大眾又出重磅車型，這次居然真的“加量不加價”？

提到大眾，大家首先想到的往往都是桑塔納、捷達、邁騰、速騰、高爾夫等一系列轎車，這也不奇怪，因為在轎車銷量排行榜中，大眾品牌旗下經常會有多款車型榜上有名。而要說到SUV，大眾品牌是就顯得有些捉襟見肘了，因為在很長一段時間，大眾在國內只有上汽大眾的途觀，與進口的Tiguan、途銳這三款SUV來征戰中國火熱的SUV市場。

儘管途觀一直有著不錯的銷量，但看著日韓車企的眾多SUV車型在中國市場熱賣，大眾也明白不能只靠途觀一款車撐著，於是在今年3月，大眾汽車在SUV戰略發布會上宣布了2018-2020年計劃，預計將會在國內推出12款重磅SUV車型。這其中也包括一汽-大眾-探嶽(以下簡稱:探嶽)。

要說最近最熱門的SUV車型，探嶽絕對榜上有名，作為一汽-大眾的第二款國產SUV車型，入門車型不到20萬的售價再一次讓探嶽成為人們的話題焦點。要知道與它有著“血緣關係”，產品定位也相同的途觀L，入門車型也要22.38萬元。難道說，大眾真是“加量不加價”？

先說外觀，探嶽前臉設計風格與其“兄弟”T-ROC探歌很像，都採用了大眾家族這兩年最新的設計語言，同樣類似的設計思路在大眾全新途銳上也能見到。相比途觀L那中庸呆板的設計理念，顯然探嶽那更具個性的設計，更有律動感的車身線條，能吸引更多年輕消費者。

探嶽的內飾設計採用了大眾最新的家族化設計理念，說閉著眼都知道探嶽內飾的樣子可能有些過，但當你坐進車內，你會發現你看到的一切還是那麽熟悉。微微向駕駛者一側傾斜的中控台，以及中控觸摸屏在上中間冷氣機出風口在下的造型，都是最新家族式設計理念的體現，而這樣設計的目的也是為了讓駕駛者在行車過程中的視線盡可能保持水準。與途觀L相比，10.3英寸全液晶儀表與9.2英寸中控觸摸顯示屏的加入，也大大提升了探嶽內飾的科技感。

從車身尺寸上看，探嶽幾乎要比途觀L小了一圈，車身長度與軸距都不佔優。寬度比途觀L更寬，車身高度也比途觀L更矮，這使得它看上去更偏多了幾分低趴運動風格。當然車身尺寸也勢必會對車內太空表現有一定影響，好在它後排座椅的靠背角度以及前後位置都有較大的調節幅度，讓它能為後排乘客提供較為寬鬆的乘坐體驗。

作為一款5座版中型SUV，其備份廂太空也完全不用擔心，後排座椅支持4/2/4比例放倒，太空靈活性也得以保證。途觀L的第二排座椅同樣支持比例放倒與後排座椅靠背角度調節，但全系不支持第二排座椅前後移動調節。

探嶽同樣出自大眾MQB平台，所以也採用了在大眾家族應用最廣的EA211 1.4T發動機和高低功率版本的EA888 2.0T發動機，與之匹配的也是大家所熟知的DQ系列7速雙離合變速箱。

這麽看在動力方面似乎沒有“加量”，但你仔細看車型配置表時會發現途觀L要到28.98萬元的高功率版車型上才配有四驅系統，而探嶽則是在23.78萬元的2.0T低功率版車型上便配備了適時四驅系統。對於經常會面對雨雪氣象的北方來說，四驅系統在安全性的保障上顯得更為重要。

通過簡單分析配置表，不難看出指導價為23.78萬元的330TSI 四驅豪華型是最具性價比的選擇之一，除了出色的適時四驅系統外，你還能得到胎壓監測、頭部氣簾、膝部氣囊、主動刹車等豐富的安全配置。真皮坐椅、無鑰匙進入及啟動、電動折疊後照鏡、全景天窗和三區自動冷氣機等日常常用的配置也都有配備。

陡坡緩降與駕駛模式選擇也是四驅版車型的專屬配置，對於一些注重操控與通過性的消費者，或是北方經常面臨雨雪氣象的地區的消費者們來說，買輛四驅版車型很有必要。

如果預算有限，且對四驅沒有需求，那麽比四驅版車型便宜1.5萬元的330TSI 兩驅豪華型同樣值得推薦。

在競爭異常慘烈的中國SUV市場，想分得一杯羹並不是易事，需要有著過硬的綜合實力。探嶽作為合資品牌中型車市場的一名新生，從設計品質與功能配置來看，都不輸在市場中爭戰了近兩年的途觀L。同時，探嶽在價格上也有著一定的優勢，可以說是“加量不加價”。

不過，在終端市場上，途觀L目前有著很大的優惠力度，其他像別克昂科威、斯柯達柯迪亞克、Jeep自由光等競爭對手們，也都有著不小的讓利幅度。新來的探嶽本身就有著不錯的性價比，但想要在市場中站穩腳跟，可能也要學習對手們的行銷策略，畢竟這一級別的對手，實力不容小覷。