【文/ 觀察者網專欄作者 席亞洲】
本周五就是1月11日，八年前的這一天，殲-20首飛，石破天驚。這是改變國人對中國高科技能力自信的一天。在這一天之前，中國不論搞成了任何先進技術，都會被說成是：跟在美國屁股後面走，人家早就有了——然而殲-20是一個活生生的無可辯駁的例子，否認它的先進性只能說明自己的無知。
8年後，殲-20已經向著形成戰鬥力快步前進，後續生產和改進也正在緊鑼密鼓籌備和進行。殲-20對中國空軍的影響，正在從“震撼”發展到圍繞著它為中心，展開一場“革命”。
殲-20首飛的日子，從此成為一個節日
正好，本周頒發的國家科技進步獎中關於軍工的獎項，我們也能從中看出一些未來的端倪。那麽本期軍評，我們以此為線索，展開關於中國未來8-10年，還有什麽重要軍事技術突破的暢想。
從隱身戰機的對抗說起
整個2018年，中美間高科技領域的鬥爭進入新階段，美國政府開始不顧吃相，采取一系列破壞長期以來中美間互利默契的行為，企圖打擊中國高科技企業。
其實在殲-20還沒有公開的年代，筆者也稍稍接觸過這方面的事情。事情本身不大，無非是某所從國外購入高性能IT設備過程中的小問題。從涉及的高設備的數量和性能來看，當時建設的計算中心規模不小。
當然了，對於飛機研製來說，有很多需要高性能計算設備的需求，但要說起來的話，隱身氣動外形設計的計算，可能是最直接的一個應用……
再加上當時有一位朋友告知筆者，某次競標後，西南和東北的兩家企業都沒能“勝者通吃”，而是在軍方長官下，以我國歷史上從未有過的方式，正在研製全新隱身戰鬥機的消息。
現在的隱身戰機一般選擇將雷達回波集中到幾個特定方向，所以對抗隱身戰鬥機，“抓9點(3點）”將可能是未來空中對抗的關鍵
未來的隱身機戰鬥中，被抓“九點”，就像傳統戰鬥機格鬥中，被人抓住“六點高”（正後上方）一樣……
所以當時筆者感覺，這筆大訂單應該和中國的新一代隱身戰鬥機有那麽一點關係。幾年後，殲-20首飛，正好筆者也從那時的公司辭職了。
當然了，當然了，在那些真正締造了殲-20的人們看來，這不過是細枝末節的細枝末節，屬於“全世界任何人之間可以通過不超過6層關係聯繫起來”的那種。但……總有些與有榮焉的……算是一點小小的自我感動吧。
不論如何，也算是見證，甚至稍稍參與了一點歷史。（自我陶醉一下）
也是因為這點經歷，當筆者看到如今有些媒體在報導美國製裁中國企業的時候一口一個：“美國商務部忍無可忍，決定采取行動”的時候，除了覺得這個國企事機不密，太過於外行，對於那些滿懷著對“愛（美）國”熱情的這些媒體人……嗯，你們可以想象，筆者內心想對他們說啥好話了。
扯遠了，說夠了陳年舊事，咱們來說說最近的事情。
之前就說過，殲-20的正面隱身性能已經達到了雷達的發現距離接近肉眼看到飛機距離的程度，與F-22基本相當。
在這種情況下，殲-20和F-22的空戰其實很難打起來，雙方很可能都無法遠距離發現對方並實施攻擊——當然現在也有一些理論研究，說要讓戰鬥機切入敵機的9點鍾方向（接近正側面），然後通過抓住對手雷達反射信號較強的方向，來提高發現能力——但這有個前提，就是要對敵機大致的位置、飛行方向有一定的了解，否則你怎麽知道敵機的“九點鍾方向”在哪裡？
現在我國和俄羅斯已經有了能大致探測敵方隱身戰鬥機方位的米波或者超寬頻雷達，可以擔負這個任務——這種雷達研製的主要難度是掌握雷達部署地點附近的地形反射信號，對於美國來說技術難度不算很高。他們類似的具有較強反隱身性能雷達也已經出現。但是，對於美國來說，在亞太地區遇到的主要問題在於，上哪兒部署這種雷達。
近年來，中國在先進米波雷達，超寬頻雷達等方面的進步，已經能夠有效探測到敵隱身飛機。這就意味著，能夠引導我方隱身戰鬥機有效抓住敵人的“九點”——有了這種支持，即使是su-57，如果利用低空增強自身隱蔽性，也有可能通過抓九點的方式在國土防禦中對抗F-22，而如果是殲-20，基本上就可以“獵殺”對手了
理論上來說，超寬頻雷達可以在數百千米距離上掌握敵方隱身飛機的飛行方向、大致方位等資訊，為己方隱身戰鬥機與之對抗提供相當的優勢。
但這種雷達到目前為止，事實上是到可預見的未來，都很難小型化到足以裝在預警機上的程度，只能作為地面雷達部署。
如果美國將它們部署在亞太地區的島嶼上，那麽就帶來一個問題，一個島上孤零零的一個雷達站，很容易被各種手段打掉——因為你沒法在它周圍部署嚴密的防空系統，倒不是因為沒錢買那麽多防空，而是因為沒有足夠的空間讓它們展開——除非跟中國的南海島礁一樣，建設一系列島礁，形成一個“島礁艦隊”，但這樣乾的成本……
亞太前沿基地就這幾個，面對幾千枚飛彈，很容易就會被癱瘓，從而導致整個作戰系統大片大片喪失行動能力
這個困境不僅在防隱身飛機領域存在，在反導方面也是一樣，美國在亞太部署的反導系統也面臨著相似的難題。
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