“拚”出一個5G之城

2019年10月，5G已經完成從“雄心”到“現實”的進化，規模商用即將成為現實。

視線所及之處，不同國家和地區都在推動5G部署，力爭2019年上半年看到結果。

全球幾乎所有最強大的電信運營商都擁有自己的5G計劃，通過這些運營商，全球可以第一步實現25億的5G連接數量。

“就像4G時代一樣，5G時代也會有自己的贏家。”高通總裁克里斯蒂安諾·阿蒙說，“無論運營商、手機廠商選擇什麽樣的產品和技術，我還沒有見過任何一家公司不需要更快、更好的網絡。”

“凡是與高性能計算、低功耗長續航、無線連接相關的，就與高通有關。我們看到移動技術在5G時代可以拓展到無線、低功耗計算和人工智能等領域，這是非常大的潛在可服務市場。預計到2020年，高通的產品和技術將覆蓋到約1000億美元的廣闊的潛在市場。”阿蒙透露，2018財年高通預期在非移動芯片業務領域的營收將達到50億美元，包括了汽車、物聯網、射頻前端、移動計算和聯網等業務，在過去兩年增長幅度達到70%。

10月23日，一年一度的高通4G/5G峰會上，高通試圖與合作夥伴不再單單勾畫藍圖和暢想，而是一起為大眾展示一幅現實版的5G圖景，並通過潛藏在生活中角角落落的5G產品、設備和應用，從手機、人、網絡覆蓋、家庭、汽車、企業等多個角度出發，拚接出一個真實的5G之城。

5G之城，連接無處不在

5G手機：2019年將有兩波上市潮

誰將首發真正的5G手機？5G手機的首發戰正在演化成一場全球的技術、供應鏈、公關戰，其實，全球消費者完全不必再糾結於那個“第一”，5G手機和芯片產業鏈的進化速度才是最值得通信用戶關心的。

“預計明年上半年和年底聖誕新年檔期將會誕生2波5G手機發布和上市潮。這將成為主流市場的首批商用5G手機，而這些手機幾乎都是採用驍龍800系列和X50設計的。”克里斯蒂安諾·阿蒙說。

可以確定的是，包括索尼、OPPO、vivo、小米、hmd、華碩、聞泰等在內的手機廠商和設計公司都已確認將在2019年發布貨真價實的5G手機。

在4G/5G峰會上，高通發布了全新的QTM052模組，這款體積極小的模組將出現在未來大量5G手機內部。

QTM052模組將出現在5G手機中

面對複雜的5G網絡環境，QTM052可以覆蓋寬達800MHz的頻譜資源，包括毫米波。從某種意義上來說，手機廠商使用該模組設計出的手機將是“全5G手機”，這能讓消費者在自己的第一部5G手機上就能體驗到毫米波的魅力，輕易突破千兆極限，實現數Gbps的超高速下載。

這意味著，消費者通過手機無線收看4K甚至8K影片成為可能。

5G模塊會出現在手機內的多個位置

同時，高通和愛立信聯合宣布，利用手機大小的終端完成了全球首個6GHz以下5G OTA呼叫，以及毫米波數據通信。峰會現場，利用會場架設的5G基地台，高通和愛立信聯合完成了全球首個高清影片在線播放演示。

這意味著，技術端對於5G終端的商用已經完全準備就緒，高通表示已可以為手機廠商和設計公司提供5G手機參考設計，大大小小的手機產業鏈公司都可以更容易地參與到5G手機的研發和設計中來。

現在，5G手機與運營商5G網絡覆蓋的競賽中，高通和合作夥伴領先了半步，2019年開始，玩家手中拿著最新5G手機，用著4G網絡，並熱切期待5G網絡的場景將變得見怪不怪。

