滴滴上線自研導航服務

近日，滴滴出行APP在部分城市悄然上線了“導航”功能，當用戶點擊該功能，就可以看到帶有“滴滴地圖”標識的地圖。而在此前，滴滴導航功能僅在司機端應用，並不對外開放。

據悉，此次滴滴新上線的導航服務僅在深圳、成都等十餘座城市上線，尚未推廣到全國。功能方面，滴滴導航與其他同類導航APP在部分應用上保持一致，僅在道路展示與標注上存在細微的差別，還有待進一步完善。

左邊高德地圖，右邊滴滴地圖

事實上，滴滴布局地圖業務由來已久。早在2017年10月，滴滴旗下滴圖（北京）科技有限公司就向國家測繪地理信息局提交了甲級測繪資質申請，12月滴滴正式獲得甲級測繪資質。

或許在很多人看來，地圖領域已經有高德地圖和百度地圖兩大巨頭，而自研地圖本身又是一項極其複雜的工作，滴滴完全沒有必要多此一舉，尤其對於終端用戶，出行時使用高德地圖還是滴滴地圖差別其實並不大。但對於滴滴來說，卻並非如此。

通過布局地圖業務，滴滴不僅可以很好地形成數據閉環，通過地圖和導航業務為出行服務賦能，以進一步方便用戶出行，反之滴滴運營多年所積累的海量乘客和司機的數據，又可以為導航和地圖的持續優化提供數據基礎。而且自研地圖還可以幫助滴滴牢牢地將地圖和導航業務掌握在自己手上，擺脫完全依賴其他圖商帶來的不便。

不僅如此，對於無人駕駛而言，地圖尤其是高精度地圖更是一項不可或缺的技術，而滴滴也在進行這方面的研究，獲得甲級測繪資質無疑也為滴滴製作無人駕駛導航電子地圖，更好地推動無人駕駛規模化落地提供了重要支撐。因此，雖然開局艱難，自研地圖對滴滴來說的確是很有必要的一步，不管從哪個角度來看都是一筆劃算的買賣。