15萬左右的跨界SUV，看起來很個性，年輕人首選

8月16日晚，長安福特一口氣推出了3款新車，其中便包括充滿跨界風格的福克斯Active。它可以看做是福克斯兩廂版的衍生車型，以滿足更加細分的市場需求。那福克斯Active到底是怎樣一輛車呢？它與福克斯又有哪些異同點呢？哪款車型才更值得購買呢？今天，編輯就給您逐一解答上面的問題。

福克斯Active的外觀與福克斯並無明顯區別，最直觀的感受便是它“長高了”，再通過細節上的一些點綴，突出自己的跨界風格。

福克斯Active中網及大燈造型與福克斯如出一轍，但熏黑的下包圍造型更複雜，也更有活力，同時兩側設有霧燈。

側面最能直觀感受到福克斯Active的身材變化，與福克斯相比，它的離地間隙增加了30mm，達到了150mm。長寬高分別為4397*1848*1504mm，軸距為2705mm，與福克斯差距不大。

下方的黑色包圍環繞整個車身，突顯運動的同時，也能起到一定的防刮蹭作用。另外，低配版本使用的是17英寸輪轂，高配為18英寸輪轂。

尾部線條很豐富，而且充滿力量感，但最明顯的不同依然是後包圍處的銀灰色飾板，給整個車尾增添了幾分活潑的色彩。排氣管採用單邊共兩出的布置形式，如果改成雙邊排布，相信會帶來更好的視覺效果。

內飾在表面上看來與福克斯完全相同，懸浮式中控大螢幕，旋鈕式換擋機構等這些逼格滿滿的配置均有使用，空調部分也採用了實體按鍵，操作很便利。

但其實福克斯Active的中控螢幕升級到了12.3英寸，並搭載了第三代的SYNC＋車機系統，功能更豐富，操作更簡單流暢，並且支持CarPlay和CarLife，實用性很不錯。

在乘坐及儲物空間表現上，福克斯Active屬於常規水準，身高175cm的體驗者在調整好前排座椅後，坐進第二排，膝部還有2拳多的余量，頭部有1拳余量，中央地板凸起也不算高。車內各種儲物格分布很廣泛，而且細節設計到位，足夠人性化，還提供了5個USB接口，很討人喜歡。

動力方面，福克斯Active提供了一台1.5T三缸發動機，最大馬力174Ps，最大扭矩243N·m，匹配8擋手動自一體變速箱，與現款福克斯相同。並且依然採用旋鈕式換擋機構，還提供了標準、經濟、運動、防滑和簡陋路面5種駕駛模式。

雖然是三缸發動機，但福克斯Active的動力並不弱，尤其是在運動和標準模式下，起步時響應很靈敏，甚至有些“躥”。市區行駛動力銜接很及時，再加上變速箱積極的配合，只要你踩下油門就能獲得滿意的加速表現。如果你覺得它太“賊”了，那切換到經濟模式，便會柔和很多。

福克斯Active的底盤結構與福克斯也是完全相同的前麥弗遜+後多連杆結構，只是離地間隙提高了30mm。即便如此，福克斯Active依然擁有很不錯的運動基因，懸掛能傳遞比較豐富的路感，同時又不至於干擾到乘坐人員的舒適性，過彎時也能給到很好的支撐效果，再加上精準的轉向，福克斯Active依然是一輛可玩性很高的車。

目前福克斯Active隻提供了兩款車型，低配的EcoBoost 180自動勁潮型，指導價13.98萬元，高配為EcoBoost 180自動勁耀型，指導價15.38萬元。低配車型配置也是比較豐富的，滿足日常使用綽綽有余，但高配車型擁有多項安全輔助配置、定速巡航、LED大燈等等。編輯個人更推薦低配的EcoBoost 180自動勁潮型，性價比更高，但如果你是“配置控”，那高配的EcoBoost 180自動勁耀型更值得選擇。

隨著年輕消費群體的日漸龐大，他們對與眾不同的產品越來越喜歡，同時國內市場的跨界車型也並不算多，福特或許正是看準了這個機會適時推出了福克斯Active。雖然它與福克斯沒有本質區別，但更加活潑的外觀無疑會吸引更多路人的關注，同時又不失應有的駕駛樂趣，這對於年輕消費者來說是極好的。你對福克斯Active是怎樣的看法呢？歡迎在評論區留言討論。