5G覆蓋：暫時不用再樹鐵塔了

有了5G手機，沒有5G網絡？

可以說，電信運營商是全世界最關心5G發展的人。全球範圍內，62個國家、134個運營商、326張試驗網，以中日韓美歐澳為代表的電信運營商正在大趕快上部署5G網絡。

全球運營商採用不同頻率部署5G

日本NTT DoCoMo表示，2020年東京奧運會是日本的大事，NTT毫無疑問將在此之前完成5G網絡的建設；而德國電信則承諾，在2025年以前完成對德國全境90%以上地區、99%以上人口的5G覆蓋，德國強大的汽車廠商正嗷嗷待哺，希望良好的5G網絡能讓智能汽車大行其道。

高通市場行銷高級總監Rasmus Hellberg提出了一組很有趣的數據，即在3.5GHz（中國主要5G組網頻率）頻率下利用現有基地台組網，在日本、韓國、歐洲選擇不同類型城市評估後發現，室外覆蓋效率全部超過98%，室內則約達到40%—70%；即便在普遍人們認為覆蓋難度高、成本大的毫米波5G網絡覆蓋中，也能普遍實現室外60%以上，室內50%左右的覆蓋效率。

這意味著，全球各大洲的城市居民想用上5G網絡，運營商並不用建設太多新的基地台，只要完成現有基地台改造，就能至少率先完成室外5G網絡的全覆蓋，這對財力雄厚的運營商來說，似乎並沒有那麽難。

對於“全城5G”剩下的室內覆蓋問題，高通與三星聯合開發了一款小型基地台FSM100xx，專門針對高密度室內場景完成5G覆蓋。

“我們發現所有互聯網流量中65%來自室內，然而高樓、地下等卻常常成為網絡覆蓋的盲點。”三星高級副總裁Woojune Kim表示，小型基地台致力打造室內室外一致的5G用戶體驗，“我們將5G理解成‘無線光纖’，能提供更大容量、超低時延的連接，就像有線光纖做的那樣。”5G無線光纖在傳統光纖或銅纜基礎設施難以服務的地區為家庭、公寓和其他場館，5G可以提供“最後一英裡”高速、超高速寬頻連接。

據悉，FSM100xx的三星5G小型基地台解決方案將於2020年開始出樣，美國、日本和韓國運營商已經有意向嘗鮮部署這款小型基地台。

人：當智能遇上時尚

在2G、3G、4G時代，全球龐大的產業鏈都在展開一場關於螢幕的競爭，這屬於眼球經濟的一部分，而在5G時代，“螢幕爭奪戰”將逐漸終結和轉移；人們全身上下將會充滿連接設備，除了手機之外，手錶、眼鏡、耳機、鞋子、手套都將逐漸智能化。

智能化全副武裝

未來，也許你會為自己的狗狗佩戴一個華為牌或三星的追蹤器，為孩子裝備一塊小天才智能手錶，為自己呢？也許可以來一塊大牌的MONT BLANC或LOUIS VUITTON智能手錶。

事實上，例如高通公司所提供的智能芯片已經出現在包括BOSS、DIESEL、MARC JACOBS、EMPORIO ARMANI、FOSSIl等人們耳熟能詳的時尚品牌身上。在這些傳統服飾品牌身上，人們完全感覺不到智能產品與日常生活之間的距離。

“瞧，我戴的就是一塊MONT BLANC的智能手錶，讚不讚！”高通產品市場高級總監Pankaj Kedia向所有人展示自己的最新腕表，他表示，這款智能手錶可以實現長達一周的待機時間，更符合人們對手錶的使用習慣和期望。

MONT BLANC智能腕表

“可穿戴設備領域是一個令人興奮且快速增長的細分市場。”Pankaj Kedia說，Snapdragon Wear系列平台的關鍵在於低功耗、小尺寸、智能感測和出色連接，平均每周就有一款新的產品發布，目前生態鏈合作夥伴已發布超過200款可穿戴設備產品，最新發布的GoPro Hero 7也使用了高通的可穿戴視覺智能平台。

在所有這些可穿戴設備中，一項潛在的顛覆性體驗是，未來，Android手機用戶也可以通過耳機上的應用按鍵激活智能語音助手，而不是通過手機，或是對著智能音箱喊話。

高通智能耳機開發包是首款支持大名鼎鼎的亞馬遜Alexa智能語音助手的藍牙智能耳機參考設計，基於藍牙運行，讓消費者可以隨時隨地地使用藏在耳邊的Alexa語音助手，免去了與手機互動的麻煩，Alexa可以更私密地將資訊通過耳機單獨傳遞給你。

