北京時間8月2日凌晨，特斯拉公布了其2018財年第二季度財報。數據顯示，特斯拉第二季度營收為40.02億美元，高於分析師預期的39.2億美元，相較於去年同期的27.90億美元，大增43.4%。淨虧損為7.175億美元，與2017年同期的3.364億美元相比，虧損幅度進一步擴大，創歷史新高。如果加上今年一季度淨虧損的7.846億美元，特斯拉半年已虧損15億美元。
產銷量方面，2018年第二季度，特斯拉生產車輛53,339輛，交付40,768輛，產銷量環比今年第一季度雙雙明顯增加。其中備受關注的Model 3第二季度交付了18449輛，Model S和Model X交付了22319輛。
伴隨著第二季度財報的發布，特斯拉隨後舉辦了電話會議，就公司目前較受關注的話題進行解答。那麽，在此次財報會議上，特斯拉對外傳遞了哪些消息呢？下面蓋世汽車給大家劃重點。
1、上海建廠資金將主要為中國本土融資
7月10日，特斯拉與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協定。根據協定，特斯拉將在臨港地區獨資建設集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉超級工廠，該項目規劃年生產25萬輛整車，預計需要50億美元（大約人民幣340.77億元）的投入。這對於一直處於“燒錢”狀態的特斯拉來說，無疑是一筆“巨款”，因此很多人都在好奇特斯拉在上海建廠的錢究竟會從哪兒來。
在今日的電話會議上，馬斯克表示:“我認為，對於中國而言，我們的計劃基本上是利用中國本地銀行提供的一筆貸款，為上海的超級工廠提供資金。”言外之意即，上海建廠資金將主要來自於中國本土融資。
同時，特斯拉認為雖然這些投資到2019年才能到位，但上海工廠將在未來的幾個月內開始動工，並有望在三年內下線第一輛汽車，從而使得特斯拉的產能從當前的25萬輛增加至50萬輛。
2、自動駕駛芯片準備就緒 處理速度將10倍於英偉達
關於特斯拉造芯片這件事，最早2016年就初現苗頭。2016年底，特斯拉被曝與韓國科技巨頭三星電子簽訂協定，共同開發自動駕駛功能芯片。之後2017年下半年，特斯拉又被傳與AMD合作研發無人駕駛芯片。就在公眾半信半疑之際，馬斯克在某次活動上承認：“特斯拉正在開發專門的人工智能硬體，而且將是全球最好的硬體。”
不過好景不長，今年4月26日特斯拉專用AI芯片研發項目負責人Jim Keller突然宣布從特斯拉離職，Jim Keller的離開，讓很多人以為特斯拉芯片計劃或將就此破產。卻不想此次電話會議上，特斯拉突然宣布“造芯”計劃已開花結果。馬斯克稱，在過去2-3年裡，特斯拉在AI芯片方面幾乎一直處於半保密模式，而現在是時候把秘密泄露出去了，他透露特斯拉為無人駕駛汽車打造的定製化芯片已基本上準備就緒。
與此同時，馬斯克還介紹了該公司無人駕駛團隊的關鍵人物，其中一位是主管皮特·班農，他曾在蘋果工作了近8年，於2016年進入特斯拉。隨後班農進一步介紹了特斯拉芯片相關情況，他透露特斯拉正在開展Autopilot硬體的第三次開發，這些芯片已經投入使用，用於代替Model 3、Model S以及Model X的芯片，來完成所有需要的數字運算。
而另據馬斯克透露，該芯片最終的結果將會是驚人的：在英偉達硬體上運行特斯拉電腦視覺軟體每秒處理大約200幀，但是特斯拉專門設計的芯片則可以實現每秒2000幀。
3、Model 3周產量將達6,000輛
Model 3產能提升作為特斯拉麵臨的老大難題，已經困擾該公司許久，甚至還使特斯拉經常遭到分析機構及股東們的質疑。因此在過去一段時間，特斯拉為提升Model 3產能可謂絞盡腦汁。
