅賽德斯-奔馳燃油車型銷量最多的國家,同時又是電動車製造和銷量增幅最快的國家,因此電動車市場肯定是兵家必爭之地。對奔馳來說,中國的電動車市場很重要。”據悉,全新EQC純電SUV將於2019年年底正式進入中國市場。

“EQ作為奔馳的電動科技品牌,它包括了EQ Boost,即48伏輕混技術;EQ Power,即插電式混合動力技術;還有EQ,即純電驅動技術。不同於邁巴赫、smart或者AMG,它並不是一個子品牌。EQ相關的產品會跨越奔馳和AMG品牌,比如在AMG中有EQ Power+,它們是不同的驅動方式,因此我們不會把它單獨列為一個子品牌。當然,我們也會根據不同的車型進行產品區分,但在市場行銷角度,我們會把EQ融合在每一個產品當中,然後去講EQ的故事。”對於EQ未來的發展方向,段建軍給出了一個清晰的藍圖。

全新GLE SUV 開啟“SUV之年”

今年是奔馳在中國市場的“SUV之年”,將有近10款SUV車型推向市場。本屆車展,再次開創豪華SUV細分市場標杆的全新梅賽德斯-奔馳GLE SUV,攜GLE 350 4MATIC時尚型、GLE 350 4MATIC豪華型以及GLE 450 4MATIC時尚型三款車型震撼上市,廠商建議零售價分別為727800元、779800元及843800元。

不得不說,相比幾年前SUV的火熱,目前這一市場已趨於飽和,競爭也更加白熱化。而在此時將2019年定位為“SUV之年”的奔馳又是作何考慮呢?在段建軍看來,競爭是促進整個市場向上發展的最大動力,是消費者的福氣,也是對車企的激勵。

“2008年的時候,整個中國銷售的SUV只有45萬輛,約佔當年整個乘用車銷量的7%;2018年中國SUV的銷量是近1000萬輛,佔整個乘用車的42%。但是大家也察覺到,從2017年開始,尤其是2018年市場對SUV不再那麽趨之若鶩了,SUV不再那麽稀缺了。換句話說,從供需關係上達到了平衡,所以,SUV佔40%左右就是市場一個比較好的平衡點。”段建軍介紹。“蛋糕”的大小已是相對固定,但奔馳的雄心卻未曾因此止步。據了解,在中國市場,2018年奔馳的SUV車型基本約佔總銷量40%左右,而隨著2019年“SUV之年”的開啟,奔馳將會帶來近10款SUV新車型,這對豪華SUV市場來說又將是一輪巨大的衝擊。

“在同級市場中有更多的產品加入競爭,才會有新的技術,有更好的服務,更好的價格,這才是客戶之福,反過來也是汽車人自己的福氣。只有競爭,才會促使你不斷提高自己的水準。我們不怕和別人競爭,還是做好自己該做的事。從美產車稅率調整這件事上,我們看到其他品牌的反應也非常迅速,這樣的良性競爭循環也是未來不斷監督和鞭策我們繼續提高產品的價值、繼續提高服務水準的手段。”段建軍的話再次向外界表明,“全擎時代”已經開啟,奔馳已做好十足準備。

責任編輯:王強、史言

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