3月10日，路透社稱埃塞俄比亞航空公司發言人已經向其確認，該公司一架波音737 MAX 8飛機墜毀。
儘管人員傷亡數字尚未確定，但據信機上有149名乘客和8名機組人員已經罹難。
這一波音客機是執行埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴飛往肯亞首都內羅畢的班機。這名要求隱去姓名的航空公司發言人表示:“這一事件發生在今天上午8點44分。”
埃塞俄比亞航空公司信息顯示，這一編號為ET 302的班機，在首都亞的斯亞貝巴東南62公里處的比斯霍夫圖鎮附近墜毀。該信息來源已經證實，墜毀的飛機是一架波音737 MAX 8中短程客機。
埃塞俄比亞總理辦公室已經借助推特向所有遇難者家屬致以慰問。總理辦公室的推文稱，謹代表埃塞俄比亞政府和全國人民，向10日上午乘坐埃塞俄比亞航空公司波音737班機，飛往肯亞首都內羅畢的遇難者家屬，致以最深切的慰問。
在3月8日，波音公司已經因同一機型的事故被起訴。在該公司總部所在的西雅圖，該公司被2018年10月印尼獅子航空公司波音 737 MAX客機墜機事故中喪生的189人的部分家屬起訴。該訴訟稱，波音737 MAX客機上嶄新的自動飛行控制系統未能向飛行員提供關鍵的安全信息。當天一家西雅圖人身傷害律師事務所，代表17名印度尼西亞乘客的家屬起訴波音公司，這些乘客在10月29日波音737 MAX客機墜毀時死亡，所有189名乘客全部遇難。
根據印度尼西亞當局對墜機事件的初步調查表明，波音737 MAX客機上掌握飛機攻角數據的設備，給出了錯誤的讀數，導致飛行員錯誤操作，最終飛機失控墜毀。據稱該故障導致了飛行員在長達12分鐘的時間裡無法恢復正常飛行，一個名為MCAS的系統反覆迫使飛機機頭向下，飛行員多次將機頭重新拉起，但最終飛機急劇下降，墜毀在爪哇海中。
代表受害者的律師表示，波音公司沒有向飛行員們提及這一新系統的存在問題。此外，該系統會自動啟動，而不會通知飛行員，導致飛行員無法正確操作。
這是著名的波音737客機家族歷史上死亡人數最大的一次事故。
編輯：SJP
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