藏在耳機裡的智能語音助手

不難想象，未來針對百度、小米等更多語音助手的音頻產品都可能逐步推出市場，這讓紅極一時的智能音箱產品，又有了進一步的使用場景延伸，無論在何時何地，利用智能耳機，你都能向語音助手提出自己的即時需求。

家庭：5G水準的Wi-Fi有點牛

“如果說3G、4G時代，通信技術解決的是人與人、人與物體和世界之間的聯繫。”三星高級副總裁Woojune Kim提出了自己顛覆性的觀點，5G時代，也許人與人、人與物體之間的互聯已經不是最重要的，萬物互聯才是5G的核心，這才是5G更顛覆性的理念。

在家庭環境中，也許昨天你還在抱怨父母一起上網影響了家中的無線網速，而明天你就得擔心電視、冰箱、台燈、洗衣機、音箱等眾多聯網設備與你分享網絡，這是每個5G時代家庭都會面臨的問題。

5G之家必定擁有最高水準的高速網絡

高通連接技術和網絡業務高級副總裁兼總經理Rahul Patel表示，高通第一個將家庭WiFi帶入802.11ay的時代。雖然中國仍有不少家庭仍停留在802.11ad時代的網絡設備，但5G時代，連戶外都千兆了，家庭裡的無線網速速度必須更快。

高通推出了業界首款60GHz Wi-Fi芯片組系列QCA6438和QCA6428，分別面向網絡和固定無線接入。Rahul Patel介紹，這種基於毫米波的60GHz Wi-Fi技術能夠提供低干擾、高帶寬的頻譜資源，支持驚人的超過10Gbps的網絡傳輸速率，而超低時延等特性已能夠完美替代有線網絡。

難以想象的是，為了在家庭環境中提供更完美的網絡覆蓋效果，高通的全新芯片組提供了獨特的始終在線的Wi-Fi射頻偵測能力，能使終端識別人、物體、運動以及精確的位置，並且不受光線條件的影響。

很確定的一點是，已經陪伴我們很多年的WiFi網絡是5G的重要組成部分，而在未來，WiFi將依然承擔起家庭網絡覆蓋的重任，越來越高性能的網關設備，保證了家庭內部人和聯網設備的高速連接。

汽車：更智能才能更安全

自動駕駛被認為是5G的典型關鍵應用，自動駕駛的應用需求恰恰將5G超高速率、超低時延的特性展現得淋漓盡致。反過來說，自動駕駛也是5G的試金石。

根據NTT DoCoMo副總裁兼5G推進室室長Takehiro Nakamura提供的數據，今年4月，在一輛瞬時時速高達近300公里/小時的尼桑GTR跑車上，5G網絡下載速度依然達到了1.1Gbps；在200公里/小時時速下，能實時觀看4K影片流；在100公里/小時的時候，5G網絡則可以完成高達8Gbps的超高速下載。

NTT DoCoMo的路測數據證明，車速將基本不會限制5G網絡的連接速度。

車載設備將被全面顛覆

在高通汽車業務高級副總裁兼總經理Patrick Little眼裡，5G時代的汽車將變得完全不一樣，車內影音娛樂系統、儀表盤、擋風玻璃、後照鏡、安全系統等等都將完成徹底更新，汽車將改變目前由總線控制的模式，而是於手機以及其他移動設備類似，通過一顆強大的CPU來作為汽車的心髒，成熟的C-V2X網絡為汽車提供超出視力所及範圍的駕駛服務。同時，一切變化的根本仍要保持最高的安全性，無論車內駕乘者的隱私和行駛安全性都是第一位的。

吉利汽車是“車聯網”的忠實擁躉，吉利汽車研究院副院長沈子瑜透露，2018年吉利已實現旗下所有品牌汽車全部實現4G上網，吉利汽車為用戶提供初始2年免費和終生免費兩種4G流量服務模式，2015年至今但吉利已擁有100萬輛在線汽車。