譬如特斯拉曾在主廠外一個巨大的帳篷裡搭建組裝線，開展生產；調整生產流程和節奏，實行“多班製”；從其它地區的工廠和分公司抽調人手，增加位於加州的Model 3工廠量產能力，甚至包括不涉及到生產的部門也被抽調……以期將特斯拉Model 3的周產能從第一季度末的2000輛左右提升到6月底的5000輛。
經過近3個月的努力，第二季度結束的時候馬斯克發推特稱，在最後一周該公司共生產了7,000輛轎車，其中包括5,000輛Model 3，順利達成此前設定的5,000輛Model 3的周產能目標。
此次電話會議上，特斯拉表示到8月晚些時候，Model 3的周產量將進一步達到6,000輛，之後繼續提升產能，以盡快達到周產萬輛。其中整個第三季度，預計Model 3的累計產量將達55,000輛——隨著特斯拉交付系統趨於穩定，交付量預計會超過這一數據，平均下來周產能為4,230輛。不過特斯拉並沒有進一步給出實現10000輛周產能的時間表。伴隨著產能的提升，以及不斷削減生產成本，特斯拉預計今年第三季度Model 3的毛利率將在15%左右，第四季度將上漲至20%，而公司也將在今年後兩個季度實現盈利以及正現金流。
4、自動駕駛汽車橫跨美國之行暫停
在公開與原來的技術供應商“分手”後，特斯拉2016年開發了新版Autopilot。在公布新版硬體和軟體不久後，馬斯克稱Autopilot 2.0足夠好，配備它的汽車能自行由洛杉磯橫跨美國大陸行駛到紐約，中間無需駕駛員乾預，馬斯克預計這一演示可以在2017年年底前進行。今年早些時候，馬斯克重申這一演示將“很快進行”。
不過，在當地時間星期三的財報分析師電話會議上，馬斯克表示，原定於2017年的自動駕駛汽車橫跨美國大陸之行將暫停，因為Autopilot團隊“在全力”改進系統安全功能。“我們可以進行自動駕駛汽車橫跨美國大陸的演示，尤其是在我們選定特定路線並專門為此開發軟體的情況下，但這屬於作弊。Autopilot團隊更優先的工作是改進安全性和現有功能。”馬斯克稱，隨後他又表示希望特斯拉能在“今年年底前”進行自動駕駛汽車橫跨美國大陸的演示。
5、暴脾氣“鋼鐵俠”道歉
看慣了馬斯克懟媒體、懟分析師、對粉絲，和祖克柏、巴菲特等大佬打嘴仗，很多人可能都會以為這位對啥都不屑一顧的“鋼鐵俠”，就不會有給誰認錯的時候。卻沒想到在今天特斯拉Q2財報電話會議上，他還真就認錯了。
今日早間，馬斯克在第二季度財報電話會議上，為自己在此前的財報電話會議中對華爾街分析師不禮貌的行為向該分析師致歉。據悉，在特斯拉於今年5月份舉行的第一季度財報電話會議上，馬斯克直接切斷了桑福德伯恩斯坦公司高級技術分析師托尼·薩克納吉的聯繫，並稱該分析在Model3毛利率問題上的提問很無聊。馬斯克此舉，引發特斯拉股價在當天大幅下跌。
此次Q2季度財報電話會議上，馬斯克在回答了薩克納吉第一個問題之後，迅速為自己之前不善的行為向該分析師道歉。馬斯克稱：“我向對上一次電話會議上的不禮貌行為道歉。無禮的行為沒有借口。”態度之誠懇，讓人不禁懷疑這還是那個一言不合就開懟的“鋼鐵俠”嗎？
而隨後，特斯拉股價在周三納斯達克證券市場常規交易中上漲2.70美元，報收於300.84美元，漲幅為0.91%。在後面的盤後交易中，特斯拉股價上漲27.46美元，漲幅為9.13%，報收於328.30美元。過去52周，特斯拉股價最高為389.61美元，最低為244.59美元。
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