共享單車“禁投令”解除！ofo或被繼續禁投，押金還了嗎？

對於共享單車的“禁投令”正在慢慢解除。

日前，廣州市公共資源交易公共服務平台官網上公布《廣州市2019年互聯網租賃自行車運營商招標公告》，擬通過公開招標方式確定3家互聯網租賃自行車運營商，投放互聯網租賃自行車運營配額共40萬輛。其中，摩拜、青桔、小藍以及ofo都將參與此次投標。

值得注意的是，公告特別提出，參與投標的企業在“信用中國”網站中未被列入失信被執行人名單（黑名單），在國家企業信用信息公示系統中未被列入嚴重違法失信企業名單，否則不能通過初步評審。

對比《招標公告》，已在廣州運營的ofo就面臨兩個難題。其一,ofo小黃車的運營主體東峽大通 (北京)管理谘詢有限公司被列為失信被執行人,因而不符合招標要求；其二,ofo在廣州尚未實行免押措施,而且在全國範圍內拖欠超過1000萬名用戶的押金。

對此，ofo方面回應稱,確實無法達到全部標準,但會想盡辦法繼續服務用戶,仍會嘗試參與競標。至於押金退還問題，ofo並未回應。

事實上，在不久前，有媒體報導，ofo已經還款3000多萬元，但並不是用於退還用戶押金的款項。

在今年1季度，鳳凰自行車合計收到東峽大通及其關聯公司支付的各類款項3574.62萬元。東峽大通即ofo共享單車運營方。據悉，上海鳳凰自行車有限公司在去年8月起訴東峽大通（北京）管理谘詢有限公司，稱其拖欠鳳凰自行車貨款人民幣6815.11萬元。也就是說，除了用戶的押金，ofo還有許多爛账在排隊等候。

據媒體報導，從2019年1月到3月，有網友ofo退押金排號從1392萬前進到了1320萬，僅前進了72萬。多數網友也在抱怨自己排隊半年之後，排名只是上升了幾十萬。照這個速度，押金還要再等幾年才能到手，而像這樣焦急等待的用戶還有一千多萬。