每經編輯：李淨翰
圖片來源：攝圖網（圖文無關）
近日，中國互聯網絡信息中心（CNNIC）發布的第44次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，
與五年前相比，手機上網流量資費水準降幅超90%。
截至6月末，用戶月均使用移動流量達7.2GB，是全球平均水準的1.2倍；移動互聯網接入流量消費達553.9億GB，同比增長107.3%。
上述數據變化背後，三大運營商推出的“達量限速”套餐功不可沒，“流量這麽便宜，看視頻都不想用WiFi”，但其副作用也開始顯現，比如近期不少用戶就開始抱怨手機上網速度變慢。中國電信客服曾對媒體回應稱，4G網速在體驗感上的降低，可能與區域內基地台信號穩定性有關，或是“達量限速”套餐流量使用達到了限速閾值。
工信部近期發布的數據也顯示，今年1-7月，三大運營商來自流量的業務收入出現同比下降。在此背景下，三大運營商接連決定從9月1日起取消“達量限速”套餐。
每經小編（微信號：nbdnews)注意到，今天上午，中國移動APP已經不能再辦理“達量限速”套餐，取而代之的是每個月超過流量上限的部分需要另外加錢購買的新套餐（之前是超過部分限速，無額外費用）。此前已經辦理的則不受影響，老用戶現在恐怕要偷笑了。
圖片來源：中國移動APP
“達量限速”套餐沒了
從9月1日開始，三大運營商推出兩年多的“不限量套餐”、“無限量套餐”或許將逐步成為歷史。
據每日經濟新聞此前報導，中國電信已經內部發文，從9月1日起，在全國範圍內停售達量限速版暢享套餐，停止的原因是“為了減少達量限速規則帶給用戶的困擾，並進一步滿足暢享套餐用戶流量不降速的需求。”
根據中國電信內部文件，新的普通版暢享套餐，超出套餐部分的流量進行類似階梯式的計價方式，129元及以下暢享套餐套餐外資費為0.03元/MB、5元/GB，199元及以上暢享套餐套餐外資費為0.03元/MB、3元/GB。用戶當月套餐外流量消費超600元的情況下，暫停當月上網服務，下月自動開通。值得注意的是，中國移動新推出的暢享30GB/50GB套餐，也採用了類似的計價模式。
中國電信內部文件同時要求，在以後的渠道推廣以及宣傳話術上，不可以再出現“達量限速”等概念。中國電信從文件下達的當日起，切換達量限速版暢享套餐至普通版暢享套餐，最晚於8月31日套餐切換完成，9月1日全面執行停售達量限速版暢享套餐。
中國聯通此前也計劃9月停售暢爽冰淇淋“達量限速”版套餐產品。
在8月的半年報發布會上，中國移動高管也表示，“達量限速”套餐的客戶滿意度並不高，稍後會推出“達量不限速越用越優惠”這樣的套餐。
而在今天，中國移動APP上已經不能再辦理“達量限速”套餐業務了，需要指出的是，此前辦理的用戶則不受影響。
運營商流量收入已經負增長
“達量限速”套餐在國內出現最早可追溯到2017年初。當時最積極的要屬中國聯通（當時完成混改，並獲得BAT入股），公司推出的冰淇淋套餐、大王卡等業務也廣為人知。中國聯通、中國電信接下來的推廣活動，讓運營商“老大”中國移動後來不得不跟進，消費者也在這場廝殺中獲利不少。
電信行業分析師付亮曾表示，“達量限速”最早在國外暢銷，原因在於：
一能保證用戶的綜合利益，使用網絡時間長的用戶不會因流量使用多而承擔高額套餐外資費；
二能使得流量計費簡單得多，達量之後只需降速不再產生額外費用。
付亮補充道，三大運營商最開始推出的都是“不限量”套餐，包含達量後對用戶進行網速限制的條款。但消協、媒體等均認為“不限量”涉嫌虛假宣傳，在工信部監管要求下，實質並未改變的 “達量限速”流量套餐誕生了。
