重磅！燃油汽車退出將有時間表 新能源汽車站上風口

8月20日，工業和信息化部發布了對《關於研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答覆，表示中國將支持有條件的地方建立燃油汽車禁行區試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表。

工信部指出，我國目前是全球最大的汽車市場，加快培育和發展節能與新能源汽車，既是有效緩解能源和環境壓力，推動汽車產業可持續發展的緊迫任務，也是加快汽車產業轉型升級、培育新的經濟增長點和國際競爭優勢的戰略舉措。

目前，部分地區已對新能源汽車發展作出試點規劃。今年3月，海南省人民政府發布《海南省清潔能源汽車發展規劃》，圍繞2030年實現“綠色智慧出行新海南”的總目標，提出了2020年、2025年、2030年三個階段性目標，並宣布海南省計劃於2030年起禁售燃油車。

中汽協發布 7 月數據 ， 新能源汽車首次負增長： ：中汽協發布 2019 年 7 月中國汽車產銷量數據， 7 月汽車產銷分別完成 180.0 萬輛和 180.8 萬輛，環比分別下降 5.0%和 12.1%，同比分別下降 11.9%和 4.3%，產銷同比降幅較 6 月進一步收窄。1-7 月，汽車產銷分別完成 1393.3 萬輛和 1413.2萬輛，同比分別累計下降 13.5%和 11.4%。7 月新能源汽車產銷分別完成 8.4 萬輛和 8.0 萬輛，同比分別下降 6.9%和 4.7%，其中純電動乘用車和插電混動乘用車銷量分別下降 4.2%和 20.6%，新能源汽車銷量首次負增長主要是由於新能源補貼退坡過渡期對於 7 月的透支影響。

總體來說，7 月汽車產銷降幅收窄，批發和終端表現均好於市場預期，但同時渠道庫存壓力進一步加大，據中國汽車流通協會數據，7 月經銷商庫存系數為 1.75，同比下降 2%，環比上升 27%，市場整體仍較為低迷，預計進入 9 月之後，整車廠補庫存動機和汽車終端消費活力均能有所加強，市場有望在 9 月實現單月銷量轉正，繼續推薦產品譜系完善和下半年持續有新品上市的龍頭企業比亞迪、上汽集團、吉利汽車。

來源：巨豐投顧

作者：趙玲 執業證書：A0680615040001

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