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漢蘭達終於換代,內飾更豪華,3.5L配8AT,大眾又輸了!

在中國乃至於世界SUV市場上,豐田漢蘭達一直都是最具有實力的車型,誕生於2000年的它,一直是被視為標杆神車,同級找不到可以正面競爭的對手,而全新一代漢蘭達近日也已經亮相了,也就是說這一代漢蘭達又要到產品末期了。

和現款漢蘭達比起來,雖然沒有盛氣凌人的感覺,但是它將更多的野性潛藏在看似文雅的外表之下,老款車型霸氣的大面積進氣格柵被換成了較小的梯形狀,這讓我看到一絲斯巴魯的設計影子,並且在豐田的車標外圍,還有向兩側延伸的鍍鉻飾條,有點類似別克的展翼式設計,比起現款霸氣感有所缺失,但質感有所提高。

車身側面,全新漢蘭達將側裙線設計的更加明顯,並且在後車門位置將線條上揚,腰線外隆,讓全新漢蘭達更具肌肉感,同時,漢蘭達還換裝了造型更加時尚的多輻式輪轂造型。車尾處,全新漢蘭達也要比老款車型造型更加凌厲,兩枚大燈外凸的線條非常犀利,神似雷克薩斯的尾燈造型,可見豐田為了打造全新漢蘭達,不惜將家族一流設計都下放到新車身上。

車身尺寸,豐田並沒有透露具體數據,但能確定具有采光面積達到0.81m2的大天窗。

而第四代漢蘭達最大的改變就是內飾設計,整個中控面板上還能看見不少現款漢蘭達的設計影子,大尺寸的中控螢幕下方排布了黑色的旋鈕和按鍵,在右側勾勒出一個三角形,並使用了銀色鍍鉻作為前端連接,整個內飾上充滿了皮質材料包裹,並且採用了撞色設計,讓全新的漢蘭達一改老氣,比起大眾的中型SUV更加具有豪華感。

動力方面,這一代漢蘭達有燃油版和混動版,其中前者預計搭載3.5L V6發動機,最大馬力為295匹,後者將搭載2.5L發動機和雙電機,綜合功率能達到240匹,燃油經濟性較之現款混動車型提升了17%,同時全系匹配8AT變速箱。

總結:在整個漢蘭達車系的發展歷程中,全新一代車型造型變化幅度堪稱是最大,內飾也是有史以來最豪華的,那麽上市後將繼續引領中型SUV潮流,那麽大眾又要輸給豐田漢蘭達了。

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