“達量限速”流量套餐出現後，對中國移動互聯網的推動效果是明顯的。近日，中國互聯網絡信息中心（CNNIC）在京發布的第44次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示：
截至2019年6月，我國網民規模達8.54億，較2018年底增長2598萬，互聯網普及率達61.2%，較2018年底提升1.6個百分點；我國手機網民規模達8.47億，較2018年底增長2984萬，網民使用手機上網的比例達99.1%，較2018年底提升0.5個百分點。
與五年前相比，移動寬頻平均下載速率提升約6倍，手機上網流量資費水準降幅超90%。“提速降費”推動移動互聯網流量大幅增長，用戶月均使用移動流量達7.2GB，是全球平均水準的1.2倍；移動互聯網接入流量消費達553.9億GB，同比增長107.3%。
但對運營商而言，僅僅兩年的發展，其流量收入已經從短期的高速增長轉變為負增長。工業和信息化部公布的《2019年1-7月通信業經濟運行情況》顯示，1-7月，三家基礎電信企業完成移動數據及互聯網業務收入3556億元，同比下降0.2%，在電信業務收入中佔45.7%。
圖片來源：C114通信網
據C114中國通信網，從總體趨勢上看，運營商流量佔收比自2017年開始逐漸提升，並於2018年4月份達到最高點，之後就開始了漫長的徘徊下滑走勢，而且到今年7月底，已經比最高點下降了2.5%。相信隨著流量增速下滑，運營商流量收入還將進一步下滑。
從某種意義上說， “達量限速”套餐的出現，提前透支了通信行業的發展潛力。作為階段性拉升用戶流量消費的措施，雖然有其現實貢獻，但是現在其歷史使命已經完成。
是否變相漲價？
在已公布的套餐調整方案中，運營商新的計費邏輯類似：以固定流量套餐為基礎，超出套餐部分的流量進行類似階梯式的計價方式。
對於“達量限速”套餐停售、套外資費時代又將到來一事，許多用戶認為三大運營商明為調整套餐，實則“變相漲價”。
有網友就表示，“對於我這樣的學生，限速套餐還是很好的，可以避免不知不覺就多收錢”。也有人表示，“原來是超出套餐還能湊合用，現在是超出直接收費，說白了就是漲價了。”
可以看到，有用戶還是很懷念 “達量限速”套餐。
對此，付亮的看法有所不同。其表示，2017年我國4G用戶人均每月流量使用量在1G、2G左右，現如今已達到8G左右，“在用戶流量使用大增的情況下，運營商調整套餐，給了用戶一個達量之後不降速、購買低價套外流量包或享受低價套外資費的選擇”，1G的較低計費部門也減少了用戶不必要的考慮。
性價比方面，付亮認為，收取套外資費、取消網速限制未必是變相漲價，“性價比高低還是要看用戶特點。”
事實上，部分用戶對“達量限速”套餐的需求是“假性需求”，其刷短視頻、看高清視頻等高耗流量的行為會在達到限速點後急劇減少，套外資費出現可能會降低這類用戶流量使用的性價比。相比之下，一些移動互聯網深度用戶則需要在“達量限速”套餐流量超出後購買加速包，以確保正常進行，套餐調整後整體性價比也更高。
而關於即將正式亮相的5G新套餐，付亮則認為，“達量限速”模式不會再被采取。
每經小編（微信號：nbdnews）注意到，在中國聯通2019年度中期業績發布會上，中國聯通董事長兼首席執行官王曉初稱，目前聯通推出的5G功能包費用最低為190元，在長遠的計劃裡將謀求根據用戶的質量、速度的不同差異化定價。
韓國SK電信（SK Telecom）此前發布的數據顯示，公司擁有2800萬移動網絡用戶，5G用戶佔比約為3.5%，不過5G用戶的流量明顯比4G用戶高得多，4G平均每月流量20.4GB，而5G用戶平均流量約為33.7GB，流量增長了65%左右。
每日經濟新聞綜合每經APP（記者：劉春山）、C114通信網
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