“其實，汽車是個流量大戶，人們平均每天有1小時時間是在汽車裡度過的。”沈子瑜說，目前通信用戶平均每月消耗1.83GB流量，而每輛聯網汽車也當仁不讓消耗了多達960M的數據，這超出了不少人的判斷。

未來汽車可以幾乎“看見”或“預見”所有路線上發生的事情

Patrick Little透露，一些智能設計已經呼之欲出。例如，已經有不少車廠相信，在前擋風玻璃上投影導航地圖是更安全的設計，並正在逐步推出規模商用化產品；目前已有一些車廠開始使用驍龍820作為汽車的主CPU，並借此提供一整套完整的車載資訊系統；而即便未來車身上裝滿雷射雷達、攝影頭的汽車，也需要C-V2X網絡為汽車提供更多的安全保障，在所有車身設備“看”不到的地方，提供更有預見性的安全服務。

公司：自建5G網絡不是夢

“歡迎大家去我們的Amazon Go無人便利店體驗一下。”亞馬遜零售業務CTO Philip Thompson向所有人發出邀請，“只要3美元，我保證你能買到最便宜的三明治，你拿起它，什麽都不用管，直接就可以走。”

“Just Walk Out”（拿了就走）是Amazon Go的用戶體驗核心

Philip Thompson口中的Amazon Go無人便利店擁有極致的用戶體驗，人們無需排隊結账買單，只要帶著商品走出商店，就能全自動完成支付。幫助Amazon Go實現這一效果的是店內的大量攝影頭及其它網絡連接數字設備。

Philip Thompson強調，亞馬遜始終最關注用戶的需求和體驗，而利用亞馬遜IOT物聯網系統再加上WiFi、4G、5G網絡的配合，即可以讓更多零售企業實現Amazon Go的“神奇”。

“不要總看那些峰值速率的數據，我們應該更關注5G網絡的融合覆蓋以及對消費者使用體驗的提升。”高通工程技術高級副總裁馬德嘉表達了類似的觀點，無論對消費者或者企業，5G網絡都應該真正滿足於他們的需求。

在5G時代，體育場、旅遊區、大型廠區等特殊場景將擁有與眾不同的網絡覆蓋方式，這些過去人們常常認為容易出現網絡不佳情況的地方，在5G時代將有機會脫胎換骨，成為率先部署先進5G網絡的關鍵場景。

“一直有許多工業企業產業鏈公司來找我們。”馬德嘉透露，工業企業希望找到通過5G提升生產效率的辦法，毫無疑問，5G無線網絡將帶來更靈活、更高效的生產基礎，高通在各行各業的合作夥伴將致力於將高效的5G網絡轉變成最終的生產力。

工廠可以擁有自己的私有5G網絡

與4G時代非常不同的是，5G時代，企業有資格和能力組件自己的私有5G網絡，例如某個工礦企業可以在自己園區、港口內建立起超高速的5G網絡，以服務於工業生產。而如果僅是一家規模不那麽大的企業，沒關係，電信運營商也將提供代理服務，來幫助企業打造一個獨立的私有網絡，這在4G時代是難以想象的。

日本NTT DoCoMo、德國電信等運營商都表示，正在考慮上述可能性，並樂於為企業提供更多多樣性和個性化的5G通信服務。

“有時候，我們過於關注實際5G的使用案例。”馬德嘉提醒產業界換個角度看問題，實際上，當5G網絡能提供相應的高帶寬、超低時延、超低掉包率等特性，具備了替代有線網絡並參與到更多使用場景的技術條件時，“當一切成熟，5G的使用案例會自然而然噴薄而出。”他認為，5G應用不是靠拍腦袋想出來的，而是與技術發展和成熟度相輔相成，5G最終要改造的是泛在的各行各業。

用美國電信運營商Verizon技術戰略與規劃高級副總裁Ed Chan的話來說，未來的5G應用會非常豐富多彩，“沒有你做不到，只有你想不到！”

編輯：挨踢妹

圖片：網絡

來源：《IT時報》公眾號vittimes