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大眾汽車在華合資股比調整正談判 最快於今年下半年對外公布

(圖片來源:全景視覺)

經濟觀察網 記者 劉曉林德國時間3月12日中午,大眾汽車集團CEO迪斯在接受中國媒體專訪時確認,正在與中國合資夥伴就合資股比調整進行談判。“是的,我們正在評估這方面的可能行,我們將最快在2019年下半年、最晚2020年上半年宣布在中國的發展之路以及股比調整的情況。大眾希望在中國的公司更具有中國特色。在這方面的談判正在進行中。”

迪斯表示,之所以考慮股比調整,是因為大眾未來將在中國走的道路和以往都不同。“如何增強中國因素在未來的重要性,尤其是電動車、車互聯方面,都是我們考慮的重點,畢竟中國未來的重要性將遠遠超過現在”。迪斯表示。他同時強調,大眾正在會同中國的合資夥伴就現有的在華產品組合進行討論,以迎合中國年輕人的需求。

至於股比調整等關鍵戰略,迪斯表示,大眾方面保留進一步宣布新戰略消息的可能性,但最晚將在明年上半年公布。

在大眾汽車2019年年會上,大眾汽車集團CEO迪斯首次對大眾汽車在華合資股比調整作出明確回應。迪斯表示,大眾正在考慮於2020年對在中國的合資公司股份進行調整。此前針對此敏感問題,大眾汽車集團高層都呈現出“未猶抱琵琶半遮面”的姿態,尤其在上汽和奧迪的合資項目引發合資格局持續波動後。

“是的,2020年我們在中國的合資股份要考慮進行調整”,迪斯稱,“考慮到市場的情況,股份的比例問題我們一直都在考慮。今年肯定會對這個問題進行深入研究。明年會有明確的答案”。迪斯特別指出,過去兩年,大眾在中國增加了新的合資廠,西亞特也考慮進入中國,“大眾在中國的股份投入是很多的”。

大眾首席財務官弗蘭克·威特(Frank Witter)財務主管補充稱,目前,大眾在中國已經有100%的零組件廠,是大眾100%的子公司。因此,現在整車合資企業要不要增加股比不是一個重要的問題。但他強調,“如果46億歐元能在我們自己的經營範圍出現當然是最好的”。

根據當日大眾年會上最新公布的大眾汽車2018年財務數據,2018年,大眾汽車在中國合資公司的營業利潤為46.27億歐元,佔到大眾2018年全球139億歐元營業利潤的35%。

中國在2018年宣布了2022年對外資開放乘用車企業股比限制的決定後,外資車企在此方面的動作成為關注焦點。2018年10月,寶馬成為第一個改變合資公司股比的企業,宣布將其在華晨寶馬股比將突破50%,提升到75%。奔馳隨後也傳出提升股比的傳聞。

目前,大眾目前在中國有三家整車合資公司,包括一汽-大眾,上汽大眾和江淮大眾。其中除一汽-大眾,其余兩家公司的股比都是50:50的對等股比,而一汽-大眾中外方的股比為60:40。大眾曾計劃在中國改變一汽-大眾的股比,不過因受到“排放門”事件的影響,該計劃被延遲。

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