雙屏/三屏爛大街，所以保時捷Taycan一次性給足你四屏互動

今年9月4日全球首發，亞洲市場發布將在中國福州

四屏內飾設計，靈感來源於第一代保時捷911

未來量產車型內飾將主推環保材料

今年電動車市場看點，應當說除了特斯拉Model 3國產消息之外，最大看點就是保時捷首款電動車Taycan了。

保時捷Taycan正緊鑼密鼓的籌備，今年9月4日將會全球首發亮相，在此之前，這款車的訂單量已經超過3萬份，可見火爆程度不亞於任何一款新車。保時捷也敲定亞洲市場的發布會將會在我國的福州舉行，此前已經有不少實車諜照，而最近保時捷直接將新車內飾官網公開，給了我們不少驚喜。

如今雙屏，或是三屏的車機大屏都非常常見了，保時捷Taycan很凶猛，直接甩出四個大屏，一次性滿足你。保時捷設計堅持“數字化、更簡潔、可持續”的理念，並且這套內飾的靈感是來源於1963年亮相的第一代保時捷911，兩者的結合就是如今看到這種簡潔的四屏設計，保持傳統的同時，科技感也很豐滿。

四屏設計也很好展示此前概念車保時捷Mission E的設計風格，特別是儀表盤，採用的是一塊16.8英寸的曲面屏，跟概念車身上的那一套風格極為相似，左右兩側分別是燈光控制和車輛設置，支持四種顯示模式，包括經典模式、地圖模式、全地圖模式以及純淨模式，總之它能讓你找到最合適的顯示風格。

中控台由兩塊10.9英寸的大屏組成，保時捷最新的人機互動設計也會在這套車機上應用，不過副駕駛這塊螢幕需要選裝，這很保時捷，所以只要你的錢不到位，可能只有三塊螢幕留給你。

中控台下方搭配一塊8.4英寸的觸控屏，大家也應該猜到，剩下這塊螢幕就是負責空調功能的控制，另外還兼顧電量、充電顯示以及手寫板等等功能的顯示。說到空調，保時捷Taycan採用電控設計，用戶可以通過螢幕操作調整出風口形式和方向，不過我在想，直接用手動調節出風口不是更方便嗎？

當然作為一款高端電動車，保時捷Taycan內飾方案也不止一套，未來量產車型將會有更多的內飾配色以及材料的應用，介於環保的要求，保時捷還將主推環保材料的使用，比如地墊或將採用名為Econyl的可回收再生纖維材質，但內飾也不排除加入傳統真皮材質，特別是國內市場上，大部分車主還是比較喜愛真皮帶來的檔次感。

網友評論

@jackjackjack2014：這是我看到的唯一一輛內飾比概念車好看的，內飾太好看了，簡直在奧迪基礎上翻了幾倍。

@pzgr43：聽到很多人說抄襲理想，我就納悶了，保時捷mission E概念車在2015年就發布了，橫向T字布局的中控更是能追溯到早期的911，張口閉口抄襲的有大腦這個器官嗎？

@霍希8：那麽問題來了，這車四塊大螢幕和理想的四塊大螢幕哪個好用呢？